probleme precata opc!

voila,
cet aprem j ai enlever mon pre cata sur opel opc turbo de decembre 2002 et j ai remonter un decata de chez opel tech mais la j ai une grosse fuite au niveau du decata!
je comprend pas il faut achete une autre piece?
merci d avance!! Crying or Very sad

Ta fuite elle est � quel niveau? au niveau du raccord avec le turbo ou avec la ligne?

Normalement t'es cens� changer les joints.

au niveau du raccord avec le turbo!
tout est bien serr� je compren rien!

Il y a un petit joint m�tallique entre la sortie de turbo et le pr�cata, il faut absolument le remplacer quand ces deux parties sont d�mont�es . . .

oui je sais pour ca mais moi ca fuit entre le raccord du turbo et le precata!
il y a un serre join en alu qui permet de tenir les deux ensemble et sa fuit d ici!

voici une photo:

merci de m aidez Wink

abadou a �crit:

voici une photo:

merci de m aidez Wink

Oui bah c'est l� que viens se mettre le joint Rolling Eyes

Sinon c'est que tu a mal remont� le collier de serrage

quand j ai demonter celui d origine il y en avait pas de join!!! Confused

abadou a �crit:

quand j ai demonter celui d origine il y en avait pas de join!!! Confused

Bah voil�

met en un

A mon avis, sois tu l'a pas vu car il est rest� " coller " sur le pr�cata d'origine, sois l'ancien proprio de ta voiture ( � moin que tu l'es achet� neuve ) a d�mont� le pr�cata une fois et n'en a pas remis Rolling Eyes

oui mais sa fuiait pas!ou sais qu on trouve ses join?!
merci d avance Wink

>stouk: je crois pas que tous les mod�les soient �quip�s de ce joint. Moi non plus je n'aen ai pas et �a fuit pas.

>abadou: tu as s�rement ton colier qui n'est pas bien mis partout. Il se peut que tu serres et qu'il n'est pas bien en place Wink

ok merci lowrider je vai voir ca car j ai vraiment pas vu de join Wink

abadou a �crit:

ok merci lowrider je vai voir ca car j ai vraiment pas vu de join Wink

Y a pas de quoi.
Exp�rience faite, quand j'ai serr� mon collier, il se mettait souvent de travers Rolling Eyes

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Je n'ai pas de joint non plus � cet endroit l� et il n'y a normallement pas fuite ...

La seule fois o� j'ai eu une fuite c'est que �a avait �t� mal remont� (Opel) ...
D'un autre cot� ton tube qui remplace le pr�cat est peut �tre "mal branl�" et il force sur l'ajustement sur la sortie du turbo ce qui provoque ta fuite.

Perso, j'essayerais de liberer l'ensemble des fixations de l'�chappement de mettre cet emboitement en premier pour qu'il appuis sans forcer et d'ajuster le reste ensuite ...

Wink

oui mais il a l air bien mis et si ca peut aidez il fuit a certain endroit! Laughing

j ai pas eu le temps de le demonter!je peu roul� ainsi?
j ai l impression de faire des petit pet!!!
et surtout un voyan orange c est alum�?!
merci de m aidez!
ps:niveau pas beaucoup de difference!!! Confused

Le voyant c'est normal, c'est un OBD2!! ta deux sondes pour ta pollution, une avant et une autre apr�s cata pour v�rifier que celui-ci fait bien son travail en gros!
Forc�ment, tu met un tube, donc la 2�me sonde se met en d�fault et t'allume le voyant moteur... bref, tu peux la tromper faut acheter ce qu'il faut..

Ben moi j'ai roul� sans precata mais en gardant le cata d'origine,c'etait nickel.Y'avait pas de voyant moteur allum�.J'ai du faire 20000km comme ca.
Puis j'ai supprim� le cata (principal) et l�,le voyant moteur s'est allum�...

Figo77 a �crit:

Le voyant c'est normal, c'est un OBD2!! ta deux sondes pour ta pollution, une avant et une autre apr�s cata pour v�rifier que celui-ci fait bien son travail en gros!
Forc�ment, tu met un tube, donc la 2�me sonde se met en d�fault et t'allume le voyant moteur... bref, tu peux la tromper faut acheter ce qu'il faut..

Oui mais l� c'est pas du cata dont il est question mais du pr�cata, c'est pas la m�me chose.

Normalement le voyant moteur ne doit pas s'allumer.

je vous assure qu il y a le voyant!!!
je vais tout redemonter mercredi prochain!
et est normal que ca pete un peu??!!
merci d avance Wink