Probleme

Slt en deposant toute l injection de mon opel pour le remplacement de la durite d eau en t� je trouve 2 fils qui on ete arracher un bleu et jaune et un bleu et vert et il sont avec les fils de l alternateur une aide serai sympa merci

C'est pas plut�t bleu/blanc? si oui c'est l'excitation de l'alternateur et le bleu/vert c'est le fil du manocontact de la pompe � huile

Merci poir ta reponse Pour le bleu blanc il est bien connecter a l altetnateur donc si je comprend bien le fil bleu vert va sur la sonde noir qui est dur la grosse piece ou est le filtre a huile mais j ai aussi in fil bleu jaune qui ai a cot� du bleu vert

J'avais pas tilt� qu'on parlait d'une Kadett, le fil signal pour le mano de pression d'huile

Merci pour ta reponse mais je connait pas trop la kadett je la restore pour la sauver donc peu tu me dire ou ce trouve cette piece merci

sur le pressostat d'huile qui est a c�t� du filtre, tu dois avoir 2 bornes : Une pour le contact manque de pression huile qui va a ton voyant au tableau de bord et l'autre qui est un signal analogique qui va a un mano sur le tableau de bord pour te donner la pression d'huile . Je crois qu'il y a une cosse plate et un cosse roude .

Merci pour votre aide je vais pouvoir regler ce probleme

slt je reviens vers vous pour savoir si ai possible d'avoir une photo de la pi�ce car j ai du mal a trouv� ce que je trouve n'a qu'une cosse et j 'ai peur de ma tromper

C'est cabl� mais pas toujours utilis� c'est pour ca qu'il n'est pas branch� . Tu as un mano d'huile sur ton tableau de bord ?

Non j ai pas de mano mais le voyant chec angine est allum� et en haut a gauche du tableau de bord ou il y a la petite burette d huile c est allum� entier tout le temps

Tu as bien un compteur digital? si oui, tu as l'affichage de la pression d'huile

Oui digital et quand je demarre il est alum� en entier tout le temps

Si �a ne descend jamais quand le moteur est chaud, le fil signal est � la masse dans ce cas, si c'est qu'� froid c'est normal

Moteur froid ou chaud c est toujours alum� a fond

Si tu n'as qu'une borne c'est que ce n'est pas le pressostat d'origine

Oui je n ai qu une borne c est pour sa que je demandais une photo pour pas faire d erreur quand je vais l acheter moi je n arrive pas a mettre des photos sinon j aurais montrter ce qui etait dessus c est long et noir avec juste une fiche dedans qui est ronde et fine

Donc je te confirme que tu n'as pas la bonne pi�ce, il te faut �a:

Merci a vous qui m avez aid� j ai trouver la piece chez un petit revendeur de piece auto je la recoit mardi donc je vous tiens au courant

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2015 06:09

Slt hier apres midi j ai mont� la piece et tout fonctionne bien merci a ceux qui mon aider je voulais savoir aussi j ai le voyant moteur allum� a votre avis pourquoi merci

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2015 06:50

Merci de lire et d'utiliser ce topic stp

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