huile pour E16SE

je vais faire ma 1�re vidange d'huile bientot et je voudrais savoir quelle huile est conseill� pour le E16SE !?
sinon si vous avez des conseils particulier pour la vidange je suis preneur Wink

moi je mettais de la 10w40.
pas de conseil si ce n'est de changer le filtre Wink

ok
l'ancien proprio mettait de la 5w50, je pense pas qu'il y ai de risque � changer l'huile si je vidange Confused

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

skalibra a �crit:

ok
l'ancien proprio mettait de la 5w50, je pense pas qu'il y ai de risque � changer l'huile si je vidange Confused

Aucun

Si tu trouves de la 10w50, c'est encore mieux pour la tenue � chaud, mais plus cher Rolling Eyes

10w40 pour une utilisation normale, c'est tres bien. ca fait 2 ans et demi que je tourne comme ca. je met de la shell helix.
si t'y vas un peu plus fort, 5w40 ou 5w50..... Wink

vrais ou pas ??? ...

la 5w40 ou 5w50 est deconseill� pour les moteurs de plus de 200000km Question

le premier chiffre c'est la fluidit� a froid, plus il est bas et plus vite ton huile ira partout dans le moteur;
le deuxieme c'est la tenue de l'huile a chaud, plus l'indice est �lev� plus elle tient les fortes temp�ratures de fonctionnement...

le probleme d'un moteur ag� c'est les petites fuites d'huile qu'il peut avoir donc plus l'huile est fluide plus sa risque de fuire...

mais de la 20W50 a chaud sera quand meme plus fluide que de la 5w40^ou 5W50 ou meme 0W40 a froid...

donc pour tout les moulins (y compris fort kilom�tr�) plus le premier indice est bas et le deuxieme haut mieux c'est...

pour r�sumer si tu fait que des petits parcours de la 0W40 sera tres bien et si tu fait beaucoup chauffer la mecanique (autoroute, circuit, haut r�gimes...) de la 10W60 sera le top... (c'est les extremes)

apres chacun sont utilisation, sa sert a rien de metre de la 10W60 a 20� le litre si t'en a pas l'utilit�...

ps: ma vectra qui me sert a alll� bosser roule a la 5W50 carrefour vidanger tout les 12000 - 15000km (env tout les 3 mois) et ma calibra qui roule moins mais quasiment que sur autoroute roule a la 10W60 castrol vidanger tout les 10000km (tout les ans)...

si j'ai dit une connerie n'h�sitez pas a me reprendre.... Wink

merci du renseignement

mais en utilisation mixte ca donnerais quoi ?
par exemple je suis en 10w40 l�

la 10w40 sa va largement (bon rapport qualit� prix), sauf si tu tire beaucoup dessus (ou que ton moteur bouffe de l'huile), la je te conseillerai de rouler a la ..W50

par contre j'ai oublier de pr�ciser que le mieux est bien sur toujours de mettre de la synthese...

merci beaucoup pour tous les renseignements !!
j'ai enfin compris le bizzz.
donc moi qui fait principalement de la voie express et le week end de la ville, je tire bien dedans quand j'ai envie mais la plupart du temps, je roule pep�re.
donc le top si j'ai bien compris serait de la 10w50, c'est bien �a?

et avez vous des marques � me conseiller ( je n'ai pas de budget limite Wink

)

vu que t'en fais une utilisation normale, tu peux meme de contenter de 10w40.... Wink

perso j'ai test� quelques marques et finalement je te conseille la shell, la castrol, et la motul. pour les references j'ai oubli� etant donn� qu'elle roule assez peu, j'en fais pas souvent. Confused

Vous prenez pas la t�te, tant que vous avez un usage normal a mod�rer de la voiture, ca sers � rien de mettre autre chose que de la 10w40...

Si on commence � faire une pr�pa dessus ou des session circuit ou autres, la faut p'tet commenc� a reflechir "je met de la W40? W50?", mais sinon c'est un peu comme donn� du caviar au cochon...

Si derri�re ca tu as une consommation d'huile, en allant � de l'huile plus fluide tu auras effectivement une consommation d'huile plus importante.

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

kst a �crit:

la 10w40 sa va largement (bon rapport qualit� prix), sauf si tu tire beaucoup dessus (ou que ton moteur bouffe de l'huile), la je te conseillerai de rouler a la ..W50

par contre j'ai oublier de pr�ciser que le mieux est bien sur toujours de mettre de la synthese...

oui sauf que de la 10W40 �a n'existe qu'en semi-synth�se donc , c'est un sacr�e paradoxe, moi je te donne mon avis : vu la voiture ils vendent une tr�s bonne huile de synth�se � un tr�s bon prix chez autobacs, de la KENNOLS 10W50, si t'es un peu plus riche et que comme moi tu es impartial sur la qualit� de l'huile d'un moteur de SPORT, alors la CASTROL RS 10W60 s'impose, certains vont trouver mes choix trop cat�goriques mais je ne plaisante sur la qualit� de l'huile d'un moteur de SPORT car elle est garante de performances optimales et de long�vit� accrues, par contre toujours v�rifier si l'huile est dans l'�re du temps concernant les exigences constructeur par rapport au moteur (normes API, et CCMD) Wink

merci les gars !
si je met de la 10w50 ou60 et que j'ai une utilisation tr�s normale, �a n'a pas de risque pour le moteur, si j'ai bien compris. mais juste inutil.

et sinon j'ai pas compris cette histoire de synth�se; il y en a qui disent que pour un vieux moteur il faut de la synth�tique et d'autres l'inverse !
et c'est quoi ces normes � verifier?

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

skalibra a �crit:

merci les gars !
si je met de la 10w50 ou60 et que j'ai une utilisation tr�s normale, �a n'a pas de risque pour le moteur, si j'ai bien compris. mais juste inutil.

et sinon j'ai pas compris cette histoire de synth�se; il y en a qui disent que pour un vieux moteur il faut de la synth�tique et d'autres l'inverse !
et c'est quoi ces normes � verifier?

Les additifs de l'huile de synth�se tiennent mieux dans le temps, donc meilleure protection : les vieux moteurs, �a veut dire les assur�s collection, t'inqui�tes pas pour �a Wink

bon je m'occupe de ma vidange ce week end !
j'en encore quelque questions. j'ai achet� le filtre � huile, mais je crois qu'il faut aussi changer le joint de bouchon d'huile. c'est quelle taille et est ce que c'est standard ou est ce que je l'ach�te chez opel?
je me demande aussi si j'ai les bons outils pour faire la manip. il faut bien un outil pour changer le filtre? et quel taille fait la vis de vidange?

le bouchon une cle de 17 je crois. cliquet c'est plus pratique. le joint vu le prix que ca coute (moins de 1�) tu peux les prendre chez opel faut le changer a chaque fois et je crois que certains ont un sens de montage mais ca ils te le diront.
pour virer le filtre tu peux prendre une cle a ruban (en hyper) mais par contre le nouveau filtre TU SERRES A LA MAIN, assez fort et mains propres, pas glissantes c'est amplement suffisant sinon pour le sortir la prochaine fois bah bon courage......... Twisted Evil

merci, j'ai plus qu'� achet� quelques bricoles et mon huile Wink

, pour faire ma 1�re vidange Wink

bon j'ai enfin trouv� de la Shell Helix 10w50 dans un nototo tout simplement, mais c'�tait le seul bidon .
par contre pour le d�visser le bouchon de vidange tu est sur que c'est du 17? par ce que j'ai trouv� que des cl�s de 8 et 10 mm.
et aussi la cl� � ruban c'est de taille standard?
et faut il changer le joint du filtre � huile?