Astra Cab vitaminized by Onemanshow => 470cv & 560Nm

Reprise du message pr�c�dent :

Rien de sp� juste un z20let en vente Wink

Pour information, chez exelixis ils savent supprimer le d�bitm�tre.

Salut oui je connais bien exelis mais je n'irai pas faire ma carto chez eux mais chez bien mieux : WKT.

Vu que c'est l'ami de Onemanshow il accepte exceptionnellement de mapper la mienne.

Concernant la gestion mafless je ne suis pas convaincu, WKT et Onemanshow on doit en discuter mais je n'ai pas souvenir que oneman sur son ancienne bertone de 600cv tournait en mafless ^^

D'ailleurs j'ai oubli� de pr�ciser puisque tu me parles d'exellis qu'ils ont un projet perso et que eux ils gardent un d�bitm�tre en 90 ^^

ils viennent a peine de trouver comment supprimer le debimetre , ils viennent de le faire sur un speedster . de le supprimer c'est vraiment pas un mal .au contraire , �a fait une emmerde en moins. la gestion utilise le capteur de pression donc il y a pas de souci . enfin , perso je remplace la gestion d'origine par une aem pour simplifier tous �a .

Supprimer le MAF c'est vraiment une excellente id�e... �norm�ment de vraies grosses pr�pa tournent sans, mais pour faire un truc propre faut avoir un certain talent que tout le monde n'a pas.

Pareil j'aurais bien voulu une gestion compl�te AEM mais j'en ai tellement pas l'utilit� en fait Laughing

Au niveau de ce que tu dis j'aimerais bien que tu �tayes ce que tu dis (je ne crois que ce que je comprend lol).

D'un point de vue simplifiste oui moins de capteurs �gal moins de probl�me, par contre si le capteur MAP merde rien ne corrige derri�re :/

Quand tu as le d�bitm�tre qui plante c'est pareil. Elle tourne � l'arrache. Un capteur de pression est beaucoup plus fiable en plus.
Ensuite l'avantage d'une gestion programmable, et bien, c'est que justement elle est programmable. Je veux dire par l�, que le bo�tier d'origine n'est pas �tudi� pour. Tu peux pas ajuster les param�tres en roulant par exemple. Il faut sortir la carto, la modifier puis la r�injecter dans le calculateur. Ensuite il y a une quantit� de table �norme, ce qui le rend d�licat � r�gler, et je suis persuad� que m�me les meilleurs ne connaissent pas la moiti� de ce qui ce trouve � l'int�rieur. Enfin,ils font quand m�me tr�s bien leurs job.
Perso, je prend une gestion programmable pour avoir la main sur tout.

Personnellement la gestion ce n'est pas mon truc. J'ai commenc� un temps � prendre des cours sur la progr des calculos mais pas eu le temps de continuer. La gestion prog c'est tr�s bien pour une caisse comme la tienne justement avec diff�rents changements de cartos possible m�me � la vol�e ^^

Ma caisse c'est une caisse du dimanche je n'ai aucune utilit� d'avoir plusieurs cartos sachant qu'en plus l� ou j'habiterai je n'aurais aucun mappeur pour ce moteur et surtout un seul carburant � dispo. En cas de retouche ce sera uniquement � distance gr�ce probablement au KESS. Mais je m'�loigne du sujet et tout le monde aussi en fait Laughing

je suis enti�rement d'accord que le MAP est plus fiable mais quoi d'autre ?
Comme j'ai dit je ne suis absolument pas ferm� je veux juste comprendre.

Niveau mapping j'ai absolument confiance en celui qui a l'habitude de sortir des astra 600+ sur calculo d'origine et qui a son propre moulin qui sort quasiment 1000cv.

c'est sur que par rapport a l'utilisation et autre , �a peu ne pas �tre utile. en tous cas tu as un super projet , je me r�p�te , mais il est comme je les aimes , propre et r�fl�chi . et ci tu vois onmanshow , dit lui que je vais pas tarder a le recontacter Very Happy

Aucun soucis je transmet Wink

si tu as des boulots � lui donner � faire c'est vraiment maintenant justement lol

Bon bon bon. Grande nouvelle madame a quitt� le garage...mais pas de la fa�on qu'on le croit. Elle est parti de chez chris direction Germany. Toujours les m�mes travaux restants sur la liste, ils seront effectu�s ainsi que le rodage par l'atelier de PnP turbo (l'�quipe de WKT) gr�ce � Onemanshow of course !!!!

D�part � 5h du mat

80L de SP98 pour la carto (ils n'ont que du 99 minimum � la pompe)

Une fois arriv� on rencontre des monstres. Astra 770 whp de damian

Le check up commence

Je m'occuperai du train arri�re personnellement Very Happy

Je vais le contacter rapidement, dans la semaine alors. Very Happy

Et, plus tard, tu pourras faire le train arri�re � la m�me sauce que l'avant.

Voil� pourquoi je te disais de l'appeler vite lol

Car si c'est un boulot qu'il doit faire l� bas on prendra tout en allant chercher la caisse Very Happy

La terrible mauvaise nouvelle est qu'en rentrant � Paris des encul�s ont voulu fractioner la serrure du camion porte plateau et celle de la clio de christian qui �tait dessus. Ils ont vol� les rampes et les cales que l'on a du rembourser �videmment et �a ne co�te pas 500� bien s�r...

Oh p*t**, encore une belle bande de c** ! Rolling Eyes

D�j� je vais lui demander son num�ro par Facebook. Et voir avec lui.

Comme tu dis Rolling Eyes

Ok �a marche.

Post� le: Dimanche 05 Mars 2017 10:38

Mise � jour dominicale ! Il y aura beaucoup moins de photos qu'avec Onemanshow mais il y en aura !

La downpipe, la descente de wastegate ainsi que le reste de ligne sont soud�s. �a avance...

Post� le: Dimanche 05 Mars 2017 11:03

�a devient bon.
Il reste quoi � faire ?

Post� le: Dimanche 05 Mars 2017 11:42

Hello, il reste � modifier l'�changeur, modifier les pattes de support des radiateurs, raccorder le pipping, chabger les soufflets de cardan et rodage ^^

Post� le: Dimanche 05 Mars 2017 15:19

il fait quand meme du beau travail wkt , derni�re ligne droite alors bon tout sa

Post� le: Dimanche 05 Mars 2017 15:26

Un grand merci a toi et christian de nous vendre du reve a ce point, une belle caisse que je suivais avec grand int�r�t d�j� du temps de sheva, des belles pieces, de belles photos ! bref je suis fan ...