Opel omega B projet drift!

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 00:41

donc pour reprendre un peu ce que j ai expliquer dans ma presentation j ai une opel omega B 2,5 TD depuis 2 ans, que j ai recuperer en tres mauvais etat mecanique, que j ai maintenue en vie par obligation un peu et que j ai laisser de cot� une petite ann�e le temp de voir ce que j allais en faire et c est bon, je la remet en route (ouverte puis ferm� par la suite Razz

).
donc en gros pour l instant elle a ete vid�, mise en place de 2 baquet et de 2 harnais, pont differentiel soud�, changement des amortisseur par des Bilstein B8 et ressort -30 eibach, mise en place de silentbloc urethane pour reglage de carrossage arriere ( un peu comme des "camber kit" ) et la je me lance dans du compliqu�, changement du moteur par un X30XE avec faisseau qui va bien et d autre trucs du genre, seul soucis le moteur provient d une boite auto donc surement des soucis a venir, mais bon pour l instant ca va sur l avancement (j ai juste changer le reservoir et ammener les durites vers l avant XD) et donc je risquerais surement de pas mal vous solicit� pour des question un peu "con" ou plus technique niveau compatibilit�...

pour ce qui est des photos:

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ou as tu trouv� les SB PU pour le train AR ?

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 13:57

chez "Pedders" en angleterre, ils sont specialis� 4x4 mais ont des silent bloc pour omega Very Happy

http://www.pedders.co.uk/info-about-which-pedders-is-for-you?make=Vauxhall&model=Omega&car_id=3287&spec=&search=Part+Number

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ok je te remercie de l'info.

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 14:47

tu es au courant que ta voiture ne passera plus au controle technique?

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 15:06

comme dit au debut, je la remet en route (ouverte puis ferm� par la suite Razz

)
et a part le changement de moteur ya pas de points qui peuvent empech� le passage au controle Smile

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 373

Controle CO au CT c mort
Par contre je pense qu elle servira juste pour le circuit par contre ta un bon plateau pour le transport

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 15:38

le passage au CT et l authorisation de pouvoir rouler sur route ouverte a l air de plus vous affoler que moi XD
N-B: c est ma premiere grosse prepa mais pas ma premiere voiture qui est cens� ne plus rouler sur route ouverte, et honnetement meme sans soudouiller le controle technique ya des choses qui passe qu on s imaginerais meme pas... Et truc bete et tres courant: Honda civic decata, vid� avec baquet et harnais, ca passe sans soucis, et meme lors d accident... Apres si on suit les lois effectivement, le moindre aileron aftermarket ou teintage de vitre un poil trop fonc� on devient hors la lois, apres si tu joue avec les mots tu peu faire passer pas mal de choses sans etre hors la lois ensuite ya les competence du controleur (par experience personnelle, un V6 2,5 prepar� turbo, ligne inox "home made", abs vir�, kit frein modifi� et des manos de controle dans tous les sens c est passer au CT sans meme que j en discute avec le controleur...) donc bon, moi ca ca m affole plus, et meme dans le pire des cas il reste le passage aux mines, tant qu on respecte les normes de securit� et d antipollution ca passe, suffit juste d avoir les certif de conformit� du chassis et le certif de conformit� correspondant au moteur, op, un pti melange et reecriture des elements modifi� et aux mine ca passe tout seul, avec carte grise comme celle des caterham ou seven ou skyline (pour les sky vraiment homologu�) qui stipule un chassis modifi� avec nouvelle puissance fiscale etc etc... Smile

et apres un plateau ca se trouve aussi facillement Smile

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 16:16

le souci ces surtout que tu swap un diesel pour un essence pour le ct

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 373

La seule chose c est que la ta une diesel passer en essence donc lors du controle du CO il tape sur l ordi les donnees de la carte grise donc diesel et logiquement ca passera pas
Apres il y a peut etre des personnes plus informer a ce sujet
Apres ton projet et tres interessant je vais le suivre Smile

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 16:25

ouaip, pour info je regarderais les indice de rejet de CO et CO2, mais honnetement comme ca a blanc j ai envie de dire qu un essence bien regler recrache moin qu un vieu mazout, mais bon ca demande confirmation...

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

l� pour le cas �a ne passe pas, � moins de tomber sur un contr�leur aveugle, changement d'�nergie sans passage � la drire = contre-visite Wink

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 16:32

ouaip, ca y a moyen, mais bon je verrais en temps voulu, et au pire, la drire c est juste du temps a passer et de la paperasse Smile

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 16:46

courage alors Wink

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 18:37

Pour la DRIRE je pense que tu peux l�cher l'affaire...

Un pote a achet� une Astra GSI16v en Belgique, finalement il s�av�rait que c'�tait � la base une C20NE swap�e (chose qu'il ne savait pas).

Il a tout remis d'origine (en laissant le C20XE, mais ligne , jantes, etc, tout �tait stock), il a r�ussit � avoir le certificat de conformit� d'Opel, il s'est fait recaler 2x par la DRIRE, elle a finit d�coup�e...

Par contre, j'aime bien le projet, et puis bon, sur le forum m�me si on arrive � avoir nos CT, c'est clair qu'on est en grande majorit� hors la loi Laughing

Post� le: Dimanche 13 Octobre 2013 19:25

ouaip, doit y en avoir pas mal de "street legal" mais beaucoup moin des voiture toute d origine sur le forum, pis qui ne tente rien n as rien Razz

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 11:59

Des barres Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je viens de tilter. C'est con davoir virer le 25td, car prepa il sera plus appropri� pour drifter que ton x30 sans couple.

En le preparanr bien il sortira 200cv sans soucis avec un couple de camion qui t'aidera a drifter.

Pour le prix d'un x30 tu aurais pu pr�par� le td.

Post� le: Lundi 14 Octobre 2013 19:15

bof a moin de 500e le swap complet et pieces jsuis pas sur d y perdre beaucoup d argent, et hum si, tout bien reflechit le V6 ira pas plus mal car j y connais rien en mazout, et le bloc ete deja TRES TRES fatigu� meme si il permettais deja de drifter mais bon...
Apres par contre ya moyen de decomprimer severe le X30, et la ca devient interressant, en plus de son couple de base qui est deja pas si degueulasse a la base, surtout en gardant le pont soud� Wink

bref, avant de me dire j vais y coller un V6 3l, j ai fait le tours de quelques possibilit� de swap et prepa si ca peu vous rassurer, meme en regardant les bloc V8 BM et V6 SAAB, mais ils sont moin abordable, meme niveau tarif de pieces perf genre les AAC a 280 degr�es Smile

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tu ne connais pas le potentiel des td pour dire ca.