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ioul80115
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Voiture: vectraA 8s, corsaC 1.2, x-type 3v6, golf mk2TD,simca 1301
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ioul80115
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Voiture: vectraA 8s, corsaC 1.2, x-type 3v6, golf mk2TD,simca 1301
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 Posté le:
Vendredi 24 Août 2018 16:15 |
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Petit indice supplémentaires le compte tour ne bouge pas
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chichi
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2018 16:43 |
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La 2è photo la prise ronde je crois que c'est la pression d'huile et la 3è photo ca doit être un fil noir sur la prise ronde c'est l'alimentation +APC de l'ECU
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nicolas74
20SEH
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Voiture: Astra gsi turbo,astra turbo en prepa
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2018 19:30 |
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+1
Tu as le voyant moteur allumé ?
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ioul80115
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2018 20:01 |
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Voyant moteur allumé oui. vue quel ne démarre pas. Je pense vraiment que j'ai zappé une prise quelque part.
Chichi quand tu dit ''la 3è photo ca doit être un fil noir sur la prise ronde c'est l'alimentation +APC de l'ECU''
Parle tu de la prise situé non loin de la batterie que l'on doit tourné pour débrancher ?
La photo 3 la prise viens de l'habitacle a priori et le fils est marron bleu si ça peut aider
La flèche rouge sur la photo 1 le détail sur la photo 2 la grosse prise ronde qu'il faut tourner pour séparer.
Photo 3 la prise qui vient du faisceau injection
https://tof.cx/image/tXInv
https://tof.cx/image/tXG5C
https://tof.cx/image/tXMhy
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chichi
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 04:18 |
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Je parlais de la prise de la nouvelle photo 3 avec un seul fil . La grosse qu'il faut tourner doit aussi être branchée . Tu as de l'éteincelle et de l'essence ? Sinon ça peut être le capteur PMH .
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ioul80115
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 08:46 |
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Salut ! Je douté que tu parlé de la petite prise de la new photo 3 c'est pour ça que je les prise en photo elle se ressemble mais celle là est plu grosse.
J'ai de l'étincelle l'essence arrive jusqu'à la rampe mais je pense que les injecteurs ne s'ouvre pas.
Si on fessait un petit tour des capteurs en tout genre qu'il y a sur nos moteur.
Tu me parlais du capteur point mort haut ou se situe t'il ?
Les capteurs ou sonde que je vois son une dernière le support moteur côté passager 3fils, un sur le filtre à huile1fils, un devant la boîte prise 2fils.
Les masses niveau de l'injection j'en est 2en M8 et une en M6.
Tu parlais aussi de la p'tite cosse qui serait la pression d'huile ou se trouve ce capteur/sonde.
Merci de votre aide
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 09:30 |
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Le capteur PMH se trouve juste en dessous du support moteur côté distribution, c’est un capteur à 3 fils blindés
Pour les injecteurs, regarde bien si les masses du faisceau d’injection sont propres et bien fixées et regarde aussi du côté du relais d’injection
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ioul80115
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 10:27 |
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J'ai revérifié ce matin j'ai de bonnes masse.
Je vais vérifier le capteur PMH. Où ce trouve le relais d'injection ? A quoi ressemble t'il?
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 11:30 |
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Tu n’as qu’un seul relais sur le faisceau d’injection et fonction du véhicule il est soit au niveau de la bobine, soit au niveau du calculateur
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ioul80115
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 12:12 |
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Re
Donc j'ai regardé j'ai pas de relais niveau bobine HT j'en est un a côté de l'ECU il ''clac'' quand je mes le contact.
J'ai démonté mon palpeur de régime. J'ai fait 2tests celui de la boussole et celui de l'ohmétre.
La boussole le nord se déplace vert le palpeur donc OK.
l'ohmétre je mesure 505 ohms au lieu 550omhs.
Quand pensez vous ?
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nicolas74
20SEH
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 14:23 |
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Les valeurs à l’hometre ont l’a Correct
As tu vérifié les masse sur la rampe d’unjectIon ?
T’es injos crache de l’essence ?
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ioul80115
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| Posté le:
Samedi 25 Août 2018 15:31 |
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Aaaaiiiiééé. Elle DEMAAARREE.!!!
Eeuuhh pardon je calme et vous explique.
J'ai ré ré ré vérifier étincelle, essence, masse ...
Puis j'ai resserrer les ''pinces'' des faisceaux de bougies car l'étincelle m'avait l'air faiblarde après ça ct guère mieux
Je décide de remonter les bougies et de refaire un aissé toujours rien.
La manipulation première qui m'a amèné a mettre tout ça au propre est le passage en culasse de 18e. J'ai donc été chercher mes ''vieille'' bougie sur ma 20ne.
Et la MIRACLE elle a démarré.
Histoire de C..
Merci beaucoup de votre aide.
Je vais surement a ma prochaine commande de pièce changé le palpeur de villebrequin car il est d'origine et j'ai une le code 31 au diagnostic moteur éteint.
Merci encore comme quoi on pense pas au plus simple au début. PU...in de bougies.
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isma_8
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| Posté le:
Dimanche 26 Août 2018 07:55 |
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Le code 31 est parfaitement normal si pris moteur éteint, pas d’inquietude à avoir de ce côté’
PS: Attention a ton écriture stp
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ioul80115
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2018 10:34 |
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Ok pour le code défaut. Merci encore de votre aide.
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