�cart de poids entre un 25xe et un 20xe

une question sans grand int�ret pour certain mais beaucoup pour moi !!
je voudrai savoir si quelqu'un qui a d�mont� les deux moteurs sait a peu pr�s si il y a une grosse diff�rence !? moi j'aime le circuit et les cols de montagnes , du cotidient chez moi ! et je voulais tenter avec une kadett v6, mais j'ai peur du poids sur le train avant et du fait de l'inscription dans les virages ainsi que le comportement en sortie de courbe ! donc c'est a peu pr�s tout , j'me doute qu'il doit y avoir une diff�rence , c'est claire mais je voudrai savoir si elle est vraiment importante !?
merci !! Very Happy

a ton avis

un 6 cylindre en V et un 4 cylindre en ligne c'est incomparable niveau poids.... Rolling Eyes

(pour repondre a ta question, calcul le poids de 2 cylindre en + avec piston, bielles, etc.... ensuite tu rajoute le poid d'une culasse et la boite on en parle pas je pense que tu pense a la F20 car la F25 est TRES lourde,a la fin on se rend compte que le V6 a un GROS cul....)

sinon le sujet a �t� abord� sur l'utilisation d'une voiture dans les routes montagneuses et il avait �t� conclu qu'avec une corsa A GSI (100cv) et des bon frein t'avais de quoi te faire bien peur deja.... Wink

mon avis personnel est que le V6 est bon pour les run et le 2L16 pour le circuit, apres c'est ce que je pense et tout le monde ne pense pas pareil.... Confused

pas besoin d'avoir 200cv pour s'amuser en montagne, je sais de quoi je parle, j'habite a cot� du col de turini.... Laughing

je suis tout a fait d'accord avec toi sauf que tu ne calcule pas le poids d'une culasse en plus car celles du v6 sont plus petites et du fait tu vas pas faire une multiplication par deux ,et j'me demande comment t'arrive a calculer aussi le poid de 2 cylindres en plus ? Rolling Eyes

enfin bref tout c'que je demande c'est la diff�rence de poids entre les deux moteur complet c'est tout sans les d�tailler , quand au sujet sur la montagne je ne l'ai pas lu d�sol� , mais �a fait dix ans que j'fais de la montagne et j'suis d'accord aussi avec toi , pas besoin de 200cv pour se faire peur ! mais voila , quand on se lasse et que l'on s'habitus a la puissance de sa voiture on aime avoir un peu plus de chevaux ! Wink

et comme je suis tr�s tent� par le c25xe j'me demandais si il y avait une grosse diff�rence de poids entre les deux , je le dis dans mon message plus haut , c'est �vident qu'il y a une diff�rence de poid entre les deux mais quelle est-elle ? apr�s l'utilisation d�pend de la pr�paration du moteur ! merci de ta r�ponce quand jay2 ! Wink

rien qu'un vr6 �a fait dans les 230kl

tornado gsi a �crit:

rien qu'un vr6 �a fait dans les 230kl

ca veut pas dire grand chose

j'ai achet� ya pas longtemps un V6 3L PRV pour m'en faire une table basse, on l'a rentr� et sorti du coffre � 2! il devait faire 130kg � tout casser

ahahah !

exellent ! �a m'�tonne pas car un v6 est un bloc compacte mais voila les pi�ces qui le compose sont compactes elles aussi mais densent et donc lourdes ! Wink

sympa le coup de la table basse !
mais on s'�carte du sujet personne n'a d'infos sur le 25xe ?
en comp�tition comme en pr�paration auto le choix du moteur et son poid sont des sujets tr�s importants !! Confused

si par exemple la diff�rence se situe aux alentour de 30 kilos , bon bah c'est pas �norme je peux palier en faisant d'autres modifications mais si c'est au dessus , la , je lache l'affaire ! pas de v6 ! c'est pour cela que l'avis de ceux qui ont eu les deux moteurs d�mont�s pouvais �tre int�ressant , voir meme enrichissant !

jay� a �crit:

a ton avis

un 6 cylindre en V et un 4 cylindre en ligne c'est incomparable niveau poids.... Rolling Eyes

(pour repondre a ta question, calcul le poids de 2 cylindre en + avec piston, bielles, etc.... ensuite tu rajoute le poid d'une culasse et la boite on en parle pas je pense que tu pense a la F20 car la F25 est TRES lourde,a la fin on se rend compte que le V6 a un GROS cul....)

sinon le sujet a �t� abord� sur l'utilisation d'une voiture dans les routes montagneuses et il avait �t� conclu qu'avec une corsa A GSI (100cv) et des bon frein t'avais de quoi te faire bien peur deja.... Wink

mon avis personnel est que le V6 est bon pour les run et le 2L16 pour le circuit, apres c'est ce que je pense et tout le monde ne pense pas pareil.... Confused

pas besoin d'avoir 200cv pour s'amuser en montagne, je sais de quoi je parle, j'habite a cot� du col de turini.... Laughing

Ton raisonnement est compl�tement faux!!
Comme dis fafner les culasses sont plus petites, les cylindres aussi, etc...
Enfin bref c'est pas comme �a que tu peux savoir si le moteur est plus lourd Rolling Eyes

merci nyabinghi ! Surprised

on s'en fou fafner va nous concoter un bon C20XE et basta......je veux plus voir cette belle kadett dans le garage !!!! Laughing

j'ai les 2 en stock (mais demont�), une fois remonter je pourrai te dire exactement combien pese le C25XE:lol: , faut pas prendre au pied de la lettre ce que je dis, j'ai dis cylindre, piston, etc.... parce que c'est du matos en + par rapport au 20XE apres j'ai pas peser les pieces une par une...

mais franchement qui pourra dire le contraire qu'un V6 24S et vachement plus lourd qu'un 2L16S Question

bein si t'a les 2 en stock tu peu pas essayer de les mettre sur une bascule???

moi j'aur� les 2 d�monter bein par curiosit� je le ferai Wink

up!!

c'est c'que j'ferais aussi !! les peser et en + �a peut servir un jour !

[/quote]on s'en fou fafner va nous concoter un bon C20XE et basta......je veux plus voir cette belle kadett dans le garage !!!!

merci pat je crois que c'est bien qu'tu sois la, car hier tu m'as persuad� !! Wink

c'est parceque �a fait telment longtemp quelle est dans le garage et que j'ai pas le temps de la finir , que je cherche des solutions plus rapide ! mais c'est d�cid� je vais finir mon 20xej ! je vous rejoindrai avec SK !
cependant ma question m'interesse toujours pas vous ?

moi si en fait

allez jay prend ton courage a 2 main et les moteur a 4 main et vas nous peser tt ca!! Wink

Fred...Perry a �crit:

moi si en fait

allez jay prend ton courage a 2 main et les moteur a 4 main et vas nous peser tt ca!! Wink

je peux peser le V6 que j'ai mais le 20xe est completement demont�.... Sad

apres j'ai pas de quoi les peser, ya la balance de la salle de bain mais bon, ma femme va geuler Laughing

mdr ta pas une decheteri ou je ne sai koi pas loin de chez toi, moi c'est la que je vai c'est precis a 20kg mais ca donne une id�e au moin Wink

c'est pas faux, je vais faire �a des que ma remorque reroule Wink

ma kadett V6 est pes�e a 980kg, pour avoir soulev� les 2 je dirais il y a 30/40kg de differance pas plus
et je pense avec un bon chassis c est largement exploitable, car le poid sur le train avant aide finalement a motricer, moi j ai l impression de conduire une voiture d origine
maintenant le suplement de couple et de puissance est vraiment interressant et c est bcp plus efficace qu un petit 2.0l 16v pr�pa a 200cv snas parler du son envoutant et de la noblesse d une tel mecanique...
j ai essay� dernierement la 147GTA d un pote a moi et j ai �t� surpris (apres tout ce qu on m a dit sur les chassis moderne) �a passe pas plus vite ds les rond points et le meme probleme de motricit� alors que �a pousse moins que ma kadett V6........
je reste persuad� qu avec un bon chassis au top (chose qui n est meme pas le cas sur ma kadett) �a peut etre un engin redoutable

Alex30 a �crit:

car le poid sur le train avant aide finalement a motricer

Uniquement en run, ligne droite, reprise sur une surface clean.

Sur du mouill�, du glissant, du virage, ... pas trop

merci alex30 c'est ce que j'attendais comme r�ponce ! Wink

je souhaitais l'avis de quelqu'un qui a d�mont� les deux !

j'ai mont� et demonter les deux comme alex 20 a 30kg de diff�rence au max!