Qu'est ce que cette pi�ce avant ma DumpValve ??

Aucune id�e � quoi sert cette pi�ce avec Pierbrurg �cris dessus , une id�e les amis ?

C'est l'�lectrovanne de d�part � chaud. Et la tienne est condamn�e

en gros cette pi�ce dans ma config ne set � rien ? et est ce grave que c'est condamn� ?

euh cette pi�ce est avant le r�gulateur d'essence plut�t non?
il vaut mieux la supprimer moi je lai carr�ment enlever et shunter la prise pour pas avoir de voyant

oui c'est branch� comme tu dis , pourquoi est ce mieux de la supprimer ?

si elle se met a d�conner tu peux avoir une pression d'essence � l'ouest. avec ou sans je n'ai senti aucune diff�rence sur les d�marrages a chaud

je vais para�tre boulet.. comment l'as tu shunter stp ?

tu reboucles le circuit d'air (en durite bleu chez toi) sur elle-m�me et tu la laisses branch�e Wink

tu prends la prise et avec un trombone ou quoi tu fais contacte entre les 2 fils ou bien tu coupe la prise et raccorde les 2 fils ensemble

Oki j'ai piger merci de l'astuce

Tu met une r�sistance 100 ohm ou plus dans la prise. Ainsi c'est encore mieux il n'y m�me plus l'appareil. C'est ce que j'ai fais et no soucis !

Il suffit aussi de la laisser brancher �lectriquement et de la courtcircuiter pneumatiquement en reliant directement le r�gulateur de pression d'essence au piquage sur le circuit d'admission

Difficile de faire plus simple etant donn� que ca se limite � d�brancher/rebrancher 2 durites...

Enfin ce qui est sur c'est que sur la photo ca sent d'une part le gros montage � l'arrache et d'autre part je referai tout le circuit de durite de commande de la waste gate et de la dumpe en durite rigide d'origine car l� c'est le meilleur plan pour avoir au mieux des soucis de pression de turbo, au pire une pression d'essence dans les choux avec une belle soupe de pistons � la cl�

La plupart des durites de ce type ne tiennent pas la chaleur et deviennent compl�tement molles quand elles ne se transforment pas carr�ment en ballon de baudruche sous l'effet de la pression

c'est de la durite sp�cifique pour la temp�rature j'ai payer sa assez cher et aucune d�formation ou quoi que ce soit depuis + de 2ans , le circuit je l'ai refais enti�rement et j'ai condamn� la dumpvalvle d'origine qui n'�tait pas condamn�e.
le montage que j'ai mis sur la photo du haut c'�tait l'ancien proprio donc ne connaissant pas le principe j'avais fais comme lui Wink

La tout � �t� refais suivant vos conseils , je vous remercie tous pour vos astuces Wink

Tu fais comme tu veux mais ce sera jamais aussi costaud qu'avec de la durite rigide type origine

Ce type de durite c'est juste bon pour faire des manchon de raccordement et rien d'autre

Aie tu m'inquietes Sylvain l� car j'ai command� aupr�s du m�me fournisseur que Yann les durites de depression 3mm pour refaire tout le circuit...
Qu'est ce qui te fait dire que cela ne tiendra pas ??

Je dirais juste que cette gamme de durite tiens vraiment le coup car m�me celle relier pres de mon Turbo reste super saine et l'ami qui te la vends la sienne passe quasiment pres de son collecteur ( sub Sti qui fais que des runs depuis 5 ans ) donc voila jpense m'etre fais un opinion positif de cette gamme. Peut etre que d'autres ont �taient decus

Je reste confiant sur la came que vend ton pote Yann !
Je voudrais juste connaitre les raisons qui poussent Sylvain � dire �a...

Les durites que parle sylvain (je me permets) j'en ai eu et oui elles se dilatent et c'est la merde. Je posterai une photo des d�g�ts avec ces petites durites pas tres �paisse qui supporte pas la chaleur

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'ai aussi eu des probl�mes de pression avec ces durites, lors du passage au montage origine tout est rentrer dans l'ordre.

Dans le pire des cas, tu fond au meilleur tu te traine.

Tu vois franc-comtois , c'est la merde si elle n'encaisse pas la chaleur j'en ai payer les frais il y � 4 ans... tu verras que la came de mon ami n'as rien � voir et que c'est vachement costaud .

En tout cas sa tourne impecc pour en revenir au sujet du post , plus qu'� attendre mon nouveau d�bim�tre Sad