poulie de vilo alu

salut ,

quelqu'un saurait me dire ou trouver une poulie de vilo en alu pour c20xe ???

quels sont les termes en anglais et en allemand "poulie de vilo" pour que je puisse faire une ptite recherche ?

Chez Courtenay Sport et Chris Astley Motorsport tu en trouve

En anglais c'est "lightwheight underdrive pulley"

merci isma de la reponse Wink

mais , etant un peu une quiche , et ne demandant qu'a apprendre un peu Laughing

,
je voudrais savoir la difference entre les poulies qu'on dit : single , double , multi ???
par rapport a quoi doit on faire le choix de l'une ou l'autre ??? Embarassed

est ce par rapport au type de moteur que l'on a tel ou tel type de courroie ???

single= poulie simple gorge
double = poulie double gorge
multi = poulie multi gorge

cella d�pend de ton moteur

j'ai failli repondre une connerie heureusement que j'ai attendu !

mais ... question:
ca depends pas aussi de tes perifs que tu as ou que tu peux avoir ?

genre:
simple: pas de DA, pas de clim
double: l'un ou l'autre
multi: les deux

bah justement j'en sais rien kos'd , c'est pour ca que je demande

et c'eatit quoi ta connerie sinon ? Laughing

d'apres mon experience et celle de gens dans la competition, la poulie alu pour 20xe est a proscrire, car elle n'a pas l'amortisseur de cliquetis en caoutchouc comme celle d'origine

en effet cette poulie sert de silent bloc vers la DA et l'alternateur et encaisse le cliquetis sans l'emplifier

enfin, ce n'est que mon avis et celui de ceux a qui ca a couter un moteur

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

Oui c'est ce que j'ai entendu dire aussi, le fait qu'il n'y a pas d'amortissement des acyclismes moteur fait que l'alternateur tourne � l'envers sur quelques pouill�mes.

ok donc il faut mieux eviter ou alors c'est a mes risques et perils quoi Confused

astra94 a �crit:

bah justement j'en sais rien kos'd , c'est pour ca que je demande

je ne te posais pas la question directement mais plus � ceux qui savait Wink

astra94 a �crit:

et c'eatit quoi ta connerie sinon ? Laughing

dans l'id�e de kundou j'allais repondre que ca dependait des "accessoires" et non du moteur Laughing

mais comme il dit ca depends du moteur et des generation de ceux aussi
si je dis pas de connerie Wink

moi comme dit pierre je fais parti des mecs qui ont cass� un moteur en rallye avec une poulie alu en place maintenant allons savoir si �a avait rapport mais mon m�cano la vir� ... Wink

@kos'd : c'est bien comme ca je l'avais compris Wink

ouais donc au vu de vos dires , je vais laisser tomber cette id�e !
merci les gars Wink

En ce qui me concerne j'ai tourn� sans le moindre soucis avec un poulie alu sur mesure que j'avais fait �quilibr� avec le reste de l�quipage mobile et aucuns soucis.

sylvain tu aurais la reponse a ma question ???

C'est simple, sur C20XE il y a deux type de courroie accessoires, trap�zoidale (single V) ou multipiste (poly V).

Apres la simple ou double gorge �� ne concerne que la courroie trap�zoidale selon que l'on veut entrainer que l'alternateur (simple gorge) ou la pompe de DA et/ou le compresseur de clim (double gorge).

beh en ce qui concerne la fiabilit� tu peux rouler avec ; moi comme j ai dis rien ni personne a prouv� que la casse de mon moteur �tait dut � la poulie alu..le m�cano ne l'a plus mont�e pour justement voir si �� ne venait pas de l� d�ja car 3 courses et 3 moteurs cass�s �� commence � chiffrer apr�s (bon j ai peut etre un peu trop tir� dedans aussi bref ) ..comme je dis tjrs la m�canique n'est pas une science exacte donc tu peux casser ton moteur comme il peut tenir d ailleurs ISMA te dit qu'il n'a jamais eu de probl�mes donc je pense que si tu as un moteur en bonne sant� tu peux la monter mais faudra quand m�me surveiller � ne pas trop faire d accoups avec ton moteur sinon � force �� va peter Wink

Merci sylvain Wink

merci encore pour toutes ces precisons les gars , j'aurais encore appris quelque chose grace a vous
mais bon , rallye ou pas , je prefere pas risquer mon moteur car j'ai pas les moyens de m'en racheter un autre ...
je resterais juste avec mon vm de kadett Wink

isma_8 a �crit:

En ce qui me concerne j'ai tourn� sans le moindre soucis avec un poulie alu sur mesure que j'avais fait �quilibr� avec le reste de l�quipage mobile et aucuns soucis.

combien de kilom�tre en mode "course" as-tu fait avec cette poulie ?

Moi depus que j'ai ma poulie je n'ai pas fait bcp de km peut-�tre 4-5000km pas plus

Mon couzin travaille chez renault en acoustique moteur et son boulot consiste justement (entre autre) � calculer la duret� des cahoutchous dans les poulies d'accessoire.
Il m'a dit qu'effectivement si le cahoutchou n'est pas au bonne dimensions/duret� alors le moteur casse au bout d'un certain nombre de km.
Pour eux l'int�ret est de choisi une config qui tient sur banc pendant plusieurs centaines de millier de kilom�tres

Pour ma part j'avais fait environ 10 000km