C20 let SWAP

Reprise du message pr�c�dent :

oh tkt isma c'est deja de bon pote il me sert la main quand il me voyent ! dans un rayon de 30 km je suis connu partout ! bri,psig j'en passe mdr

ah alor c'est du bon? Wink

Si au final t'en fais qu'a ta t�te sans tenir compte des avis qui te sont donn�, ce n'est pas la peine de poster dans ce cas.

c'est pas �a isma mais tu me dit pas formellement les choses donc c'est a eviter cette ligne?

C'est � �viter si tu veux pas te faire arr�ter par les flics toutes les 5 minutes

Si tu veux je vais faire une vid�o de ma ligne inox sans inter et tu verras, c'est ultra bruyant ...

ouais je suis curieux de voir ! parce que avec mon xe j'avais une ligne sans aucun inter et jamais de soucis faut dire j'habite a la campagne !

Ecoute c'est toi qui vois, t'auras �t� pr�venu

tkt je vais prendre la friedrich j'ai du mal a m'imaginer le bruit d'un let !!! deja une friedrich sa serat tendu Wink

en plus c'est du 63 donc un bruit beaucoup plus grave

Le bruit n'a strictement rien � voir avec le diam�tre de la ligne mais avec ce qui est mis ou pas dans les gamelles des silencieux

�a fait meme pas une resonance? donc ok plus �a ressemble a un tube plus sa craint pour les bleues mdr

Exactement, plus ta ligne est directe plus elle fera du bruit, apr�s comme t'habites la campagne c'est toi qui vois!
Maintenant, si tu respectes le nombre de gamelles, tu feras pas un bruit � r�veiller les morts!
Apr�s les conseils, tu les prends ou pas, c'est ton choix donc fais comme tu veux, c'est toi qui d�cides apr�s tout.

Cool

Comme dit plus haut, tout d�pend du silencieux qui est utilis� ... je tourne en ligne compl�te inox avec silencieux "universel" inox aussi .. je fait du bruit, et je touche du bois, on ne ma jamais fait chi** pour �a .. apres j'ai un pote qui a test� avec un autre silencieux .. et autant dire qu'on vomissais nos tripes tellement c'�tait bruyant..

salut a tous voila je vien de demonter mon ecu et je vois que j'ai une broche bisar en laiton j'imagine que c'est l'info pression turbo ! faut donc tir� un vaccum de l'ecu mais il prend l'info ou? a l'admission?

deuxio est ce que je peux monter mon turbo avec mes ecrous de XE en cuivre car un pote ma dit que c'etait des btr sur un let !!!

tercio j'ai eu mon turbo le hic c'est que j'avais une belle petite boite gm avec je l'ouvre et la !! un wastegate neuf le hic c'est comment sa se regle? mdr

et pour finir pouvez vous me donner un lien pour une pompe essence gros debit "exterieur" est pas imerger merci parce que je n'ai trouver que sa mais je vois pas du tout comment monter �a ! faut suprim� celle dans l'aile alors?

Je te r�pond pour les �crous, essaye de monter ton turbo sur ta culasse moteur en place et tu comprends de suite pourquoi il faut des BTR.

Ce devient super lourd, si tu fais aucuns efforts pour rechercher tes r�ponses c'est pas la peine de poster.

C'est pas faute de te l'avoir dit mais visiblement c'est comme parler � un mur, donc je lock.