Mettre des vis Inox pour les collecteurs, pour ou contre ?

Hier toute la journ�e je me suis pris la t�te pour retirer une vis du bloc moteur... sans y arriver.

Donc ce sera cucu + distri complete + pompe + joints... trop content Sad

(Par contre, au moins ce sera fait)

Au passage, j'ai eu l'id�e de remplacer les vis acier par des vis inox, histoire que �a ne risque plus de casser, j'attends vos avis...

Je ne peux pas te donner mon avis la dessus!
Alors j'ai mis "le Blitz vaincra"!! Wink

C'est fait pour Very Happy

si tu ne va pas claquer se sous pour le moment tu sort ton moteur tu perce et tu tarode Wink

pour moi je pense que l'inox est pas mal au moins apr�s tu n'as plus de risque que ca grippe mi c'est ce que je vais faire car j'ai un de mes goujons qui as peter dans la culasse et je vais tout remplacer par de l'inox ont verra bien. Wink

astra-v6 a �crit:

si tu ne va pas claquer se sous pour le moment tu sort ton moteur tu perce et tu tarode Wink

De toute fa�on y'a pas le choix, je vais percer, tenter avec un extracteur, et si �a marche pas, re-percer puis tarauder...

remix-OPC a �crit:

pour moi je pense que l'inox est pas mal au moins apr�s tu n'as plus de risque que ca grippe mi c'est ce que je vais faire car j'ai un de mes goujons qui as peter dans la culasse et je vais tout remplacer par de l'inox ont verra bien. Wink

Le seul soucis qu'on pourrait avoir, c'est que ce soit la culasse qui trinque � la place de la vis... d'o� ma question

pour moi perso je pense pas que la culasse va morfler mais je verrai bien je tente le coup. Wink

Suffit de pas bourriner au serrage... c'est d'ailleurs du plus bel effet avec une belle peinture mate:

Par contre celui-l� n'a pas tourn�, encore entrain de pourrir dans mon garage, donc je peux pas en dire plus...
Et c'est que le cache-culbut', pas les collecteurs...

remix-OPC a �crit:

pour moi je pense que l'inox est pas mal au moins apr�s tu n'as plus de risque que ca grippe mi c'est ce que je vais faire car j'ai un de mes goujons qui as peter dans la culasse et je vais tout remplacer par de l'inox ont verra bien. Wink

detrompe toi l inox grippe plus facilement !! des qu il chauffe l inox a pour defaut de se dillat� a plus faible temperature que l acier !

et quand c est gripp� amuse toi a cass� la vis ou meme la per�� !!
bon courage !!

pour un cache culbu sans soucis mais un collecteur oubli ! Wink

Bon ba �a c'est dit lol.

le Blitz vaincra !!! Laughing

je voulez sutout parler pour les vis en general !

tu peux mettre des goujons en inox sans soucis mais pas avec des ecrou inox
ceux en cuivre ( il me semble) d origine sont nikel Wink

Ca c'est une id�e qui me plait, goujons inox et �crous cuivre... Smile

Y'a beaucoup de 'qualit�' d'inox diff�rents.
de l'inox 304 de base qui a des propri�t�s m�caniques toutes pourries par rapport a l'acier, mais pour seule qualit� de pas rouiller (et encore, parfois il prends une sale couleur) a l'inox 316 qui r�siste a l'acide, des inox r�fractaires (dont je connais pas les 'type' precis) qui r�sistent a la chaleur mais pas a l'acide, les inox alimentaires qui ne contiennent pas de chrome et j'en passe et des meilleures.
un bon vieux goujon en acier �a tiens tres bien la chaleur, ca r�siste bien au cisaillement et a l'�tirement, et pourvu de le monter avec de la graisse graphit� (le mieux) ou au cuivre (ca emp�che bien de gripper, mais risque de se desserrer un peu avec les vibrations), �a grippe pas.
monter en acier avec un peu de graisse graphit� pour une culasse je tenterais pas, mais pour le collecteur d'�chappement ou le cache culbuteurs, pas d'h�sitation.

MiGaNuTs a �crit:

...

Merci beaucoup pour ce suppl�ment d'informations Smile

bon je vais pas vous faire un cours lol mais y a quelques precision
que je me sens oblig� d ajouter lol

alors un acier inoxidable a OBLIGATOIREMENT du chrome dans sa composition !

ACIER INOXIDABLE= FER+CARBONE+CHROME
d autre variete ou l ont ajoute du nickel , de molybdene , titane etc...

304L et 316L sont juste les apellation technique americaine
304 pour l inox de construction generale et 316 pour l alimentaire

ATTENTION: l inox en contact avec du fer rouillera egalement !!
(pollution ferrique)

voila c est juste mon metier lol donc quand je peux donner des conseils
je le fais avec plaisir Wink

Donc moi aussi j ai voter contre l application de la pose d inox (en tous cas l inox standard AISI304) sur le collecteur.

Pourquoi?

Parce que l AISI 304 et 316 ne supporte pas plus de 490c�. Au dela de cette temperature l alliage va subir une fatigue thermique et gripper voir casser.

Effectivement tous les alliages inoxydable (Austenitique, Ferritique, Martensitique) contiennent du chrome (Cr) a hauteur de 11% minimum dans la composition chimique de cette alliage.

Pour la petite histoire, la vieille expression "Nickel, chrome" qui veux dire par chez nous "Tous va bien" vient de l alliage inoxydable Austenitique (qui contient du nikel et du chrome)

Le molybdene (Mo entre 2% et 3%) est utiliser pour la fabrication de l inox A4

Le Titane (je ne connais pas le %age pour ca est aussi utiliser Sad

)

Par contre petite rectification a ce qu a dit Tonton Kadett.

L Inox 304L et 316L son des variante a part entiere, en effect la lettre "L" veux dire qu elle contiennent moins de carbone que leurs petites soeurs. Le terme utiliser pour ces alliages est "Bas carbone". La teneur en carbone passe de 0.03% pour le "bas carbone" contre 0.08% pour l inox standrad.

Autre chose, pour moi l AISI 304 est alimentaire (cf le marquage sur certains couverts dans vos cuisine) pour l AISI 316 (dit aussi INOX marine) est utiliser sur des chantiers en bord de mer.

Bref: Si tu veux reelement utiliser de l inox pour ton collecteur il y as une solution quand meme. Tu peut faire fabriquer (car ca n existe pas en stock) de la visserie en AISI 310, c est un Inox refractaire qui resiste a 1100c� mais je te previens tous de suite, ca va te couter un poumons.

Donc voilou Smile

PS Deux trois infos sur la visserie inox qui pourront peut etre vous aider:

-La visserie en Inox A2 et A4 sont des standard qui existe sur stock. Pour toutes autres nuances (special). Soit vous avez vraiment de la chance soit il faudra faire fabriquer sur mesure avec des prix horriblement cher avec un delais moyens de 6 as 10 semaines pour du special.
-L inox A2 et A4 on la meme resistance mecanique moyenne (70kgs au mm2)
-L inox A4 as une resistance chimique plus importante que l inox A2 (test au brouillard salin, 400Heures pour l A2 contre 600H pour l A4)
-La resistance thermique est la meme pour les deux classes d inox environ +500c�, -100c�

Je suis peut etre une burne en mecanique (et surtout en orthographe, lol) mais la visserie inoxydable ca me connais Wink

merci du tuyau
je pense qu avec tout �a ils savent maintenant quoi faire lol Very Happy

Oui merci encore pour tout...

Donc je vais suivre le r�sultat du sondage...

Le Blitz vaincra ! (et pas de vis inox Laughing

)

admission et autre, tu fais ce que tu veux, perso je met de l'inox partout a l'exterieur

par contre collecteur echapp... interdit, montage goujons 10.8 noir, M8 avec trou alen dedans pour le montage, ecrous cuivre et p�te cuivree

place de la graisse de montage dans le taraudage de la culasse pour eviter la corrosion de la vis et l'oxydation de l'alu

en fait, alu + acier + eau (sel en hiver) = electrolyse et donc ca se soude un peu, alors que avec l'ecrou cuivre, apres, tu as plus de probleme