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jujufarax
1800i
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Voiture: opel de plus de 18 ans
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 Posté le:
Samedi 12 Mars 2011 16:08 |
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je vais peu etre passé pour un con mis je prèfere demandé
j ai un doute qui me vien en téte
les calculo de vectra gt et a 3 broches ou 2 broches comme sur kadett
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kadett 16D
kadett cab gsi C20NE sur cale resto complette
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Dernière édition par jujufarax le Samedi 12 Mars 2011 18:55; édité 1 fois |
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Kan'Apaf
1200s
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Voiture: Kadett gsi cab
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| Posté le:
Samedi 12 Mars 2011 16:29 |
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ils ont 3 broches
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 12 Mars 2011 17:47 |
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C'est plutot 35 broches sur 2 rangées ou 55 broches sur 3 rangées 
Sur les Vectra SEH ou NE c'est une gestion Motronic 1.5 tout simplement, sur les Kadett du Motronic ML4.1 mais il me semble que les toutes dernières étaient aussi en Motronic 1.5
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Samedi 12 Mars 2011 18:54 |
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oui isma c est bien un motronic 4.1 que j ai en stock
oki donc comment differencé un calculo 3 broches de vectra SEH d un calculo 3 broches d une cali 8s ou kadett 8s
car si je comprend bien je ne suis pas vraiment obligé de changé mon faisceau qui est un NE pour mettre un calculo de vectra GT SEH
car le faisceau de kadett ne vraiment rien a voir avec le motronic 1.5
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 12 Mars 2011 20:23 |
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Dans ton cas t'as juste besoin d'un calculateur en effet
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Dimanche 13 Mars 2011 18:32 |
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ok
le truc c est que je me demande si j ai pas deja un calculo de SEH
car je trouve bizarre qui marche aussi fort sur tout les regime jusqu au rupteur
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Dimanche 13 Mars 2011 19:07 |
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j ai trouvé en lisant un peu les autre topic
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=2060
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Lundi 21 Mars 2011 19:27 |
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bon j ai monté le calculo de SEH 1.5 fraichement reçu
mais j ai un souci
j ai la voiture qui tourne comme sur 3 cylindres au ralenti
quand j accelere ca donne rien ca rattatouille et ca a du mal a monté (un vrai diesel)
ca pete dans tout les sens quand je lache l accelerateur
quand je donne des coup de d accelerateur doucement ca monte une peu mieux mais c est pas ca du tout
et mon afr me dis pauvre et la voiture chauffe anormalement
j ai pensé au debimetre qui correspond pas ou au capteur papillon
quelqu un a une idée
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 18:12 |
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personne aurez une idée s il vous plais
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isma_8
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 18:21 |
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Tu l'as monté avec quel faisceau? si C20NE as tu branché la sonde lambda?
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 18:52 |
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oui avec le NE j ai juste inversé les calculo
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 20:30 |
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tu pense qu il faut que je schunt la pin 20 et 19 que je la debranche juste la sonde
ou ca vien autre chose
la je commence a coincé
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isma_8
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 20:49 |
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| isma_8 a écrit: | | si C20NE as tu branché la sonde lambda? |
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 20:53 |
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je te suis pas la 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 21:09 |
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C'est pourtant une question simple, est ce que la sonde est branchée ou pas?
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jujufarax
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 21:13 |
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on c est mal compris
oui la sonde est branché j ai tout laissé comme avant
c est pour ca que je dis que j avais juste inversé les calculo j ai rien touché autre
la j ai re mi le mien
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isma_8
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 22:03 |
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Et ca refonctionne comme avant?
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 22:07 |
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oui niquel
avec l autre j ai fais 2 km ca merde a fond et le moteur chauffé anormalement et mon afr me disé pauvre meme sur place en accelerant
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isma_8
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 22:44 |
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Faudrait essayé en shuntant la lambda
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jujufarax
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Mars 2011 22:48 |
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ok j essai demain
tu serai me dire si je monte un fusible sur le shunte ou pas
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