SK Touring Car ... disque AR Gr A re�u ^^

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2006 20:01

Reprise du message pr�c�dent :

ce damper ca travaille en compression ou en d�tente?

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 07:08

tornado gsi a �crit:

superkaribou ta voiture a le style de japan ...moi j'ai bien et sa en est ou ton truque avec le v�reint hydro ?. Rolling Eyes

Haaaa j'ai le style Japan ??? lol pourtant j'ai pas de capot carbon ou autre, ni de stickers partout ect ect ... sinon pour le damper, tu en trouve partout sur ebay en tapant Engine Damper !!!

ganjarom a �crit:

ce damper ca travaille en compression ou en d�tente?

Uniquement en compression ... j'en ai trouv� 3 qui n'ont pas cette fonction premi�re, 2 uniquement en compression, et le 3�me qui fait les deux ... faut que je test un des deux premiers !!!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je comprends pas � quoi sert ton Engine Damper...? ca � la m�me utilit� que les biellettes de reprise de couple, ou je sais pas comment vous les appel� sur les opel, c'est le silentblock qui limite le mouvement du moteur d'avant en arri�re. pourquoi ne pas renforcer celui d'origine avec les cales Powerflex en plastique ou le remplir de colle a prebrise ? ce serait moins cher je pense et de la m�me efficacit�. et surtout pk limiter plus le mouvement du moteur ?? quel gain ?

sur tes 2 derni�res photos t'es en -40 ?? avec du 17" c'est bien sa ?

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 17:15

Barthus a �crit:

je comprends pas � quoi sert ton Engine Damper...? ca � la m�me utilit� que les biellettes de reprise de couple, ou je sais pas comment vous les appel� sur les opel, c'est le silentblock qui limite le mouvement du moteur d'avant en arri�re. pourquoi ne pas renforcer celui d'origine avec les cales Powerflex en plastique ou le remplir de colle a prebrise ? ce serait moins cher je pense et de la m�me efficacit�. et surtout pk limiter plus le mouvement du moteur ?? quel gain ?

Lit plus haut dans le topic, c'est expliqu� l'utilit� ... la colle � parbrise dans les silent bloc d'origine est insuffisant ... les silent bloc renforc� (des vrais pas des trucs mou que tu intercale dans ceux d'origine) co�te une vraie petite fortune !!!

Citation:

sur tes 2 derni�res photos t'es en -40 ?? avec du 17" c'est bien sa ?

Oui c'est bien �a ... -40mm et 17" !!!

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 19:52

la 1�re photo est vraiment belle et a un c�t� artistique Cool

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 08:02

T as �t� voire sur ce site la pour tes freins arriere

http://www.speed-performance.de/

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 10:42

Corsa V3 a �crit:

T as �t� voire sur ce site la pour tes freins arriere

http://www.speed-performance.de/

Nop, je les connais mais j'avais pas �t� voir ... par contre nous on est en 270x10 pour l'AR, et eux ne propose que des disques en 261x10 Shocked

Quelle auto est en 261x10 ???

EDIT: ce sont des disques arri�re d'Astra GSI qu'ils font (261x10) mais propos� en 5 trous (5x110)

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 10:57

5 Trous?? moi j'en vois 6 sur la photo, mais c'est pour une voiture � 4 trous, pas 5 Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 11:22

lowrider a �crit:

5 Trous?? moi j'en vois 6 sur la photo, mais c'est pour une voiture � 4 trous, pas 5 Rolling Eyes

Heuuu vi c une photo de disque standard utilis� sur leur site ... c'�tait juste pour illustrer et mettre un peu de couleur Wink

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 17:16

�a y'esttttttttttttttttttttttt enfinnnnnn on y arrive lol

J'ai mis l'engine damper un peu de c�t� ... car s'ils sont pas cher aux US, le vendeur me demande 80$ de FDP Confused

, je m'en occuperais apr�s, j'ai d�j� r�cup�r� du m�tal de quoi faire mon support c�t� chassis ...

J'en re�ois un peu chaque semaine de mes diverses commandes Evil or Very Mad

Aujourd'hui apr�s moulte aventure avec mon vendeur j'ai enfin re�u �a:

Bon j'ai un peu ferm� ma gueule car j'ai gagn� entre 50 et 60� en tout avec lui sur ces disques livr� mais bon ...

J'attend encore mes 8 plaquettes Ferrodo qui vont arriver ... un jour ... Rolling Eyes

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 17:30

Superbes ces disques, par contre j'en mets plus avec rainures � cause des vibrations au freinage. Perc�s only Wink

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 17:42

lowrider a �crit:

Superbes ces disques, par contre j'en mets plus avec rainures � cause des vibrations au freinage. Perc�s only Wink

C'est dailleurs pour �a que ces disques sont cher ... moins de rainures et aucun percage, juste des pointages !!!

De ce fait, les disques sont plus resistant, de plus ils ont un composition sp�cial et plus du traitement zingu� ... sur circuit sur une CTR de 1T250 en ordre de marche chauss� en 18 pouces ils ont pas boug� d'un poil !!!

Les larges rainures dirigent l'air sur la surface de la plaquette, permettant de mieux la refroidir ainsi que la surface du disque.
Elles expulsent bien mieux la poussi�re, la salet� et les gaz chauds, emp�chant la rouille de se former et de les obstruer.

Les trous perc�s non d�bouchants cisaillent les gaz en surface du disque mais ne l'affaiblissent pas comme cela peut se produire avec des trous perc�s de part en part, diminuant de ce fait les risques de fente avec le temps lors d'utilisation intensives.

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 18:18

superkaribou a �crit:

C'est dailleurs pour �a que ces disques sont cher ... moins de rainures et aucun percage, juste des pointages !!!

De ce fait, les disques sont plus resistant, de plus ils ont un composition sp�cial et plus du traitement zingu� ... sur circuit sur une CTR de 1T250 en ordre de marche chauss� en 18 pouces ils ont pas boug� d'un poil !!!

Les larges rainures dirigent l'air sur la surface de la plaquette, permettant de mieux la refroidir ainsi que la surface du disque.
Elles expulsent bien mieux la poussi�re, la salet� et les gaz chauds, emp�chant la rouille de se former et de les obstruer.

Les trous perc�s non d�bouchants cisaillent les gaz en surface du disque mais ne l'affaiblissent pas comme cela peut se produire avec des trous perc�s de part en part, diminuant de ce fait les risques de fente avec le temps lors d'utilisation intensives.

ce n'est qu'un bichromatage, �a n'apporte aucune duret�, c'est juste pour faire beau et �viter que ca rouille. mais apr�s 3 freinages y en aura plus.

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 19:00

Bah j'ai jamais dit nul part que �a apportait une duret� quelquonque Rolling Eyes

c'est leur mat�riaux qui est dur, c'est pas le traitement zingu� qui le permet Wink

Sinon leur traitement zingu� tient tr�s bien dans le temps et bien apr�s 3 freinages Wink

Tu as des disques EBC sur ton auto ???

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 15:15

24v ???

24 quoi ???

Bah 2 V12 mon p'tit m'sieur !!! Laughing

Petite appart� ... ce n'est pas pour la Cali ne vous inqui�tez pas Cool

Je viens de receptionn� ceci que j'ai eu pour � pas cher du tout ...

J'ai une m�gane DTI de la bo�te ... j'y avais mis quelques babioles de son qu'il me restait de ma jeunesse lol (sub 30cm, caisson, ampliV12, HP 3voies Pioneer, poste MP3 ect l)

Derni�rement mon vieux V12 (doit bien avoir dix ans bien tass�) avait rendu l'�me en plein �t� ... que de mis�re toute cette route toute la journ�e sans son Laughing

Du coup un de ces petits b�b� vient de prendre sa place pour rechanter de nouveau toute la journ�e Cool

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 15:34

Ah ok je comprends mieux l�, j'ai cru en instant que tu allais passer en V6 ce qui pourrait �tre logique vu qu'un moteur atmo souffre moins sur un circuit qu'un moteur turbo

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 16:12

lol j'ai cru pareil que doudou Laughing

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 17:11

superkaribou a �crit:

Bah j'ai jamais dit nul part que �a apportait une duret� quelquonque Rolling Eyes

c'est leur mat�riaux qui est dur, c'est pas le traitement zingu� qui le permet Wink

Sinon leur traitement zingu� tient tr�s bien dans le temps et bien apr�s 3 freinages Wink

Tu as des disques EBC sur ton auto ???

non je n'ai pas de disques EBC mais je travaille dans l'industrie. des pi�ces bichromat�es on a que ca... Laughing

dommage qu'on puisse pas faire ce genre de traitement car ca serai la f�te du slip... Crying or Very sad

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

chris a �crit:

lol j'ai cru pareil que doudou Laughing

+3

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 19:32

chris a �crit:

lol j'ai cru pareil que doudou Laughing

Idem qu'eux deux ^^

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 20:34

apres SK va marquer SK Touring Car.....DIM Project ???? ca voudra dire qu'il aura chang� de slip Laughing