Probl�me aiguille compte tours � l'embrayage

- v�hicule : calibra
- motorisation : X20XEV

Je viens d'effectuer une recherche mais j'ai rien trouver...J'ai un soucis avec mon aiguille de compte tour, lorsque je roule et que j'embraye pour soit r�trograder ou passer la vitesse sup�rieure, mon aiguille met plus de temps � redescendre. Elle devrait normalement redescendre et l� elle stagne pendant 1 seconde sur les tour/min du r�gime o� j'�tais, avant de redescendre...

J'envisageais de nettoyer mon r�gulateur de ralenti et mon boitier papillon, mais vu que mon ralenti est stable � l'arr�t et que cela ne se produit que pendant les changements de vitesse, je voulais savoir s'il n'y avait pas autre chose qui pourrait �tre en cause avant de d�monter et nettoyer. De plus j'ai l'impression que cela m'occasionne une augmentation de ma consommation d'essence.

Merci.

Si je comprends bien le souci ne vient donc pas du compteur mais du r�gime moteur qui ne redescend pas?

oui isma le ralenti reste bloqu� 1sec avant de redescendre pendant le changement de vitesse.

1200s Inscrit le: 22 Avr 2012 Messages: 72

J'ai la m�me chose � froid pendant 3-4km. ( d'ailleurs le ralenti reste aussi entre 1100-1500tr/min pdt ces 3-4km )

Peut �tre une sonde de temp�rature qui informe � ton calculateur que l'eau est toujours � temp�rature ambiante ou un truc du genre. Donc il croit que le moteur est toujours froid donc reste en mode froid.

la sonde de T� a d�j� �t� remplac�e et le soucis s'est manifest� avant son changement et il est toujours pr�sent.

Wink

Personne n'aurait une id�e sur l'origine du soucis ?? M�me une piste � v�rifier je suis preneur...Merci.

Papillon encrass� ?

Ben je pense que je vais passer par la case nettoyage du papillon et du r�gulateur et je verrais apr�s...

+1, sur le XEV c'est maladie si tu n'as pas le recup�rateur d'huile

Si ton ralenti �tait instable je t'aurais dis de chercher une prise d'air

Les joints du r�gulateur de ralenti et celui du boitier papillon se changent et coutent une mis�re chez Opel

Et bien c'est cela qui me faisait douter Isma, j'ai le s�parateur d'huile justement sur mon X20XEV donc mon r�gulateur et boitier devraient beaucoup moins s'encrasser...Et j'ai remplacer le r�gulateur y'a quoi 1 an et demi et j'avais par la m�me occasion nettoyer le boitier pap alors je pensais m'orienter sur autre chose mais quoi....

Wink

Ca mange pas de pain je vais tout red�monter et voir l'�tat si c'est crade...

J'attaque le nettoyage ce week-end, sinon ph�nom�ne toujours pr�sent, mon ralenti est stable � l'arr�t.

Enfin de compte je suis en 1�re � 2000trs/mn, j'embraye pour passer la seconde et mon aiguille compte tours reste � 2000 alors qu'elle devrait redescendre, donc du coup je passe la seconde avec un r�gime moteur qui ne bouge quasiment pas...Et ainsi de suite pour les autres vitesse.

On verra si le nettoyage de ce week-end changera quelquechose.....Et si vous avez d'autres id�es faites le moi savoir, merci.

a chaud comme a froid ?

oui � froid comme � chaud...Je pensais � un truc, y'a t-il un rapport entre le moment o� l'on embraye et la course de la p�dale d'acc�l�rateur ?? Aucunes pi�ces qui ferait co�ncider les 2 � tout hasard ??

ah ben oui mais si tu l�ves pas le pied de l'acc�l�rateur toi aussi Laughing

nan s�rieusement y a pas de rapport, par contre, le fait que le probl�me soit apparu apr�s le changement de sonde est peut �tre un indice Wink

pareil pour la mienne et j'ai nettoy� mon pap recement le souci enfin s'il en est un, n'a pas chang�

perso je change les rapport tranquillement pas comme a la m�thode let
n'en d�plaise a certain Laughing

avant

apr�s

par contre il a fallu diminu� le ralenti si ca te le fait n'h�site pas a le baiss� Wink

la vache mais c'est du goudron lol plus de l'huile Shocked

faut dire merci a dame egr Laughing

et encore toute la partis admission est comme ca

tu l'as pas encore shunter s�rieux ...

je viens de voir ton " n'en d�plaise a certain" Laughing

full stock le xev ca ks� bon ,enfin soit disans Laughing

pour le reste ------> Super

'tite grenouille a �crit:

par contre, le fait que le probl�me soit apparu apr�s le changement de sonde est peut �tre un indice Wink

non �a le faisait avant que je change la sonde de T�

Mic toi aussi tu as ce soucis ?? Et le nettoyage du pap n'a apparement rien chang� ? C'est donc que le soucis se trouve ailleurs, il me semble que For-tee a parl� d'un ph�nom�ne de ce genre il y a pas loin d'1 an sur le blitz mais je le retrouve pas...

Baiss� le ralenti, ouais mais le soucis c'est qu'� l'arr�t il est plut�t bien r�gl� donc si je baisse trop je cale....

disons qu'elle reste 1 seconde environ sur le r�gime ou l'ont a d�bray� avant que ca rebaisse