rectification et RV

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 17:00

salut a tous.
J'ai cass� mon joint de culasse de ma cali turbo et ma culasse a morfl�.
Je l'ai faite rectifier,et ils ont rectifi� a 4 dixiemes,ce qui est enorme!!!
du coup mon RV n'est plus bon.
je vais mettre un joint de z20let,mais je sais pas s'il est plus epais que celui d'origine;et si c'est le cas est ce qu'il rattrapperai la difference?
J'ai vu que les pistons de z20let et z20leh ont un RV inferieurs a ceux du c20let.
Pourrais je ratrapper la difference due a la rectification en installant des pistons de z20leh (RV 8.6:1 il me semble) par exemple?
comment savoir quel solution serait la meilleure?
Merci d'avance.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Si ils l'ont rectifi�s de 4 dixiemes c'est que c'est faisable, car ils ont des cotes maxi a respecter, sinon ils auraient pas fais la manip.

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 18:46

de toutes fa�ons il existe des joints de rattrapage Wink

normalement le mec qui te la rectifi�e il devrait avoir �a

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 20:48

ton cliquetis commencera peut etre plus tot mais tu t'en fous,t'auras plus de couple. ol

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 21:10

regarde si tu peu avoir un joint de z20let fait avec plusieurs couches comme il est en m�tal et si jme trompe pas il est plus �pais que celui d'origine.

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 21:34

il n'existe pas de joint de culasse C20let en cote reparation,
je me suis renseign� car j'ai fait rectifier ma culasse:
je suis dans le meme cas que toi, la nouvelle cote est inf�rieure a la cote mini.

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 21:36

ah bon

et tu sais pourquoi ils en fabriquent pas ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

la cote mini c'est 135.58.

tu en es ou toi?

lie ce post: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=11955

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 05:52

merci pour vos reponses.
merci Remy pour le lien,j'ai vu ce sujet hier aprem deja.
pour la cote je dois mesurer a quel endroit precisement?vu la precision de la mesure je dois aller faire mesurer ca dans un atelier?
Des que j'ai vos infos concernant la mesure je la fait mesurer et je vous dit ce qu'il en est.Je mettrai un joint de z20let,mais quelqu'un peut me dire s'il est plus epais que le c20let et si oui de combien?
Merci.

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 10:14

flo24 a �crit:

il n'existe pas de joint de culasse C20let en cote reparation,
je me suis renseign� car j'ai fait rectifier ma culasse:
je suis dans le meme cas que toi, la nouvelle cote est inf�rieure a la cote mini.

Bien sur que si que �� existe.

Chez Cometic tu en trouve de 1,9mm contre 1,3mm d'origine.

Celui de Z20LET c'est 1,5mm de m�moire.

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 16:47

ah tu me rassures l� du coup isma Wink

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 09:25

donc en mettant celui du z20let ca suffirait a rattrapper de 2/10emes la rectification de la culasse.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 11:04

A terme tu compte tourner avec quelle phase?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Il fait combien de plus le joint de Z20let?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

d'apres isma il fait 0.2 mm de plus compar� a celui du c20let d'origine si j'ai bien compris.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 17:16

je compte d'abord tourner en phase 2;puis par la suite en phase 3.5
pour la phase 2 je pense que ca posera pas de soucis par contre j'ai peur pour le passage en phase 3.5.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 19:45

Pour moi le joint de Z20LET risque de ne pas etre suffisant et par s�curit� je mettrais un joint de 1,9mm.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 21:33

Ok ISMA;mais on le trouve ou ce genre de joint?
Sinon,les pistons z20let ou z20leh ont le meme diametre que les c20let?il n'y a pas de realesage du bloc a refaire?

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 10:53

Pour le joint de culasse tu le trouve chez n'importe quel distributeur de la marque Cometic. Tu le trouve chez les VPCiste farn�ais mais � prix d'or, je te conseil plut�t de l'acheter en Angleterre, � moins qu etu trouve un rectifieur qui vende des joints cote rectif.

Voici un lien Ebay: http://cgi.ebay.co.uk/COMETIC-MLS-HEAD-GASKET-VAUXHALL-20XE-C20XE-KITCAR_W0QQitemZ300207651776QQihZ020QQcategoryZ10404QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Pour les pistons, oui ils ont le m�me diam�tre � la cote de rectif pr�s.

Maintenant les pistons d'origine du C20LET sont d'une toute autre qualit� que ceux du Z20LET, je te d�conseille ce choix, car le RV ne fait pas tout.

Quitte � changer les pistons, monte les ensembles pistons bielles du Z20LEH mais dans ce cas le probl�me du joint de culasse ne se pose plus, il te suffit de mttre un joint d'origine de Z20LET ou de C20LET.

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 13:09

merci isma!c'est vrai que le joint de ton lien n'est pas donn�!!!
donc soit je met un joint de culasse plus epais,soit l'ensemble bielles/piston z20leh (les bielles du z20leh sont differentes de celles du c20let?).