conseil pour swap

bonjour
j'aurez besoin de l'aide du conseil des sages de blitz-gsi Very Happy

tout d'abord le v�hicule en question que je poss�de ma lach�e... (la segmentation �tait a faire) et j'ai coul� une bielle Sad

c'est une opel astra F bertone cabriolet de 1993 avec un 1.6 code moteur X16SZ achet� en allemagne
du coup je voulais simplement changer le moteur mais impossible de trouver se fichu moteur !
je vous consulte donc pour savoir si il y avait possibilit� de swap mon cabriolet par un moteur un peu plus puissant et si oui quel autre pi�ces dois-je me procurer et quelle modif ou shunt a faire
cordialement

Salut
�dite ton titre pour plus de clart� !
tu as le choix dans la F: C20XE, C20LET, C25XE, etc...

merci BoB39 pour les type moteur que tu me propose il faut que je trouve avec le moteur tout le faisceau complet ainsi que le calculateur ? ou juste le calculateur ?
cordialement

oui il te faut le faisceau d'injection complet qui va avec le calculateur

je serais toi je partirais sur un c20xe, tu aura d�j� une sacr�e diff�rence Wink

et tu sera moins emb�t� qu'avec un c20let ou c25xe niveau transmission et adaptation �lectrique etcetc... et le moteur complet se trouve pas � tr�s cher

c'est quoi comme boite sur le X16SZ?

un c20ne va tr�s bien � la philosophie du cab
Swap pas ch�re et qui fait d'origine (pas voyant si on ouvre le capot quoi) et qui d'ailleurs existe d'origine
Jwolff sur le forum en poss�de une qui est � vendre, sinon Wink

je vais suivre vos conseil Smile

pour ma boite je ne sais pas du tout :/ il me semble que c'est la meme que le 1.4 et le 1.6 apres je pence que si je prend le moteur je prend aussi la boite ^^
j'ai aussi un probl�me et je ne sais pas si cela vous ait deja arriv� mais depuis son achat ma vitre cot� conducteur ainsi que celle de derri�re droite ne fonctionne pas je ne sais pas si cela provient de la platine ou du m�canisme de vitre mais sa fait assez b�te de d�capoter avec les deux vitres qui reste ouverte :s

Laurent � raison, c'est vrai qu'un c20ne c'est plus en accord, et moins cher. j'avais pas pens� � celui-ci Smile

pour la boite si tu peux monter la tienne c'est tout b�n�f', pas emb�t� � racheter des cardans, une tringlerie qui va, �ventuellement des supports... tu met le nouveau bloc au bout et c'est marre (enfin, y a beaucoup de pi�ces compatible entre les boites, c'est vrai). �a doit �tre une F16 non? si tu monte pas un V6 ou un c20let elle tiendra. tout d�pend de ton budget et de la puissance que tu veux obtenir.
mais si tu as un peu d'argent � mettre je te conseille un c20xe F28 Cool

pour tes vitres (tu voulais surement dire qu'elles restent ferm�es, pas ouvertes?) �a peux �tre le bouton, ou le moteur du m�canisme... entre autres. mais �a, �a se passe dans la section "�lectricit�" Wink

tu es ou dans le 77 Question

je n'est trouver que des c20xe sur leboncoin provenant d'opel calibra
pour ma puissance rechercher je ne cherche pas a avoir une machine de guerre de plus j'ai deja ma 205 gti
je suis de melun
quel indication puis-je avoir dans le compartiment moteur pour savoir j'ai quelle type de boite ?
car sur ma carte grise c'est du grand n'importe quoi les num�ros qu'il m'ont donn� ><
et c'est vrai que je n'es pas trop envie de changer de boite car elle fonctionne parfaitement =)

et la boite du c20xe passe t'elle sans modif dans la astra f ? :O

Oui sans modif
J'EN ai une si tu veux

Et pour ma boite ? S'adapte t'elle dans ce fameux moteur ^^

pour te r�pondre avec certitude, il faut savoir quel boite tu as.

sur le dessus de ta boite, � cot� du s�lecteur tu � la d�nomination de ta boite. c'est grav� assez gros, ce sera F-- (exemples: F13, F16, F18...)

Wink

Alors de m�moire , et a confirmer

les smallblock 1.4 1.6, les boites sont compatibles entre elles.
Les big block 1.8 2.0 2.2 idem
Mais elles sont interchangeables avec modifications. (au niveau du bloc, car les supports ca passe)

Les moteurs sont tr�s ressemblant (visuellement) entre le 1.6/1.8/2.0 donc tu peux t�orienter vers un 18E, C20NE, 20SEH, ils font 115chx pour les 2 premiers, et 130 pour le dernier.
A l'achat avec leurs boites, ils ne sont pas trop cher. et s�optimisent facilement.

par contre, tu es oblig� de tout r�cup�rer, moteur, boite faisceau, calculo...

ha d'accord ! merci pour vos conseilles je vais essay� de prendre des photos ^^

du nouveau pour le moteur niveau calculateur les deux fiche y sont mais je ne trouve pas la prise au niveau des suspension je tien a dire que mon moteur est un X16SZR Sad

je vois pas trop de quoi tu parles...

si tu � peur de ne pas pouvoir brancher le faisceau de ton nouveau moteur ne t�inqui�tes pas, les branchements sont simples, et tu � forcement tes fils sur le faisceau voiture. il en faut 5 - 6, pas plus (gros rouge, noir, bleu/rouge, vert, bleu, noir/jaune)

pour le faisceau d'alternateur/d�marreur le plus simple est de r�utiliser le tien.

tu sais quel moteur tu va monter? commence par l� Wink

je monte un X20xe provenant d'une opel calibra, le vendeur ma demander de trouver si on avait les m�mes fiches du cot� calculateur d'une part et ensuite la grosse fiche noir et verte cot� suspension ,
j'ai trouver les fiche cot� calculateur mais pas celle cot� moteur :/
je n'ai pas trop envie de me lancer dans un faisceau a refaire ^^

x20xev? pourquoi pas. c'est pas le plus simple...

je pense que tu peux prendre n'importe quel moteur, tu aura au moins 2 ou 3 fils � souder. mais �a peux �tre fait proprement Rolling Eyes

�dit: la grosse fiche ronde cot� batterie c'est le faisceau d�marreur/alternateur, t'en � pas besoin de ce morceau l�, tu remet le tiens.

ok pour la prise ronde mais le vendeur m'a parl� d'une prise 9 fils qui part du calcultateur pour arriver au moteur , il m'a montr� plusieurs photo de la prise et impossible de mettre la main dessus...