La remise en �tat de ma Corsa GSi

Ok, donc il y a qq jours, je me suis pay� une GSi avec moteur HS.

La caisse est en bon �tat int�rieur et ext�rieur. Elle est de 94. Les options:
- v�rouillage central,
- vitres et r�tros �lectriques,
- direction assist�e,
- ABS,
- Clim.

Mais le moteur est signal� comme 'tournant sur 3 pattes'. Je confirme puisque je l'ai roul�e pour les 15 km qu'il y avait � faire pour la rapatrier chez moi. Elle a mang� autant d'huile que d'essence! Rolling Eyes

L'id�e c'est la remettre en �tat gentiment, enfin 'gentiment' j'aimerai bien que �a aille plus vite, mais je dois aussi bosser et en plus j'ai pas toujours tout ce qu'il faudrait � part�e de main pour avancer. Mais bon, place aux images:

Ca c'est o� je l'ai trouv�e:

Et l�, elle est � la maison:

J'ai commenc� par un bon coup d'hypromat et d'aspi pour l'int�rieur, histoire d'y voir un peu plus clair. Pour les images de l'int�rieur et ext�rieur, il faudra attendre que je la ressorte. Quand j'ai fait �a, il faisait nuit et maintenant elle est � l'int�rieur sur chandelles...

Le probl�me moteur, c'est certainement les joints de queue de soupapes. Je ne crois pas au simple joint de culasse, puisque ni mayo, ni fuite d'eau, ni pression dans le circuit de refroidissement.
J'observais clairement de la fum�e bleue. En plus le joint de cart�re inf�rieur pisse aussi, autant dire que de l'huile, il y en a un peu partout!
Donc au programme, r�vision du haut moteur et remplacement du joint du cart�re qui fuit.

Avant d'ouvrir, et pouss� par tout ce qu'on dit des C16XE (puisque c'est bien �a qu'il y a dans le ventre de la b�te). Je me dis que si je pouvais faire une sorte de croisement avec un X16XE pour l'admission ce serait pas plus mal. Ainsi j'�viterai ce collecteur merdique � d�monter et en plastique, aux jointures sources de probl�mes de ralenti.

Me voil� donc parti du c�t� obscure de chez Zoupil. (Oui, oui, pas par l'entr�e o� le chef des ventes vous vente les merites du Zaf OPC dont on r�ve tous. Mais bien du c�t� o� les gars sont en salopettes et ont les mains graisseuses.) L�-bas donc, qu'est-ce que j'aper�ois? Ben oui, un X14XE � l'agonie dans une fosse commune en plus...
Heureusement il n'est pas trop tard pour le pr�l�vement d'organes.
Je laisse quelques francs et un ap�ro au chef d'atelier et c'est partit:

Le pauvre, �a doit faire quelques semaines qu'il est l�...

En plus pour le d�poser l�, ils ont pas d� y aller doucement, le cache-culbu est cass�...

Je sors le collecteur sup�rieur

Le collecteur d'�chappement (je sais pas trop � quoi je vais l'utiliser, mais il sera mieux chez moi, c'est s�r!)

Je d�monte le reste de l'admission

En rentrant je passe chercher quelques pi�ces neuves (pas chez p�p�l cette fois, faut pas pousser non plus) Donc un kit distri, une pochette de joints haut moteur, 2 ou 3 filtres, du LDR, etc...

Voil� donc de quoi commencer de bosser:

Alors on sort les bougies pour commencer:

Les 3 et 4 sont bien noires, c'est de ce c�t� que vient le probl�mes, quand il disait qu'elle mache sur 3 pattes, l� moi je dis plut�t 2 seulement... Confused

Donc un esp�ce de d�tail de la 4, mais on voit pas � quel point c'est horrible...

On y retourne:

Et apr�s un petit s�jour sous l'auto pour d�poser le col de cygne de l'�chappement et le d�marreur (ben oui, � croire que le gars qui a con�u �a pensait que �a ne tomberait jamais en panne et qu'on voudrait jamais d�monter l'admission... Twisted Evil

) quelques torticolis et apr�s s'�tre pris plein de m... sur la tronche, de dessus appara�t enfin le bo�tier papillon:

L� on voit pas trop d�sol� pour la qualit� de l'image:

C'est mieux:

Ca avance gentiment:

Beurk, c'est plein de rejets d'huile et plus bas dans le conduit d'air, il y a m�me des trace d'humidit�.

Ensuite on d�couvre les AAC, l� c'est propre, rien de sp�cial � signaler:

Le couvre-culasse:

On d�pose les poulie d'AAC

Et l�, j'ai du faire une pause, personne pour freiner pendant que j'essaie de d�visser la poulie du vilbrequin, alors je me mets au nettoyage. Sur la photo, le boitier papillon du C16 et celui du X14 avec EGR que j'ai r�cup�rer. Ben sur celui de l'EGR, il y a du boulot, presque 1 mm de crasse � gratter...

Qq autres vues:

Ensuite je sors les AAC:

Et j'�tale les pi�ces:

L� une vue c�t� distri, il me reste la pompe � eau � d�poser:

Voil�, la suite sera le d�culassage...

tu as l air de bien t amuser Wink

.beau debut de travail,on attend la suite.bon courage.

t'a de la chance, je cherche une corsa GSI noir a refaire depuis un moment...... Crying or Very sad

Bon courage a toi, �a va bien t'occuper...
Entout cas elle est bien jolie, et en noir en plus Twisted Evil

.

skalibra a �crit:

Entout cas elle est bien jolie, et en noir en plus Twisted Evil

.

+1 bon courage et vivement quel soit sur ses 4 pates. mais tu aur� pu tester de demarrer avec 4 bougies neuves Rolling Eyes

Fred...Perry a �crit:

skalibra a �crit:

Entout cas elle est bien jolie, et en noir en plus Twisted Evil

.

+1 bon courage et vivement quel soit sur ses 4 pates. mais tu aur� pu tester de demarrer avec 4 bougies neuves Rolling Eyes

Heu... si tu avais vu la fum�e bleue qui sortait du pot, tu comprendrais qu'il n'y avait aucun espoir! Ce que j'aurai pu faire c'�tait un test de compressions pour voir si c'�tait les segments ou les joints de queues de soupapes. Mais comme le compressiom�tre que j'avais � dispo n'�tait pas adapt� au puit de bougies profonds de ce moteur, j'ai attaqu� l'op�ration de suite. Je verrai bien ce que je trouve!

bon courage et magnifique reportages

Tr�s belle en noir et bon courage

Franck2Mars a �crit:

Tr�s belle en noir et bon courage

+1, en plus j'adore voir des moteurs demont�s !!

bonne continuation!

( tu as pas la possibilit� de faire des photos avec autre chose que ton portable ?: �a pourrait faire un super sujet!) Wink

kristof a �crit:

+1, en plus j'adore voir des moteurs demont�s !!

Tiens si t'aime bien, mon C16XE en pi�ces...

http://weso.free.fr/Photo-0016.jpg

Citation:

+1 bon courage et vivement quel soit sur ses 4 pates

Et qu'elle tourne aussi sur 4 pattes Laughing

Bon courage pour la suite de ton projet Wink

Merci pour les encouragements!

Alors pas tellement d'avance ces jours, je devais emprunter une douille torx pour les boulons de culasse, mais on m'a pas pr�t� la bonne, du coup un jour de retard. Qq images quand m�me:

Mon collecteur de X14XE est d�graissage, je lui ai spray� du nettoyant en mousse pour four et je laisse faire effet qq jours.
L� c'est donc le trou qui est couvert par le support du bo�tier papillon.

Et l� toujours sur le collecteur d'admission inf�rieur, l'emplacement pour la vanne EGR. Je remplacerai cette derni�re par une plaque d'alu (en cours d'usinage)

Ici c'est mes poussoires qui baigne dans l'huile, il para�t (merci Artoutitou) qu'il faut pas les laisser � l'air dans le mauvais (ou 'bon' selon la r�f�rence) sens sinon ils se vident.

Voil� c'est d�j� tout pour aujourd'hui...

(ps: oui oui le bac c'est bien le vide poche tiroir qui se glisse sous le si�ge passager Embarassed

)

De toute facon les poussoirs sont des pieces qui baignent dans l'huile, dans forcemment l'air libre ne peut etre que source d'ennui surtout si c'est un materiau oxydable.

1200s Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 13

continue comme ca
beau travaille
moi je touche pas autant
lol

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

L�che pas l'affaire Wink

Et puis, elle est si mimi en noir et si propre cette petite corsa gsi16 qu'elle m�rite de retrouver un moteur digne de ce nom. J'en aurais bien achet� une comme �a pour ma femme Razz

Bon news du jour, assez mauvaises, encore du retard...

Maintenant que j'ai la bonne douille torx, j'ai 3 vis qui ont foir�...
Voyez plut�t:

Les bouts cass�s:

Et pour m�moire � quoi �a ressemble quand c'est pas p�t�...

Bref, faut que je me trouve un dremel ou une petite disqueuse... ::colere

On a eu le m�me probl�me en d�montant la culasse de la Tigra, r�sultat on a abim� la culasse au niveau des poussoirs et on a d� la chang�e...

Ben moi j'ai encore rien niquer sur la culasse, mais va falloir faire gaff avec la disqueuse... et bien nettoyer les copeaux..

ce sont les joies de la mecanique Wink

bon courage, car il en faudra � mon avis!!

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Y'aurait pas moyen d'employer partiellement la m�thode de l'extraction des �crous antivol hs de kristof pour les d�loger Question