ma corsa A c20xe de piste (soucis installation autobloquant)

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 17:09

Dans ce post je vais poser toutes les questions dont je ne toruve pas la reponse dans le fofo ou sur le net.De plus je ne connais pas du tout la corsa A donc j'ai besoin de votre aide.
Je vous en remercie d'avance.

- Concernant le radiateur de LDR,quel meilleur possibilit� s'offre a moi:radiateur de corsa a GSI ou y a t il d'autre models plus grand et facil a adapter?Celui de la corsa Agsi suffit il pour refroidir le C20XE?

- je voudrai acheter des silenblocs pour la barre stab et les bras de suspension.Je veux commander chez eux (j'ai deja command� pour ma caliturbo et j'etais tres satisfait),mais le soucis c'est que je comprend rien,meme avec un logiciel de traduction,et en plus c'est corsa A et B melang�.Si quelqu'un peux m'aider,ou si quelqu'un connait un bon vendeur de silenbloc renforces pour le train avant,ce serait bien cool.
Voici le lien:
http://www.superpropoly.de/functions/katalog/getSearchResult.php?type=0&volltext=&artikelnummer=&fzghersteller=8&fzgmodell=61&fzgtyp=73&verbauort=

sinon j'ai trouv� ca en powerflex,et je pense qu'il y a tout:
http://cgi.ebay.co.uk/POWERFLEX-SUSPENSION-BUSHES-FULL-BUSH-KIT-NOVA-GTE-GSi-/310239130893?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483bb1750d

- Avis aux possesseurs de coco A c20xe,quelqu'un pourrait il me mesurer l'espace entre l'avant du moteur et le radiateur?c'est pour voir si j'ai la place pour mettre l'alternateur sur l'avant du moteur ou non.

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 17:21

Si c'est la phrase l� qui te fait peur:

Achtung: Es wird je Fahrzeug in dem meisten F�llen nur eines der folgenden Buchsensets ben�tigt (jeweils Buchsen f�r beide Seiten enthalten!). Bitte achten Sie jedoch auf den Hinweis "ben�tigte Anzahl je Fahrzeug" in der erweiterten Artikelansicht. In Ausnahmef�llen wird mehr als ein Set ben�tigt.

Il s'agit simplement de sensibiliser l'acheteur sur la notion de paire de SB par essieu, voire plus si necessaire.

Petites remarques:
SB=Buchsen
Querlenker=Triangle ou bras
Vorderachse=Essieu avant
Hintenachse=Essieu arri�re

A leur forme tu peux retrouver o� ils vont (surtout avec l'exp�rience que tu as Wink

) !

Post� le: Vendredi 11 Mars 2011 21:54

ben la coco je la connai pas trop,et en plus ils melangent la A et la B.
je crois que je vais prendre le powerflex comme ca je suis sur de recevoir les bon SB.

Post� le: Samedi 12 Mars 2011 07:59

Pour les silent blocs, quand tu relis calmement tu comprends quand m�me quels SB prendre, surtout qu'ils te donnent les correspondances avec les r�f�rences constructeur...

Au niveau des bras arri�re, il n'y a qu'un seul montage entre A et B, par contre il proposent 2 mod�les de SB, monobloc ou en 2 parties

Au niveau de la fixation du du tirant de chasse, ils pr�cisent bien pour Corsa A ou Corsa B.

Par contre, il te faut connaitre le diam�tre de tes tirants de chasse, pour connaitre ceux de fixation de la barre stab sur ces derniers.

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 08:48

merci pour vos infos concernant les SB,je vais pouvoir me debrouiller avec tout ca Wink

Pour le radiateur et l'espace entre moteur et radiateur (pour l'alternateur),quelqu'un aurait il l'info?

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 09:12

Oublie pas de mettre des foto de ton avancement Wink

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 13:16

oui je mettrai des photos.
Pour le moment je suis juste a l'assemblage du c20xe;et la coco n'est pas encore prete a le recevoir.

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 07:53

Pourquoi tu veux monter l'alternateur en bas du moteur ? c'est pour pas avoir � couper le longeron? Moi je pense Le plus simple est quand meme de modifier un peut le longeron meme si sa fait peur mais en plus en bas � cet endroit il prendra toute la crasse et les cailloux de meme c'est pas sur d'avoir la ^place

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 08:27

de plus t'a pas besoin de couper, tu peux l'�carter en le tapant � la masse, apr�s tu meule histoire de lisser et tu repeint Wink

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 08:32

je veux pas mettre l'alternateur en bas,mais a l'avant du moteur,la ou se fixe la pompe de DA (je ferai un support maison biensur),a cet endroit j'esperais qu'il y ai de la place.
J'ai vu une coco avec un C20Xe,et le mec avait fait la decoupe du longeron,puis soudage d'une plaque pour refermer le trou,c'etait super propre,mais moi je ne connais personne qui peut me souder ca.
taper a la masse ca m'ennuie aussi car je trouve que c'est un peu barbare. Je vais encore y reflechir

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 13:59

voici la corsa A en question.

Elle appartenait a gsi-jay avant. C'est une coco 1.2 swapp�e en gsi par gsi-jay.Ca fait un an deja que je l'ai,mais j'ai encore rien fait dessus.Le c16se a vite ete demont� pour un membre du forum,et depuis elle stationne chez moi.Je me suis consacr� a la construction de ma maison et a la calibra turbo,ce qui explique le repport de la preparation de cette coco.
Elle a un compteur de kadett gsi,un interieur de gsi,suspensions koni reglables en duret� apparemment (c'est regl� super dur en plus,un vrai karting lol),ressorts courts apex,freins a disques a l'arriere.
A venir:
- un c20xe avec petite prepa: ACC (je sais pas encore ce que je vais mettre), VM 4kg (j'ai deja), eprom qui va bien, gros collecteur d'echappement avec la ligne qui suivra, culasse legerement retravaill�e (c'est celle de ma cali turbo,avec conduits legerement agrandis et guides raccourcis)
- pour la boite je garde la F13 de corsa gsi pour le moment,car elle est courte et legere
- vidage complet de la caisse (tableau de bord,sieges,moquette,...)
- silenblocs moteurs renforces (en attente de reception)
- silenblocs du train avant et arriere polyurethane (en attente de reception)
- vitres laterales et arriere en plexi

Pour le moment,avec tout ca j'ai deja de quoi faire.
Et quand tout sera fini elle necessitera une peinture complete

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 14:06

Je verrais bien un petit arceau � l'interieur car elle ne sera pas destin�e au balade p�p�re du WE !! Wink

Post� le: Mardi 15 Mars 2011 14:48

mat.57 a �crit:

Elle a un compteur de kadett gsi,un interieur de gsi,suspensions koni reglables en duret� apparemment (c'est regl� super dur en plus,un vrai karting lol),ressorts courts apex,freins a disques a l'arriere.

mon cul s'en souvient encore, c'est rigide � mort, j'imagine m�me pas avec les silent bloc polyur�thane Laughing

sinon j'ai retrouv� les caches des jantes si tu veux, il manque juste 2 vis pour les faire tenir sur la jantes mais tu dois pouvoir mettre du 13 court pour les remplacer...

mat.57 a �crit:

- vidage complet de la caisse (tableau de bord,sieges,moquette,...)

c'est con j'en avait chier pour la remettre "d'origine" Confused

tiens �a peux t'aider

http://www.totalvauxhall.co.uk/files/2010/10/86C20XENOVAPART1.pdf
http://www.totalvauxhall.co.uk/files/2010/10/87C20XENOVAPART2.pdf

je vais te compresser toutes les photos que j'ai de la corsa, d�s que je fait quelque chose je prend plein de photo Wink

P.S : file moi ton mail en MP je t'envoi l'archive Wink

Post� le: Mercredi 16 Mars 2011 11:18

jay,oui si tu as les caches je suis preneur!!!trop cool!!!
Bon,cette modif du ongeron est fiate,en fait c'est pas bien mechant.J'ai fait une entaille d'environ 1cm sur le dessus du longeron,puis j'ai chauffer la tole et taper pour la rentrer.J'ai gagn� un bon cm et demi,puis j'ai meul� la ou j'avais realis� l'entaille pour avoir un raccord propre,puis j'ai soud� a l'arc avec des baguettes toutes fines.La soudure est encore a fignioler,mais c'est pas mal.
Je vais voir si j'arrive aussi a souder avec mon poste a l'arc pour renforcer le reste de la caisse.

Post� le: Mercredi 16 Mars 2011 11:20

T'a fait des foto de l'�volution au moin???

Post� le: Samedi 19 Mars 2011 15:25

je vais recup un apn,donc je vais pouvoir vous montrer la modif du longeron et l'etat actuel de la voiture. Wink

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 20:45

je commence a me renseigner un peu pour des ACC.Si j'en trouve des pas cher ce serait interessant vu que je suis entrain de monter le moteur
Ca vaut quoi ce produit?
http://cgi.ebay.de/Opel-c20xe-272-274-Sportnockenwellen-Nockenwellen-16v-/170611946200?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b943b2d8

Niveau prix c'est pas mal,mais bon comme c'est en allemand et que je suis novice en caracteritiques d'ACC,j'aimerai un avis.
De meme,si kkun a un bon plan pour des ACC (utilisation circuit et occasionnellement runs),je susi preneur.
Merci

Post� le: Lundi 21 Mars 2011 23:31

voici mes silenblocs moteur renforc�e:

voici ma modif du longeron.J'ai fait une grosse entaille sur le dessus,puis j'ai chauff� lelongeron et j'ai tap� au marteau pour rentrer la tole,puis j'ai soud� le dessus.J'ai pu gagner un bon centimetre et demi environ.

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 19:19

aujourdhui j'ai recu ma poulie accessoire alu.
Les trous sont symetriques,ce qui explique que certains disent qu'il faut agrandir certains trous pour la fixer au vilo.
Sinon,personne pour me donner un avis du lien des ACC que j'ai mis?
Sur le fofo j'ai vu que risse faisait du bon matos,quelqu'un aurait essay� leur matos et aurait un avis (qualit� du matos,delais de livraison;etc...)

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 22:43

j'ai d�j� test� du dbilas en AAC mais �a douille (pour le 2L16 c'est dans les 500� si je me souviens bien Confused

)

tu as aussi schrik qui fait du bon matos Wink