swap c20ne dans une astra f cabrio pas d'allumage

salut a tous!
j'ai monter un c20ne de vectra dans mon astra f cab
probl�me depuis 15 jour pas d'allumage et je ne trouve pas la panne, tout fonctionne correctement mais pas d'ectincelle (t�te delco, doigt, boujie, fils de boujie neuf)
le courant n'exite pas la bobine.
quelqun peut m'aider je n'en peut plus Crying or Very sad

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le voyant d'injection sallume a la mise du contact ?

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

ces quoi le voyant d injection ? Rolling Eyes

oui le voyant orange s'allume et il s'etaint quand le demareur tourne.
j'arrive a faire des eteincelle en sortie de bobine quand je branche le file noir sur sur le + de la baterie et que je donne des petit acoup sur le - avec le file vert donc la bobine est bonne.
le moteur tourn� avant que je le sorte de la vectra.

1200s Inscrit le: 02 D�c 2008 Messages: 53

La bobine est bien alliment�?

ma bobine est brancher mais avant la bobine il y a 2 cosse un vert et un noir, le vert rentre normalement dans l'habitacle et va au compte tour mais je ne sais pas ou va le noir pour que le voyant orange sallume il faut que je branche le file noir sur la borne 50 du demareur. mais je pensse quel est bien alimenter???

slt
verifie bien tes masse

esque la bobine doit etre mis en masse ou esque elle est directement en masse une fois brancher?? sinon ma masse moteur est bonne pour le moment je l'ai prise pr�s du papillon ou y a t'il d'autre masse?

je suis quand m�me pas le premier a faire se swap??
je passe d'un allumage electronique a une tete delco alor c'est chaud l'information n'arrive pas a la bobine.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

patiente que quelqu'un te r�ponde !

sur ta bobine :
- fil vert, commande de la bobine /voie1/ par le calculateur d'injection /voie1/
- fil noir, alimentation de la bobine /voie15/ par le +ApresContact

ca te suffit ?

Donc le fils noir sa va ...Sur le + apres contact (demarreur)
C'est le fil vert ... Je c'est pas ou le branch�
Sur la vectra il part� dans l'habitacle
Sur l'Astra (1.4L Si) Le fil vert et absent

J'ai un fil vert sur l'astra mais il est en dessou la boite a gants
Je c'est pas si il on la m�me fonction

Ps:Il manque peut etre un relais ???
Sur lastra J'ai une alarme d'origine , La vectra elle nan a pas ....

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu le fais expres je pense ?

le fil vert vas au calculateur d'injection voie 1, donc tu dois avoir un fil seul qui ressort de la goulotte plastique, trouve le.

ton fil noir, tu le fou sur un p*t** de +ApresContact ou direct a la batterie et voila.

alors pourquoi tu me parle de relais ?

lol du calme Barthus

Tenflame pas...

Merci ton aide je vais voir sa des demain

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je m'enflamme pas, mais je te pond la r�ponse! et tu demande encore

la maintentant t'as ces 2 fils qui doivent etre OK, une alim et une commande, alors fait deja ca, je sais ce que je dis, c'est un peu mon m�tier 5j sur 7

OK
Jte redit quoi demain .... Smile

le fils vert dont on est en trin de parler il part pa justement du calculateur??
sur la vectra il aller directement au compte tour.
desoler je suis pas super call�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Citation:

sur ta bobine :
- fil vert, commande de la bobine /voie1/ par le calculateur d'injection /voie1/
- fil noir, alimentation de la bobine /voie15/ par le +ApresContact

c'est ce que je dit non ? il relie le calculo a la bobine DIRECTEMENT et mon sch�ma provient d'une VECTRA, donc je ne sais pas ce que tu cherche encore...

si t'as pas confiance en ce que je te dit, ben demande a quelqun d'autre

bonsoir tout le monde.
j'ai enfin de l'allumage mais la voiture ne d�mare pas on m'a dit que c'est a cause de la pompe il faut que je monte la pompe de la vectra car celle de l'astra n'est pas assez forte, le probl�me c'est que la pompe de vectra est une pompe externe et celle de l'astra est une pompe imerg�.
esque je peu monter la pompe de vectra en derivation apr� la pompe d'astra?? la pr�ssion sera plus forte?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si elle ne d�marre pas, c'est a dire m�me pas qu'on sent qui � de l'explosion c'est pas la pompe ! avec une pompe trop faible tu dois arriver � tourner au ralenti.

que se passe t il quand tu d�marre ?

ta pompe est aliment�e ?

il y a un peu de fum� qui sort par le collecteur d'echapement (pour l'instant il n'y a pas encore le pot) donc il doit y avoir explosion mais rien de plus elle ne part pas.
oui la pompe est bien aliment� .
merci de m'aider Barthus.