GSI16...

Reprise du message pr�c�dent :

Tonton Kadett a �crit:

beau boulot

tu paux la souder a l arc ta ligne faut juste des baguettes inox (fine)
et �a tiendra aussi bien voir mieux ! Wink

Ca ne devrait pas bouger au TIG, c'est bon a savoir pour la prochaine fois Wink

PHIL CORSA 61 a �crit:

eh bas c tr�s jolie tout �a!!! Razz

es ce que tu pourr� mettre un petit r�capitulatif de tout ce que tu a mis sur l'astra Question

Ca va vite a resum�, en piece perfo doit y avoir :

puce, ligne jetex fortex, pipe lexmaul, pression d'essence a 3.5bar, bmc, et aac kent cams

Aujourd'hui montage des Ferodo DS 2500 obligatoire, plus de frein apres la sortie circuit de dimanche :

Effectivement elles ont un peu chauff�es les plaquettes!

elles ont legerement vir� au rouge je pense Laughing

oui efectivement elle ont chauff�! Shocked

Deux petites photos de sa sortie au GSI Day's :

elle deboite ta caisse
tant pos� ... que sur la route Laughing

ou elle est vraiment tres belle et de plus tu as fait vraiment du beau bouleau dessus

ouep nikel et elle marche bien Cool

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Vraiment classe. Cool

belle astra et encore plus en vrai Cool

elle est magnifique ton astra mec Wink

Tu as quoi comme ressorts ?

Merci ca fait plaisir.

Pour les ressorts FK en -40

Ta caisse est trop O.P Mec Exclamation

Pour les durites Avia-AR, t'as pas eu de probl�me avec les fixations d'origine (photos si possible) Question

Si ca peut t'aider :

Shot with <Digimax S600 / Kenox S600 / Digimax Cyber 630> at 2007-07-13

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 16:19

Bon ca fait longtemps que j'ai pas post� passage au banc de l'astra aujourd'hui.
Le banc n'est pas de derniere technologie mais bon, resultat 186cv avec 27�C de temp�rature ext�rieure je trouve ca correct.

Par contre j'ai un soucis ma courbe n'est pas lin�aire, elle fait des bons :

Est ce quelqu'un a une id�e du probleme? Sachant que je suis pass� de m2.5 a m2.8 entre temps , j'ai chang� de bougies aussi depuis le temps.

Voil� l'ancienne courbe en m2.5:

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 17:17

Vu que les 2 courbes proviennent apparemment du m�me banc

cela ne peut pas simplement venir de celui-ci Idea

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 17:32

+1
si ton moteur accelerait comme ca je pense que tu le sentirai mechament, pacqu'une courbe de puissance comme ca, je sais pas si t'imagine ta courbe de couple, ca doit donner des trucs totalement incoherent du style tu passes de 20 � 3mkg puis remonte � 20 etc.. Wink

ce qui est flagrant aussi c'est le creux des bonds qui fait carrement un angle, c'est anti naturel
� mon avis le banc commence � avoir du mal, ca change pas ton resultat par contre qui est excellent, mais l'allure de la courbe est inexploitable

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

est ce que tu as vu d'autres courbe d'autre voiture sortant de ce banc?

Comment sont leur courbe?

Pour couper comme �a je pense a un soucis d'allumage

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 17:47

Pour l'allumage j'ai tous chang� remy. Pour le banc pas mal de voiture y sont pass� en meme temps que moi la premiere fois (qu'en j'etais en 2.5) et ils ont tous une courbe lisse.
Y a que moi qui est ce style de courbe. Confused

Est ce possible que ce soit la lambda? C'est la seul chose que je n'ai pas chang�. Sur mon afr ca fait le yoyo entre riche et pauvre, certains me disent que c'est normal mais je prefere le signaler.

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 17:52

tu la pass� ou?

Post� le: Samedi 22 Septembre 2007 20:26

moi j'avai pass� au banc la bas et ma courbe n'�t� pas comme ca.
sinon j'ai un pote lui avec une 318is qui a sorti une courbe lisse comme si on l'avai trac� a la regle donc je pense pas a un pb de banc. mais par contre pb d'allumage peu etre bien car ca a l'air cyclique qd meme.