Ma Corsa A GSI Ph1 - E16SE

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

upppp

ils sont fait ces papiers? Laughing

J'ai qu'un v�hicule, pour mes parents, ma soeur qui est en vacances chez nous et moi. Donc c'est un peu le bordel.

J'attend d'avoir la corsa, quand j'ai les plaques dessus je vais la faire d�douaner, ensuite go concession pour avoir un certif' d'homologation.

Ensuite, la r�paration du plancher de coffre, remplacement des durites de frein aviation par des normales (sinon refus�e au CT) une toilette compl�te et passage au CT. Ensuite immatriculation et roule ma poule. Une fois les plaque pos�e j'ai un mois pour me mettre en r�gle.

Ici je doit aller la chercher au hangar de Pierre et sans doute changer le pneu si je garde les jantes en 14", si je me d�cide pas pour du 15" (on a d�j� essayer de me racheter mes 14"). Si je garde les 14" je pense monter du 195/45R14. Mais il va falloir changer les roulettes d'une fa�on ou d'une autre.

Apr�s on verra mais je pense revendre la BM pour investir correctement sur la corsa, quand on vois ce qui se fait et les prix pratiqu� ya de quoi se faire une resto compl�te + pr�pa pour le prix de vente de la BM...

ah! un peu de nws de cette petite corsa gaySI lol...

�a fait plaisir! si besoin d'un conseil de pi�ces ou autres dit le moi!

1)Juste une chose pour la d�douan� tu vas � la douane la plus proche de chez toi avec 50cent! et tout les papiers (tout d�pend les pays!) et op c'est fait tu re�ois ta demande d'immatriculation pas besoin d'y aller avec l auto...

2) le 1er passage au CT pour la demande de conformit�! (bete CT mesure poid �clairage dimension pneu etc..)

3) tu dois attendre que le CT re�oive ton certicat de conformit� et apr�s +-3semaines bah ils te pr�viennent pour repasser une 2 fois pour le CT final! contr�le occasion....et coller la vignette

4) tu as fini... lol

Merci de ces pr�cisions.

La voiture � bien �t� ramen�e � bon port, mais par contre dur dur. J'aurais rouler avec des pneus en bois c'aurait �t� pareil, l'int�rieur d'une corsa fortement mal �clair� gal�re, impossible de d�passer le 70Km/h sans risque de se tuer.

Les fameuse jantes avec les fameux pneu que je doit chang� , je vais devoir recontroler le train avant, parce qu'il me semblait un peu zarb' en plus, le bocal de liquide et l'engueulade familiale fournie avec.

Bref, content quelle soit � la maison mais soir�e de merde.

Bon, no�l �tant proche j'ai pas trop eus l'occasion de me pencher sur la corsa aujourd'hui, bref quelques photos pour vous montrer sa t�te actuelle.

Les jantes actuelles, j'aime beaucoup le dessin, j'aime beaucoup le d�port mais ! Pneu merdique (sont rester dans un champ pendant 15ans faut dire...) donc � changer (ca c'est pas grave), mais �a touche assez vite derri�re et le d�port fait que normalement elle passera pas au C.T.

Donc je t�l�phone au C.T. demain et vois si �a passe ou pas, si �a passe pas j'me fait m�me pas chier je change de jantes, j'ai ni l'envie ni le courage de me battre avec le C.T. ou ma famille. Optons pour la paix des m�nages et basta.

L'int�rieur qui n'as pas pourris, par contre j'me souvenait pas � quel point c'est pas vraiment confortable un si�ge de corsa... bref.

Le fameux trou dans le coffre qui est � refaire

La fameuse durite aviation qui passeras pas au CT (Font quand m�me vraiment chier) et le bas moteur sur lequel je devrait donner un s�rieux coup de karcher si j'ai pas envie qu'on m'emmerde au C.T. (Le joint de carter sera surement � refaire, mais bon)

Le moteur qui � bravement d�marr� au quart de tour hier

Dans les trucs qui ne se voient pas j'ai d�j� redress� le pare-choc avant (la traverse �tait pli�e) refix� (plus ou moins) correctement la calandre et il me manque une p*t** d'attache de ceinture pour la ceinture centrale.

En gros que des conneries ou presque, mais qui font chier pour le C.T.

franchement les durites aviations c'est abus� Confused

c'est qu'en begique vous �tes pas aid� pour le CT Confused

elle est ou l ancienne barre Question

Pourquoi l avoir remplac� Question

Bon courage Alex Wink

L'ancienne B.A.R je l'ai toujours, je l'ai remplacer car on m'as donner celle-ci et que sans l'avoir vernie imm�diatement l'ancienne � pris la rouille
(superficiellement mais quand tu te fais chier � poncer 2jours �a te d�prime...)

Normalement je vais avoir des jantes d'astra GSi en 15" et je pourrait passer en 195/50/15 au C.T.

courage alex

Les pare choc ayant quand m�me une vachement sale gueule pour l'instant, j'ai d�cider de m'en occuper. Bon c'est pas du travail de pro et �a n'est aucunement mon intention d'en faire, c'est surtout pour avoir quelque chose de "propre" qui me permettras d'attendre un changement de PC et un passage en carrosserie. (Et puis je m'attend pas � des miracles c'est la premi�re fois que je m'attaque � ce genre de choses)

Aujourd'hui donc, d�pose du PC arri�re, pon�age de la peinture et des des asp�rit� suite aux coups, mise en apr�s et ce soir passage en noir mat. Quand m�me pas mal de boulot pour avoir un bon r�sultat, pas mal de petit coups et autres � poncer, mais une fois l'appr�t pos� j'trouve que �a donne pas mal et je regrette un peu de ne pas avoir essay� de refaire l'endroit ou il est cass�.

(Me suis dit que je saurais pas le faire correctement et que de toute fa�on d'autre morceau du pare-choc sont p�ter donc par apr�s a changer quand m�me)

Le pare choc avant aura le m�me traitement et surement les bas de caisse.

quelques photos :

Avant

Apr�s

Suite du PC arri�re. Aurais pas le temps de m'occuper du pc avant ajd, donc courant de semaine.

bon, j'suis pas sur que �a soit g�nial, mais c'est toujours mieux que les pc choquer de tout les c�t�.

Par contre quelqu'un saurait me dire pourquoi �a "retombe" comme ca sur les cot� et comment faire pour y rem�dier ?

salut alex

j'ai pens� a un truc pour tes durites avia

ne les changes pas.
et essaie ce que je te dit.

effectivement, ici , dans notre pays de con, il y a un reglement hyper stricte pour toutes les modifs. c'est surtout du a cause des milliers de tunner de merde que compte notre pays et qui bricolent leur "bijoux" avec un couteau et un rouleau de sparadrap. (aller voir sur jacky touch.com)

donc, a cause de ces cretins la, on ne peut plus rien faire, je rale aussi.

sachez messieur que chez nous, une subaru wrx STI ou une porsche GT3RS peuvent etre refus� au controle, tout en etant d'origine, a cause de l'aileron trop gros ou de la prise d'aire trop grosse ou de l'arceau d'origine... a mediter sur la connerie belge.

revenons aux durites.

il y a bcp de cretins qui s'improvisent mecano auto. ils trouvent des freins d'une gti et montent ca sur une mazout, sans changer le maitre cylindre et ca devient dangereux. donc a cause de ca, l'etat a decider de tout interdire

dans ton cas alex, tu vas comme ca. soit le gars voit rien, soit il veut te refuser.

dans ce 2� cas, tu expliques que les durites etaient la quand tu as achete la voiture en france et que ca fonctionne tres bien. que ce sont des pieces competitions. donc plus fiable et que ne contenant pas de cahoutchouc, ca ne vieillit pas.
enfin, si il veut t'obliger a les changer, tu lui expliques que le reglement "interdit" toute modofications, c'est pour eviter que des gens chipotent eux meme. et que ce serait idiot de t'obliger a les demonter et remettre des cahoutchouc, car ce serait y chipoter une fois de plus, repurger le tout, ce qui augmente inutilement les risques de faire des betises.

si le gars insiste, tu demandes a voir le chef de station. et tu insistes jusque au chef de bruxelles si il faut

il y a eu des precedent, et souvent, les controleur sont plus cons que certains clients

faut essayer

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 16:23

bref...

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 02:26

Voila, le C.T., la conformit�, les emmerdes, le manque de temps, le climat et ma famille ont eus raison de moi : le restauration s'arr�te la.

Je vais surement revendre la caisse roulante ou pour pi�ces, en belgique ou en france avec les r�parations dans le coffre si quelqu'un veut me la reprendre pour l'immatriculer.

Pareil, ma bmw partiras, en l'�tat, r�par�e ou en pi�ce en fonction de combien je saurais en tirer le plus. Actuellement je suis plus ou moins coinc� sans v�hicule, j'ai pas de travail donc pas de fond. Toute r�paration, travail ou immatriculation repose sur la bonne volont� de mes parents de me pr�ter ou pas des sous; pour eux hors de question � l'heure actuelle de continuer � investir dans une voiture de 20ans qu'ils ne jugent pas fiable.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 09:40

Arf dsl� pour toi alex Crying or Very sad

Tu reviendra plus fort apres Wink

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 17:47

D�sol� pour toi...

Sinon un truc pour les durites:
Passer une gaine thermo dessus, apr�s c'est des avia au look caoutchouc Wink

Bon c'est vrai il faut y penser avant de les monter, mais �a marche.

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 18:06

et tu la vend combien?

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 21:42

mp

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 00:00

ohh pas cool, la restauration �t� bien partie ...
bon on attend la prochaine Wink

Topic � fermer. Voiture sauv�e.

La corsa � �t� vendue � une connaissance, elle sera restaur�e dans les r�gles de l'art.

Je donnerais des nouvelles une fois la resto termin�e