Preparation Z20leh

Salut a tous je suis sur le point de faire ma prepa sur mon z20let

Tout d'abord je veux mettre

Ligne complete + DP en 76 Non resonated avec Cata sport 200 cell de marque COBRA et garder la meme sortie type origine

Filtre a air K&N : ok

Dump valve DV26D : ok

hophat 76 mm TX : ok " pipe d'admission" + branchement DV

Et reprog SOFT ph 1 275 cv 400 nm

Mais je suis assez perdu dans la reprog car le mec me propose soit carto full power tout le temp ou par l'activation bouton sport mais plusieurs problemes se pose

Que penser vous de changer les param�tre de carto brutalement niveau usure moteur / conso .... ?

Donc si j'opte pour l'option bouton sport il se pose un autre soucis la dump en effet la bailey que j'ai re�u dispose d'un ressort bleu surement pression origine donc je doit partir sur un jaune logiquement mais je ne connais pas du tout les pression en ph1 le soucis reste qu'apr�s la dump sera trop raide en mode stock donc on m'as dit que c'etait possible de concerv� la dump interne + l'externe mais je connais pas du tout se type de montage . j'imagine que je doit couper la commande de ma dump int et mettre le T sur ma dump ecterne bref c'est le gros bordel j'ai peur de tout niker

Qu'est ce que vous me conseiller ? merci a tous

Salut
Tu te prend la t�te pour rien ...a voir ta configue tu part plut�t sur une phase 2
D�j� la reprog avec bouton sport ( dans mon cas sa a jamais fonctionner!!)
Ta voiture tu tire pas tout le temps dedans ???
alors que la reprog soit active en Permanence bouton sport ou pas a la limite tu t en balance
Surtout en phase 2 elle craint rien!!
Ensuite j aurais pour.plus de performance mis une dump forge interne (z�ro perte)
Relance plus forte.. Ressort vert.. Ou si reprog 280-285cv jaune obligatoire ..
Moi j ai la phase 3 Eds 335cv avec ressort jaune et sa va tr�s bien.... Very Happy

Perso, le mode "full power" sur le bouton sport c'est de la rigolade... je l'ai sur mon fioul, je roule en permanence en mode sport...

Je ne sais pas par qui tu comptes passer pour la reprog mais m�fie toi d'EDS, ou passe par un de leur revendeur (HHK ou autre) parce que pour te vendre un truc t'as 10mails en trois jours, mais pour le SaV tu peux crever.

Sinon il me semble que le must niveau boite � air c'est d'en prendre une de 1.9CDTI, mais passage par la reprog' obligatoire.

P.S. : Z20LEH

Je confirme pour la boite � aire de 1,9l CDTi ca permet de supprimer le passage du circuit d'admission au dessus du moteur et vu le prix de la modif, ce serait b�te de s'en priver

d'accord donc je fait reprog en full et je met la bailey " je suis k�k� j'aime bien le gros pticht" en ressort jaune pour etre tranquille ? pour la boite y parait que c'est pas nul en termes de gain mais pas execptionel mais bon logique c'est qu'une boite

Pour le bouton sport meme reprog on conserve le mode acceleration plus sensible .... ou le bouton ne sert pu a rien a par pour l'ids et l'esp ?

Pour la sensibilit� � l'accel, en fait ca d�pend du reprogrammeur. Quand tu passes en mode sport, d'origine, la carto p�dale change (et c'est tout). Donc c'est en fonction de sa popotte que tu auras plus ou moins de sensibilit� au niveau de la p�dale dans un mode ou dans l'autre.

ok merci de ces explications Wink

bon maintenant "Y A PU QU'AS" Smile

quelqu'un aurait le lien pour ressort jaune pour bailey dv26d ?

perso pour la boite a air je pense qu'un bon Kn fera que du bien apr�s si c'est bof je prendre le stage 2 chez debilas mais je sais pas son efficacit� et surment reprog en rapport Sad

franchement quand tu vois la geule d ela boite a air dbillas une boite de z19 est largement mieu dimensionner et largement mois chere et nettement plus discret et propre je trouve Wink

perso les boites a air opel m'on jamais dessus !!! mais je parle au pire des cas je pense deja un kn vas bien amelior� apr�s la boite z19 faut juste allez a la casse et trouver le coude qui vas bien

je cherche pas la puissance avec un filtre juste a bien laisser respirer mon bloc qui le merite Twisted Evil

Pour la boite � air je me ferais m�me pas chier :

http://www.txautosport.co.uk/vauxhall-astra-vxr-turbo-direct-air-feed-conversion-kit-182-p.asp

Au moins t'es sur de tout avoir, tu rajoute un ITG ou un KN (pr�f�rence pour un ITG non huil�) et roulez jeunesse.

sa fait une somme un peut rondelette mais bon on verra Wink

par la suite pour le ressort jaune mes gens vous avez un lien ? merci

L3gion a �crit:

Pour la boite � air je me ferais m�me pas chier :

http://www.txautosport.co.uk/vauxhall-astra-vxr-turbo-direct-air-feed-conversion-kit-182-p.asp

o� r�cup�rent ils le reniflard dans leur montage ?
j'ai l'impression qu'ils le zappent ...

C'est pas faux mais tu peux parfaitement t'en sortir avec un r�cup�rateur d'huile

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

y a pas de lien pour les ressort de bailey il n'y a qu'un seul ressort!!! ce n'est pas une forge je suis dans le m�me cas que toi phase 3 j'ai toujours le m�me ressort que j'ai juste �tirer � la main pour lui donner plus de raideur sinon tu peux mettre une cale sous le ressort pour le durcir

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Le mode SPORT sur le bouton pilote ta suspension .

c'est hallucinant serieux ! et un ressort forge passe pas ? c'est vraiment abuser sa sert vraiment a rien de faire une dump demontable pffff

Pour le bouton sport et l'ids je peut pas te dire car j'ai eu la caisse avec le defaut d'ids et sa fait 4 mois qu'opel me balade comme un pauvre con alors que c'est juste la prise du faisceau ids qui est toute oxider bande de .... je sais pas se qu'il faut acheter pour etre bien traiter chez opel Twisted Evil

en tout cas bien degouter de se SAV d�incomp�tent totale bref je m'en fou si il me prene pour un con je voulais racheter d'ici 1 ans ou 2 l'opc J bah j'irai chez porsche et voila

elle a meme pas 2 ans et deja

le siege conducteur qui ne coulisse pu
le logo opc arriere qui perd son bleu
et le probleme d'ids

vla 21 000�
Mad

PS : par contre le montage Courtenay motorsport a l'air vraiment propre

Contact Opel france pour tes pb ca se r�glera plus vite surement!!

gilgsi16v a �crit:

c'est hallucinant serieux ! et un ressort forge passe pas ? c'est vraiment abuser sa sert vraiment a rien de faire une dump demontable pffff

Pour le bouton sport et l'ids je peut pas te dire car j'ai eu la caisse avec le defaut d'ids et sa fait 4 mois qu'opel me balade comme un pauvre con alors que c'est juste la prise du faisceau ids qui est toute oxider bande de .... je sais pas se qu'il faut acheter pour etre bien traiter chez opel Twisted Evil

en tout cas bien degouter de se SAV d�incomp�tent totale bref je m'en fou si il me prene pour un con je voulais racheter d'ici 1 ans ou 2 l'opc J bah j'irai chez porsche et voila

elle a meme pas 2 ans et deja

le siege conducteur qui ne coulisse pu
le logo opc arriere qui perd son bleu
et le probleme d'ids

vla 21 000�
Mad

PS : par contre le montage Courtenay motorsport a l'air vraiment propre

T'es aller chez qui ?
:w

Et j'avai oublier l'AB droit qui prener l'eau que j'ai changer a mes frais vu la reactiviter du SAV Razz

alors j'ai etait sans leur faire de pub

Opel Anemasse : la caisse arrive par camion antenne Exploser et pas les manuels ok on vous envoi le tout "bizar sa fait 5 mois"

Opel Maubeuge : Limite rien a foutre puis sa fait chier faut faire plein de papier vu que c'est sous garanti
"leur mots"

Opel Vervin : On me passe la valise et tout ok c'est la prise on la change ,le chef d'atelier me dit sa vas etre long car opel france est en greve mais c'est commander Very Happy

deux semaine plus tard on m'appel "faudrait demonter votre roue pour nous donner la ref GM car on trouve pas" je doit avoir une sacr� t�te de con

Opel fourmies : Une opc je vois pas c'est comme la GTC Shocked

bon ok c'est un garage de cambrousse

Opel Bruay sur Escaut : RDV pris on verra

Fin du HS Cool

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473