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pierre54
1300s
Inscrit le: 05 Oct 2011
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Voiture: Astra G 2.2 16V, Manta B
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 Posté le:
Lundi 19 Décembre 2011 22:15 |
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Salut tout le monde,
Je dois faire une commande pour la distribution (courroie, galet, pompe à eau voire joint de pompe)
L'ami qui me fera l'opération m'a dit de faire attention car il y avait deux montages de kit. C'est pour ma Vectra GT (20SEH) de 1989. Moteur, je pense, d'origine.
Alors y a-t-il eu vraiment deux montages?
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mick-972
1200s
Inscrit le: 20 Juin 2011
Messages: 73
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 05:08 |
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effectivement il y a 2 type de distribution
- pour les 20SEH c'est un montage classique juste la poulie aac ,la pompe a eau et la poulie vilo
- pour les c20NE c'est un montage plus evoluer dont tu as en plus un galet tendeur.
donc il te suffit de regardé ton cache distribution si c'est le model ou tu as un gros trou c'est le montage classique si le cache distri est rempli de partout c'est le montage avec tendeur
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toujours dans la simplicité |
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isma_8
Moderateur
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 07:18 |
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C'est pas fonction du type moteur mais de son numéro, du numéro de chassis plus exactement puisque les 2 montages ont existé sur C20NE et 20SEH sur les Vectra A
En clair t'as un montage jusqu'au chassis M inclus et un autre montage à partir du chassis N
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pierre54
1300s
Inscrit le: 05 Oct 2011
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 19:17 |
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Et sachant que c'est un modèle de 1989, donc les premiers, ça peut vous aider?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 19:44 |
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Avec les infos que je t'ai donné, t'as juste besoin de regarder ton numéro de chassis pour savoir
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jujufarax
1800i
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pierre54
1300s
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 20:59 |
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| isma_8 a écrit: | | Avec les infos que je t'ai donné, t'as juste besoin de regarder ton numéro de chassis pour savoir |
Ok, je regarderai mais où est-il sur la Vectra A?
Isma je viens de trouver un peu par hasard ce sujet sur le numéro moteur d'un C20XE et de son kit de distri où tu conseilles de voir par rapport à l'année et au numéro moteur. Une différence pour le 20SEH? A part que le XE est un 16v bien sûr!
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=10746&highlight=c20xe
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 23:01 |
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Le numero moteur ce situ en bas de culasse a droite
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kadett cab gsi C20NE sur cale resto complette
calibra GT avec coeur de kadett |
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pierre54
1300s
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| Posté le:
Mardi 20 Décembre 2011 23:16 |
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J'ai essayé l'autre soir, à la loupiote, de voir le numéro moteur. Je n'en ai vu qu'un seul, en relief sur le bloc, derrière l'échappement commençant par R......
Je jetterai un oeil sur la culasse alors!
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bidougsi59
20NE
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 11:15 |
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Isma t'as dis de regarder le n° chassis et pas moteur  le numéro de châssis est sur la CG. SI non, tu va voir Mantao ou un mec près de chez toi et ça se voit en 2 seconde en regardant le moteur 
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 11:15 |
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Il est sur le bloc,le numero
Mais le plus simple etemps tout de meme de regarde direct la distri en enlevenle cache
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conrero
1800i
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 12:08 |
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tu commandes les deux sur internet et tu renvoi le mauvais 
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bidougsi59
20NE
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 12:08 |
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Voila les deux montages, tu peux pas te gourer!!!!
jusqu'au nº de moteur : 14 608700
à partir de nº de moteur : 14 608701
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Tonton Kadett
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 18:30 |
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cherche pas si c'est un 20seh tu as 99% de chance que ça soit le premier montage !
c'est la pompe a eau qui tend la courroie !
le montage avec galet tendeur est sur les dernier c20ne normalement
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 18:52 |
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| bidougsi59 a écrit: | | Isma t'as dis de regarder le n° chassis et pas moteur le numéro de châssis est sur la CG. SI non, tu va voir Mantao ou un mec près de chez toi et ça se voit en 2 seconde en regardant le moteur |
Merci, sinon on le trouve aussi sur la plaque d'identification constructeur située sur la traverse du compartiment moteur
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pierre54
1300s
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 21:23 |
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Je viens d'aller voir; j'ai le carter de distri évidé au centre, donc à priori montage sans galet!
Isma, je te fais un MP avec les plaques que j'ai pu photographier.
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 22:36 |
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Tu as un chassis K donc je te confirme le montage sans galet tendeur
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pierre54
1300s
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| Posté le:
Mercredi 21 Décembre 2011 23:15 |
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Ok merci je peux commander!
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Tonton Kadett
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 22 Décembre 2011 18:45 |
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| Tonton Kadett a écrit: | cherche pas si c'est un 20seh tu as 99% de chance que ça soit le premier montage !
c'est la pompe a eau qui tend la courroie !
le montage avec galet tendeur est sur les dernier c20ne normalement |
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pierre54
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| Posté le:
Jeudi 22 Décembre 2011 19:01 |
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Il y avait encore 1% de chance que ça soit l'autre montage tonton 
Sinon, il n'y a pas de joint de pompe à eau?
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