souci avec C20LET phase 2

salut,
bon,j ai toujour un souci mais la ca empire Exclamation

j ai toujour ma coupure de turbo qui est bizard( code 113),je ne comprend pas ,bref.
maintenant ,a froid ,elle tourne comme une patate ,genre elle broute quand je commence a rouler (accoup)
a chaud elle ne le fait pas mais le ralenti est a 1300 tour
a froid il est a 600 tour
a froid,j ai un bruit dans le turbo comme ci quil y avait un bruit de ferraille qui traine dedans ,mais pas a chaud
et quand j accellere a fond en 5 a 4000tours,la presion monte regulierement a 1BAR3 et apres elle y reste 1 seconde et ensuite elle monte a 1BAR5 en faite,elle monte en deux temps
merci d avance

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

pour le ralentie as tu v�rifi� ton regulateur de ralenie ou v�rifie que la durite de gauche qui par sous le collecteur d'admission ne soit pas perc� et v�rifie que tu n'es aucune prise d'aire.

Code 113=Electrovanne

mo electrovane est bonne,elle fait un clac.
et l electrovane j ai voulu la demonter mais impossible d enlever la prise du coup je me suis enerv� dessu et j ai tous remonter ca ma cass� les couilllllll
sinon,tout a leur je suis tomber en panne d essence est ca ma fait les meem symptomes que lorsque que je passe la 5 donc demain je vais regarder mon filtre et le debit de ma pompe
voila

regarde aussi ton faisceaux de ton electrovane...

113 veut dire que ton �lectrovanne ne r�gule pas assez, ou bien tu as �t� trop g�n�reux sur le tarage de la waste gate.

je vais regarder ca demain
merci de me donner un coup de pouce!!!!!

C� peut aussi venir d'une fuite sur le ciruit de commande de la waste gate.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

change ton electrovanne ca vient de la
deja le phenomene

ok donc si vous en avez une a vendre qui marche ,merci

Ach�te en une neuve si tu veux �tre tranquile.

isma_8 a �crit:

Ach�te en une neuve si tu veux �tre tranquile.

C'est klr c pas le prix que �a coute.
40� � peu pret

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 18:35

slt,
bon ,j ai toujour le meme souci,ce code 113 j en ai plein le cuuuuuuu!!!!!
je viens de changer la lambda et quedal,j ai changer l electrovane de turbo,baiss� ma pression a 1BAR3 et pareil,je vais la tuer cette bagnole!!!
d�s que j arrive a 210/220 kmh,le voyant s allume et la presion chute a 300 grammes,je ralenti un peu genre 160 ,je voyant est toujour allum�,la je reaccellere juste un coup pour que le turbo charge ,je relache et le code s eteint !!
apres je peux rouler normalement en tirant dedans et le code ne revient pas mais en dessou de 200 .
et un autre souci,
quand je demare le matin ,donc a froid,elle se met a brouter comme une conne,elle tourne comme une patate et apres 3kilometre ,fini elle tourne nikel,et elle ne le refais plus de la journ�e.
j ai changer la tete de delco,mais rien ne change,j ai des bougie F6dtc ou un truc comme �a,elle ont 5000 km
voila merci d avance

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 18:38

deja voit ta sonde de temperature.et sinon,jme souvient plus ton corps de turbo n ai pas fissur�?

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 19:04

Vire aussi ces bougies de merde, en phase 2 les miennes ont tenus � peine 1000 bornes ........

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 19:15

a ces des bougie de merde??chavais po Exclamation

le corp du turbo n a rien
le sonde de temperature?explik stp
je prend quoi comme bougie et vous avez un liens svp ca ira plus vite(merci)
j ai toujour -1bar au ralenti,on m a dis que ca pouvais etre normal Question

pas de fuite sur circuit de sural car deja test� plusieur fois

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 19:15

Jawad78 a �crit:

Vire aussi ces bougies de merde, en phase 2 les miennes ont tenus � peine 1000 bornes ........

moi c etais pareil 1000kms jsuis pass� direct en f5dpor,et plus de soucis

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 19:19

Assez cher mais de la bonne cam apparement, faut les prendre pour quelle reference Question

Pour le sonde de temp�rature tout simplement change l�, sa arrive d'avoir des rat�s � cause d'elle.

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 19:21

ok je vais prendre �a alors
sinon,je me reppette,
lorsque je faisais des essays juste avec la descente de turbo,je prenn� 220/230 sans aucun problemes,par contre je vous dis pas le bruit de fou Exclamation

d�s que j ai eu ma ligne inox en 63 c est la que le voyant c est allumer et que ca a commanc� a deconner,et j ai mis une dump valve beilley dv36 neuve
voila

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 20:08

Jawad78 a �crit:

Assez cher mais de la bonne cam apparement, faut les prendre pour quelle reference Question

Tu commande directement avec cette r�f�r�nce �� ira plus vite. Sinon de m�moire c'est des bougies qu'on trouve sur les audi S2.

A titre d'info

http://www.oscaro.com/s19167-Bougie+d%27allumage+0+241+245+641+pour+AUDI++80+Avant+%288C%2C+B4%29+S2++quattro+%28230+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1993-1465-686-.htm

Le prix est � la pi�ce...