perte pression huile

Depuis 2 jours j'ai une perte de pression d'huile j'ai v�rifier le ressort il est pas casser quand le moteur est froid je sui � 5 bars et aux bout de 5 min sa descent � 0
Une id�e d'o� sa peux venir ?

tes sur de ton mano de pression ?

Pas � 100% mai tout les poussoir claque tr�s fort � chaud et j'ai eu le voyant huile c'est allum� 2 s

On en � papoter avec Jean et Franck et je pense seulement maintenant � un truc,

T'as pas une fuite ou � l'inverse une durite pli�e/coinc�e/bouch�e sur le circuit aller & retour du radiateur d'huile, le radiateur d'huile ou un soucis sur ta plaque sandwich ?

Dessu j'ai effectu� la remise a neuf du turbo changement de la culasse poreuse par ce celle de mon xe 2.8 non poreuse joint de cucu neuf z20let
J'ai pas remarquer de durite pincer mon radiateur d'huile c'est celui de mon xe il est rester a sa place

A fortiori c'est pas le circuit de refroidissement d'huile donc (du moins l'ensemble durite-radia)

Ta plaque sandwich est thermostatique ?

huile chaude -> plaque sandwich qui se met en branle pour d�river le circuit d'huile vers le radia, du coup si t'as un soucis au niveau de la plaque sandwich elle peut obtur� le circuit d'huile "froid" sans ouvrir le circuit d'huile chaud, ou il peut encore y avoir une obturation dans le circuit "chaud" de la P� d'huile. Dans ces deux cas la, une fois l'huile chaude : P� d'huile = zero.

Point de vue probabilit� �a doit pas p�ter bien haut (au pif une chance sur un milliard) mais vu le temps que �a prend � v�rifier je serait toi je v�rifierait. (virer la plaque sandwich pour essayer)

J'ai demonter ma plaque sandwich a l instants donc la durite de radiateur d'huile coter poulie damper est sec pas d'huile l'autre durite un peux d'huile
plaque sandwich est thermostatique ? J'ai un clapet dans la plaque thermique avec le ressort de pression

Si c'est sec, pas une p�te d'huile dans une des deux durites c'est que t'as pas d'huile qui circule dedans pour moi.

Remonte un filtre sans la plaque sandwich et fait chauffer. Si t'as pression d'huile reste � chaud, t'as trouv� ton soucis.

Ok sa marche demain je r�cup�re ma plaque de mon xe aux taf
Quel filtre on peux monter sans plaque ?
Si je demonter le ressort avec la sonde thermique quel risque ?

C'est le m�me filtre, avec ou sans plaque sandwich, r�f Opel 6 50 401 Wink

Pour le filtre � huile j'en sais rien Embarassed

faut demander �a aux pros du XE/LET.

Je sais pas trop comment est foutu ta plaque sandwich mais � fortiori si tu vire le ressort t'auras plus la "fonction thermostatique" et donc cela devrait �tre la m�me chose que si tu ne l'avais pas. (a priori hein)

Edit : bah voila, merci Laurent

Ok moi j'ai un malhe dessu oc90

Aujourd'hui j'ai chang� ma plaque sandwich par celle de mon xe et c'est pareil ma pression est 1 voir 2 par moment j'ai chang� aussi mon filtre � huile aux passage
� votre avis la pompe � huile � rendu l'�me ?

Bah la je vois plus que �a.

Je pense avoir trouv� la cause de la perte du sable dans le moteur suite � un changement de cache culbuteurs qui lui est blinder de sable partout

Fichiers joints :

Sur la 2e photo, on dirait du cousinet.

Il y a aussi du cousinet avec

Fichiers joints :

Aujourd'hui gros nettoyage de la crepine du carte d'huile et changement du filtre a huile r�sultat toujour pareil aux d�marrage je suis a 2 bars elle redescend a 1 bars par contre quand j'acc�l�re elle monte a 5 voire 6 bars
Les culasse c20xe 2.8 sont compatible aux let niveaux conduit en huile tout sa c est arriver apr�s

Tu utilise quoi comme huile?

Motul x-clean c3 dexos2 5w40