Zafira OPC 2004 -> Turbo HS

Bonjour tout le monde,

le turbo du Zafira a d�cid� de rendre l'�me du coup je fouine, � mon avis d�j� vu le bruit que �a faisait � froid le collecteur est fissur�, reste � savoir o� et si c'est sauvable, quelqu'un a essay� d�j� ?

Sinon au lieu de ne changer que le CHRA je vais �tre bon pour un turbo complet Embarassed

Vous avez des adresses pour les turbo complet ? J'ai peur du tarif Crying or Very sad

Thanks

Ne perds pas ton temps avec le turbo d'origine et mets un turbo de Z20LEH, plus fiable, plus performant et accessoirement moins cher en neuf

LET, LEH et consort c'est du chinois pour moi....
C'est mont� sur quoi le LEH, entre autre les Zaf B non ?

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

https://www.courtenaysport.co.uk/Popular-Items/Turbochargers-Z20LEx/K04-VXR-Turbo

SamC a �crit:

LET, LEH et consort c'est du chinois pour moi....
C'est mont� sur quoi le LEH, entre autre les Zaf B non ?

Z20LET -> Sstra G OPC et Zafira A OPC (et Speedster, Lotus Europa S, ...)
Z20LEH -> Astra H OPC et Zafira B OPC

Le lien que donne momo2ls est le plus recommandable pour moi !

De toute fa�on je commence le d�montage jeudi en fin d'aprem, suivant l'�tat du collecteur je change le turbo ou le CHRA

Celui en place avait d�j� 145 000km

Faut que je regarde le pr� cata aussi, et que je me renseigne si en le virant �a passe au CT version mais 2018 Confused

Je crois que t'as mal compris la r�ponse, �a sert � rien de conserver ton collecteur actuel si tu souhaite conserver ton Zafira un minimum de temps

Pas de souci � craindre avec le pr� cata que ce soit avant ou apr�s mise en application des nouvelles mesures

SamC a �crit:

De toute fa�on je commence le d�montage jeudi en fin d'aprem, suivant l'�tat du collecteur je change le turbo ou le CHRA

Celui en place avait d�j� 145 000km

Faut que je regarde le pr� cata aussi, et que je me renseigne si en le virant �a passe au CT version mais 2018 Confused

te poses pas de question, changes le pour un LEH, comme dit Isma, si tu veux un peu de long�vit�, il n'y a pas � se poser de question.
pour le pr�-cata, �a ne sert qu'en chauffe donc une fois chaud, il ne sert plus � rien donc � d�gager !

Ok donc autant partir sur un turbo neuf.
Je vais passer commande chez Courtenay.

Et je vais virer le pr� cata, �a soulagera un peu le turbo

Lors de ta commande, renseigne bien l'option "Actuator adjustment" (r�glage Waste-gate) sur "Adjust to suit Z20LET/LEL/LER" pour que les r�glages soient compatibles avec ta gestion d'origine.

Hier en fin d'apr�m j'ai tomb� le turbo, �a c'est bien pass�, juste un goujon de cass� sur le pr� cata

Par contre j'avais jamais vu un turbo dans cet �tat ! Shocked

quand j'ai d�mont� la coquille froide la turbine et le flasque sont rest� dedans, l'axe du turbo a carr�ment cass� !!!!
J'ai aussi vir� 1 litre d'huile de la durite de sualim (celle qui va a l'intercooler) Embarassed

Par contre le collecteur n'est pas fissur� (je l'ai pass� au ressuage) mais j'ai trouv� d'o� venait le bruit � froid, les 2�crous du collecteur cot� distrib n'�taient pas bien serr�, on voit d'ailleurs la fuite sur le joint d'�chappement.

La commande est arriv�e il y a 15 jours mais je n'ai eu le temps que ce weekend de faire le montage

Aussi simple que le d�montage juste cette pu#### de vis banjo sur la descente d'huile, j'avais d� tordre la durite sans faire attention lors du d�montage, j'ai bien gal�r� pour remettre tout �a bien en face !!!!!

Bon en tout cas �a tourne de nouveau comme une horloge Cool

Y a juste, comme avant, la dump valve qui ouvre tard, �a fait dr�le quand tu doubles et qu'au lev� de pied �a acc�l�re toujours Confused