probl�me de transmission ..?

Salut
en faisant des burn avec mon ma calibra C20XE j'ai la roue de gauche qui ne burn pas mais celle de droite oui .
- Normalement les deux roue doivent burn� en meme temps et pas qu'une seule ?
- A quoi c'est du ?

c'est normal c'est ton differenciel qui fait ca Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

MISTERCOOL a �crit:

Salut
en faisant des burn avec mon ma calibra C20XE j'ai la roue de gauche qui ne burn pas mais celle de droite oui .
- Normalement les deux roue doivent burn� en meme temps et pas qu'une seule ?
- A quoi c'est du ?

la raison c'est que tu a un diff�rentiel

de plus il ya un cardan court du cot� droit et un cardan long du cot� gauche donc toute la puissance va d'abord pass� du cot� droit (d'ou ton burn uniquement sur la roue droite) car c la partie la plus courte

si tu veu burner des deux roue il faut que tu monte un autobloquant (pas un lsd) car avec un lsd tu renverra la puissace a gauche puis a droite et ainsi de suite.

Pour le diff�renciel j'�tais pas sur ,merci � vous pour la confirmation . Wink

- Par contre ,�a se trouve sur ebay l'autobloquant en question ?
- Ou si vous avez un lien sous la main �a serait trop cool ? Wink

remy16t a �crit:

si tu veu burner des deux roue il faut que tu monte un autobloquant (pas un lsd) car avec un lsd tu renverra la puissace a gauche puis a droite et ainsi de suite.

Avec un autobloquant aussi...

J�ai plus simple arr�te les burns car �a ab�me la m�canique Twisted Evil

marS a �crit:

J�ai plus simple arr�te les burns car �a ab�me la m�canique Twisted Evil

C'est vrai �a doit pas faire que du bien . Confused

Mais il faut que je sache quand meme pourquoi lors d'un burn il n'y a que la roue de droite qui burn ... Sad

remy16t a �crit:

MISTERCOOL a �crit:

Salut
en faisant des burn avec mon ma calibra C20XE j'ai la roue de gauche qui ne burn pas mais celle de droite oui .
- Normalement les deux roue doivent burn� en meme temps et pas qu'une seule ?
- A quoi c'est du ?

la raison c'est que tu a un diff�rentiel

de plus il ya un cardan court du cot� droit et un cardan long du cot� gauche donc toute la puissance va d'abord pass� du cot� droit (d'ou ton burn uniquement sur la roue droite) car c la partie la plus courte

si tu veu burner des deux roue il faut que tu monte un autobloquant (pas un lsd) car avec un lsd tu renverra la puissace a gauche puis a droite et ainsi de suite.

Le cardan long est � droite, pas � gauche Laughing

MISTERCOOL a �crit:

Mais il faut que je sache quand meme pourquoi lors d'un burn il n'y a que la roue de droite qui burn ... Sad

La r�ponse t'a �t� donn�e juste au dessus.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

MISTERCOOL a �crit:

Mais il faut que je sache quand meme pourquoi lors d'un burn il n'y a que la roue de droite qui burn ... Sad

ben je te l'ai dit c'est parceque ta un cardan long et un cardan court et que toute la puissance par d'abord sur le cardan court

et je t'ai dit monte un autobloquant et tu patinera des deux roues je vois pas ce que ta pas r�ussi a comprendre

ps/: lowrider : jsuis une fille j'ai trop de mal avec ma geuche et ma droite Laughing

remy16t a �crit:

MISTERCOOL a �crit:

Mais il faut que je sache quand meme pourquoi lors d'un burn il n'y a que la roue de droite qui burn ... Sad

ben je te l'ai dit c'est parceque ta un cardan long et un cardan court et que toute la puissance par d'abord sur le cardan court

et je t'ai dit monte un autobloquant et tu patinera des deux roues je vois pas ce que ta pas r�ussi a comprendre

ps/: lowrider : jsuis une fille j'ai trop de mal avec ma geuche et ma droite Laughing

Ok ,merci � vous tous .
Ce qui me port� � confusion c'�tait la premi�re r�ponse de Isma_8 (je pensai que meme avec un autobloquant �a all� burner aussi que d'un cot� ,donc apparament non) .Alors ,reste plus qu'� me mettre un autobloquant pour r�soudre ce probl�me .
Merci

Bah oui sauf que c'est le genre de pi�ce qui repr�sente un certain co�t (850EUR) et surtout qui ne se mote pas en claquant des doigts vu qu'il faut ouvrir la boite.

Maintenant si tu veux investir la dedans juste pour faire le k�k� �� te regarde. Perso je m'en sers pour prendre des virages ce qui � la base est le but premier de cette pi�ce.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

+1l

Le mien m'a cout� pres de 1300 euros et plus de 15h de montage alors si c'est pour faire des burns sur le parking de carrouf j'en vois pas l'utilit� Cool

isma_8 a �crit:

Bah oui sauf que c'est le genre de pi�ce qui repr�sente un certain co�t (850EUR) et surtout qui ne se mote pas en claquant des doigts vu qu'il faut ouvrir la boite.

Maintenant si tu veux investir la dedans juste pour faire le k�k� �� te regarde. Perso je m'en sers pour prendre des virages ce qui � la base est le but premier de cette pi�ce.

Et pour les DA �a sert aussi non?

remy16t a �crit:

+1l

Le mien m'a cout� pres de 1300 euros et plus de 15h de montage alors si c'est pour faire des burns sur le parking de carrouf j'en vois pas l'utilit� Cool

ben tien je savais pas que tu en avais un...
Tu t'amuse sur sinueuse ou circuit aussi ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

je l'ai mont� la semaine avant le gsi day ainsi que le 5 troux le matin du d�part j'�tais en train de passer la g�om�trie d'ailleur j'avais dit a sk que je montais a Lanas avec si j'avais l'autobloquant ben comme je l'avais ps mont� ben j'y suis pas all�

j'ai jamais tourn� sur circuit ya une journ�e porte ouverte au luc mi aout je vais voir si je vais tourner

nyabinghi a �crit:

Et pour les DA �a sert aussi non?

Oui �� sert aussi

revenons au fait que l'auto patinne a droite et pas a gauche.
2 raisons principales....

1- le conducteur est assis a gauche, donc le cote droit de la voiture est plus l�ger.
2- l'amortisseur avant droit est souvent plus fatigu� que le gauche vu que c'est lui qui encaisse les defauts de la route a cause du bas cot�.
donc il aura tendance a moins remplir son role qui est de plaquer la roue au sol.

CQFD

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ya la batterie aussi a gauche Cool

moi je reste plus sur l'id�e du cardan court et du cardan long et du diff�rentiel