cherche info sur transmission omega v6

salut � tous, je cherche des infos sur la transmission d'une omega v6 en 2.5 ou 3.0 l.

nom de la boite manuelle, de la boite auto, le pont, l'implantation des diff�rent organes. des photos du train arri�re mont� sur l'auto et d�mont�. les rapport de pont....

mer�i d'avance de votre aide. Wink

devant votre engoument ... Crying or Very sad

peut �tre des photos mont� et d�mont� du train arri�re d'une cali 4x4 ?? Rolling Eyes

slt j'ai la boite auto, la transmition et le pont arri�re d'une omega v6 3l
les reg que tu cherche c'est pour quoi faire, car moi c'est pour monter le pont arri�re sur une calibra trubo, mais appart les 2 bras de suppention qui sont plus large de 7 cm, est il faut resouder les point de fixation de r�glage de carrosage sur l'essiue de calibra, le reste n'est pas montable sans tr�s gros motif Wink

aaaaahhhhhhh !!!!!!!

enfin !!!

tu veux bien me donner le nom de la boite et celui du pont (si tu as pour le pont) ?

peut tu me mettre une photo de l'ensemble ?

les mesures entres les points de fixation � la caisse ?

plus large de 7cm tu dis ?

tr�s grosses modifs ? justement je vais mis lancer, d�s que j'ai d�m�nager.... mer�i d'avance.

�a sent la belle modif mais il faut mettre le moteur en long,la BDT si vous y avez pensez(sauf votre respect)ne transmettra jamais le couple que vous voulez

pas vous s'il te plait !!!! tu iras tr�s bien..... Wink

je ne veux pas trop donner d'info sur mes projets mais je peux juste dire que je vise les belles gt allemandes........... Twisted Evil

pour ce qui est de la bdt je n'en ai pas besoin (si tu vois ce que je veux dire ?) puisque je demande aussi des info sur la boite omega ....

le pont de l'omega transmet le couple d'un v6 3.0 d'origine mais n'a pas d'autobloquant donc il ne restera pas. j'ai juste besoin d'une base arri�re pour tenir les �l�ments roulant et m�canique.....
Wink

chef ou chef,hummm

�a sent bon par l�,tiens nous au courant. Wink

je vais regarder pour les noms, pour les photo je vais mettre les 2 train ar ensemble pour voir les diff�rence, si t'on projet est sur base de calibra en mettent le moteur en long il faut modifier les support moteur le tablier du compartiment ,le plancher faire un mixte des 2 trains, en gros tu a plus facile Laughing

a maitre la coque d'un calibra sur le chassie d'une omega.
moi m'on projet c'est juste �lagire l'arri�re car j'ai un kit l'arge sur ma cali il y a 12 cm de + par ailes et m�me avec des jantes a d�port je doit maitre encore des cales, comme �a plus de cales Wink

ce serais sympa, pour ce qui est des modifs � venir j'en ai d�j� trop dit.... NonNon

je ne peux pas attaquer tant que je n'ai pas d�m�nag� donc je ne veux pas que vous croyez que je suis un nouveau rigolo qui ne va rien faire mais juste en parler. Confused

pour ce qui est de la largeur supl�mentaire du train arri�re, je ne sais pas , car je voudrais quelle reste tr�s sobre, pour ne pas dire d'un aspet origine, mais pour �tre s�r de passer les chevaux je vais devoir monter large en gomme derri�re. donc � voir.

j'attend tes infos avec impatience.... Wink

j'ai pas vue de marque sur la boite et le pont, j'ai juste trouver les ref�rence opel pour la boite c'est:
GM AR35 BE
96016629
A 47 4595379
voil� pour les photos je fait �a dimanche Wink

je serais aussi int�ress� par un comparatif de train arri�re d'omega par rapport � celui de calibra, si y'a moyen d'avoir des "cotes" et des photos

juste comme ca pour savoir cest bette peutetre mais bon ..

pour qoui tu veut pas dire ce que tu compte faire exactement ?? poject top secrete ??

enfin pour ce qui ont le epc ils ont tous les reference des pont et par la meme ocation le plan detaille des pont en question il me semble oke y'a pas les nom je crois mais aux niveaux du ide� des changment ca peut etre util non ??

en tout cas cest pour passer une calibra en propultion ?? ou une omega en dracster ??

suis curieux car comme ca je vois pas du tout ce que tu veut faire concretment .
merci
enfin ci tu veut pas tu veut pas hein rien est oblige lol mais ca serais cool pour tous de voir un poject interesant qui ce devolpe de puis le debut quoi .. et ca cerais plus facille aussi a te aide en cas de probleme rencontre pendant le montage en tout cas je serais ravis de voire la fin de ton project .. Very Happy

en fait je ne souhaite pas trop parler du projet pour deux raisons :

1) je ne veux pas que tout les matin vous veniez sur le sujet et qu'il n'y est rien de nouveau, c'est pour cette raison que je ne metterais des infos qu'une fois commenc�

2) ce que je veux faire est pour le moins int�rr�ssant, mais pour le commencer, il me faut de la place, je n'en ai pas encore. pour �viter que vous ne vous disiez qu'il s'agit d'un �nni�me projet de fou imaginaire qui ne verra jamais le jour, je pr�f�re vous donnez les infos et les photos une fois d�marr�.

je sais que perso quand je suis un projet qui m'int�r�sse et que ce dernier n'avance plus je suis frustr�, par conc�quant je pr�f�re tout d�voil� une fois la choce bien entamm�.... Wink

mais avant toutes choses il me faut des infos, pour s�l�ctionner les composants de mon projet et si vous regardez ma voiture, beaucoup vont comprendre ce que je souhaite faire.... Rolling Eyes

Si tu veux garder ton projet secret, c'est ton choix, rien ne t'y oblige.

Le seul truc de dommage, c'est que de ce fait, tu ne pr�senteras pas ta voiture.

Ben �coute, tiens nous au courant lorsque tu commenceras ton projet Wink

Par contre, si quelqu'un a des infos sur le train d'omega compar� � celui de calibra, faut pas h�siter car j'aimerais vraiment connaitre les diff�rences au niveau des points de fixation.

oki je peut comprendre ca Very Happy

mais just cest pour quelle voiture car ca on le sait pas qoui Question

bref bonne chance et tien nous aux courent Wink

mon projet en lui m�me n'est pas un secret, je vous donne les principal lignes :

calibra v6
bi turbo
propultion
300 � 400 ch (voir plus suivant budget)

pour ce qui est du train arri�re : train arriere calibra 4x4, pont omega et autobloquant

arbre de transmission sur mesure

boite ? (j'h�site omega ou getrag. omega plug and play, getrag cale....)

moteur longitudinal, gestion complete programable, 2 turbo (t2 ou t3/t4) � voir selon cylindr� et plage d'utilisation dispo, piston z20 retaill�s ou sur mesure, selon finance bielle sur mesure, carter d'huile et collecteur admi x30.

frein avant suivant finance etrier 4 ou 6 pistons.

voil� pour les grande lignes, je precise que ce n'est pas utile de me mettre en garde vis a vis de l'homologation ( c'est surtout pour �a que je ne souhaitais pas en parler Rolling Eyes

) tout sera fait dans les r�gle de l'art, c'est � dire quelle acc�l�rera aussi fort quelle freinera !!! tout comme le chassis sera revu en conc�quence. je pr�cise �galement que c'est mon m�tier de reconstruire ou de modifier des voitures. la voiture sera utilisable tout les jours avec un aspect d'origine, je ne veux pas un jouet de run pointu et inexploitable sur route.

j'en ai juste marre de me faire d�poser par des berline allemande moderne en reprise (car apr�s elle sont limit� � 250 pour les plupart donc je suis pas loin) et si je peux chatouiller une porsche sur l'autoroute....

si je peux vous aider dans vos projet ce sera avec plaisir.

voil�, je commence d�s que possible et j'�sp�re que ce projet vous int�r�ssera. Wink

hs on : jimmykad o� est tu en picardie ? hs off

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

pour moi, vu ton projet, une boite d'omega ne tiendra pas. elle supporte tout juste 28 kg de couple et 250 ch. mais souvent elle a d�j� du mal avec ca. faudrait trouver autre chose de ce c�t� l�.

�a et elle ne sont pas reput� pour �tre "rapide".... Embarassed

c'est pour cette raison qu'une boite getrag de m3 ou m5 sera plus utile....

le probl�me est de trouver une boite avec l'�tagement correct pour ma plage d'utilisation, je peux bien s�r jouet avec le pont mais plus on modifie plus c'est ch�re....

si j'arrive � trouver des pi�ces d'origine qui "colle" ensemble sur ce point sans devoir taper dans de la pi�ce sur mesure ce sera d�j� pas mal question �conomie. Wink

Pour moi se serai une ASTRA MV6 BI-TURBO: je poserai deux turbos gt1549 de SAAB 3LV6T avec en premier des cales et par la suite changer l'�quipement mobile par des pistons creux et bielles en H renforc�es. Projet � venir car avant je dois faire ma gestion programmable sur banc d�s mon retour en atmo puis apr�s d�marrer le projet bi-turbo....... Wink

C est un projet que je vais suivre de tr�s pr�s

Mister X , ce serai bien que tu fasse un post sur ta voiture Wink