ASTRA G O P C SYBELLE

Reprise du message pr�c�dent :

belle realisation cousin

vivement que je finisse la mienne pour aller se taquiner lol Twisted Evil

Tiens �a m'etonnait de ne pas t'avoir encore vu poster Wink

C est vrai je ne poste plus beaucoup c est voulu mais la c'est le cousin et �a r�alisation est au top voila

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

merci pour les Coms Cool

bon LA F28 et M32

la But�

M32 de CDTI incompatible car moteur FIAT

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Les FIAT 1.7 passent , mais pas les 1.9L

Les moteurs 1.7 c'est de l'isuzu chez Opel Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

oui exact les 1,7 (isuzu) passent mais compliqu� a trouver et tres trop longue

Support Avant Pas le plus compliqu� mais faut le faire solide quand meme

fabrication du "patron" oui oui c'est de la couture mais de la couture sur mesure

finition

REMARQUER le jonction de la but�e hydraulique

En plus elles sont pas super fiables ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moins qu'une F28 ? qu'est-ce qui casse?

Ben disons que j'en ai d�j� chang� une bonne dizaines et toujours pour des soucis de roulement de diff�rentiel.

Edit : d'ailleurs je crois qu'il ya aussi un soucis de pignon baladeur, faudra que je v�rifie dans TIS

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Sur les type de moteur ou juste sur les Fiat

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Bonne adaptation Shocked

Tu as le m�rite au moins d'avoir fabriqu� ton kit tout seul , et d'apr�s Jeremy , faut y aller pour pouvoir le casser Very Happy

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Oui Christian merci il est vrai qu 'avec des plaques acier d un cm d �paisseur il faut y aller de plus au vu des forces appliquer j ai essay� de penser au plus solide et la forme qui en r�sulte est int�ressante car ne prend pas trop de place reste facile a monter et garde le principe de fixation des deux parties. Le seul b�mol le poid

Ouai mais tu compenses pas mal vu que la f28 est bien plus l�g�re que la f23 (d'apr�s ce que tu m'as dit)... Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Et les jantes Speedy aussi doivent aider , entre autre .

Je pense tu peux r�duire l �paisseur en jouant avec des profil� aussi costaud avec une �paisseur moindre Wink

voir m�me en alu Twisted Evil

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Oui je suis d accord avec tout vos arguments une fois qu'elle tournera niquel j am�liorerai en attendent je vous confirme que c est du treS treS costaud LOL

Sinon je pense la radicaliser un peu plus que je ne le voulais donc plus de clim ab durite en trop vont lui �tre amput� tiens meme le poste roue de secour et autre lourdeur pas forcement inutile mais lourd doit partir tout en gardant un " aspect" routier

GsI ArTHuR a �crit:

Sur les type de moteur ou juste sur les Fiat

Juste le 1.7 a priori, sur 1.9 j'en ai jamais fait

MisterCali a �crit:

Ouai ba �a revient bien cher pour si peu...
La pour � peu pr�t le m�me tu peut aller taquiner les 500ch sans probl�me...
Il faudra peut �tre passer � un turbo un peu plus gros mais la le gt28 souffle � � peu pr�t 1.1 1.2 en stab et � mon avis les 350ch doivent �tre pr�sents.

Le GT2876 peut taper 1.7bar stab sur un 2 litres sans depasser 220 000 trs/min.

J'avais entendu dire plus mais a priori d'apr�s ce que tu dis 1.7bars a220 000trs c'est nickel , on pourrait m�me se permettre de tapper un peu plus...
� mon avis les 450ch sont atteniable avec ce turbo du coup...
Par contre il me semble que c'est gt28 71r et pas un 76...

Bref, vu ce que l'on met au K16 d'origine (1.5bar � mon avis on doit taquiner les 300 000trs si ce n'est plus avec des boost � 1.8bars), y a moyen de mettre plus de 1.7bars au gt28.
Enfin on verra au fur et � mesure du r�glage de la voiture...

Le changement n'est pas la priorit� d'Arthur donc il va falloir que celui ci crache tout ce qu'il peut lol...

il peut prendre plus bien sur, mais il fera pas 100 000kms, alors qu'en depassant pas les 220 000trs il peut les atteindres.
Le gt28 existe en 60,71 et 76 Wink

(mais du coup lequel a t'il mis?).
On ne peut comparer 1.7bar avec le gt28 et la meme pression avec le k16 (c'est dur � comprendre mais le remplissage n'est pas le meme, surtout dans les tours).