mon nouvel oignon !!!!

Reprise du message pr�c�dent :

ca donne quoi le ronron du 6 ? Smile

au final la caisse est correcte dans son ensemble si je comprend

Super caisse, tu te met au vrai caisses de chez opel " les propultion" Laughing

en plus une monza A1 la classe

ben �a va ton souci � par l'air trop grave elle devrais tourn�e bient�t Wink

Bel achat.....
Le r�veil de la belle est laborieux mais bon vu le nombre d'ann�es d'inaction, elle a besoin de soin et apr�s �a ira mieux Wink

ah les joies des pannes a la con
va te couch� la nuit porte conseil demain ca ira mieux
Wink

Elle tourne j ai enfin trouv� depuis d�j� quelque temps

Je dirais apr�s ce que c est mais c est mais franchement oui c �tais une grosse panne de merde

Oui dans l ensemble elle est plus que bien les soubassement ont de la rouille mais elle n est trop trop grave

ah content pour ta belle
et donc c'est quoi la suite resto pur et dur et quel usage balade drift circuit compet ?

Et c'est pas fini...

Cool la pr�sentation Wink

Tr�s bel achat, effectivement c'est qu'une "petite panne" mais faut vraiment la trouver.

La suite ? Smile

Bel achat

Enfin avec cette panne on ne peut d�marrer la voiture que a 2 un au d�marreur et un autre qui branche et d�branche la sonde de ldr et on ne peut quasiment pas acc�l�rer
3000tr/min au point mort ce n est rien
Et elle ne tiens pas le ralenti on est oblig� de la laisser acc�l�rer a 1500tr/min

Je me suis aper�u que Debimetre branch� ou d�branch� c �tais pareil il n y avais aucun changement

Alors qui a des id�es il y a la r�ponse dans le liens que j ai mis a la fin de mon roman

Belle acquisition Serge Very Happy

une fois lav� , elle est magnifique Cool

SERGEEVO8 a �crit:

Alors qui a des id�es il y a la r�ponse dans le liens que j ai mis a la fin de mon roman

Au pif, je dirait le contacteur ralenti/pleine charge ???

J'imagine que sonde d�branch�e la gestion voir la temp�rature de LDF plus froide qu'un glacier, et donc enrichi. Du coup �a permet au moteur de tourner gr�che � l'enrichissement � froid. Elle ne tiens pas le ralenti et ne prend pas ses tours vu que la gestion ne peut jamais avoir d'info du contacteur pour quand tu es au ralenti ou pour quand tu gaz.

Enfin, la a blanc c'est une piste qui me semblerait logique.

Non ce n �tais pas lui mais ta d�duction est bonne

Le truc que je trouvais bizarre c est que quand j arrivais a la faire tourner des que je branch� cette sonde elle calais direct
Les injecteurs n �tais plus pilot�s �lectriquement maintenant reste a trouver pourquoi

Si lorsque tu branches la sonde l'injection n'est plus pilot�e cela veut dire que soit ca interromp la mise � la masse, soit le +12v.

Dans ton liens on dit que les injecteurs sont pilot�s par mise � la masse... je commencerais par tirer un positif directement depuis la batterie sur les injos et de tirer une masse "neuve" vers le boitier et me repiquer sur la cosse idoine.

Je ne suis pas aller aussi loins mais je n en n �tais pas loin
La r�ponse et la dedans

La derni�re chose pour laquelle j'aurais encore bien un doute, c'est le tiroir d'air additionnel.

Le reste me semble trop basique pour que tu n'aies pas commenc� par �a. (tension pompe, pression essence, etc)

J'aime bien ce jeux de piste Laughing

Edit : en fait non, parce que du coup je ne vois la le lien de cause � effet avec la sonde de temp� d'eau... je s�che la ! Evil or Very Mad

La seule chose que je n avais pas faite c �tais la pression d essence
J ai chang� le r�gulateur car �a j en avais un et j ai m�me fait diff�remment j ai boucher le retour a mon bidon d essence donc pression d essence au Max que la ppe peut donner
Aucun changement
J ai fait aussi tourner la ppe pour mettre en pression et je l ai arr�ter pour que on ne sais jamais si la pression �tais trop forte elle aurais pu peut �tre bloquer l ouverture des injecteurs
Aucun changement

Et concernant le tiroir d air additionnel j avais du mal a croire que �a pouvais �tre lui car pour moi il n agit que sur le ralentis donc je n aurais pas r�ussi a prendre les tours mais les tours je les prenais en mettant du nettoyant frein

Moi aussi j ai s�ch� et j en est m�me s�ch� d autre qui eux aussi �tais a cour d id�es

Court-jus dans le connecteur de l'ECU ?

Mais la t'as trouv� le soucis toi ???

Oui oui elle tourne niquel enfin
Non car comme dit dans mon roman j avais d�j� fait plein de contr�le sur le faisceau
J ai trouv� mais je vous laisse chercher un peu lol

Et pour le d�bitm�tre j avais trouv� �a comme contr�le de 6 a 27 c est les bornes sur le d�bitm�tre bien sur tout sort ok

bon aller je vois que les discours ca int�resse pas grand monde Laughing

donc la r�ponse a ce probl�me de merde �tais la derni�re options du tableau c est a dire l ecu (le boitier moteur) Shocked

apr�s en avoir trouv� un d occas elle tourne a merveille Cool

donc vu quelle tournais je la d�place toujours avec mon bidon d essence dans le moteur et la nouveau drame Mad

je freine et les frein reste bloqu� Sad

en regardant je m aper�ois que les 4 �triers sont bloqu� Sad

les �triers avant ont �tais refait en d�but 2000 eux ils n avais que les plaquettes que coll� par la rouille et la merde

les �triers arri�res sont bloqu� de chez bloqu� oblig� de casser la plaquette pour pouvoir les sortir

en regardant dans mon stock de pi�ces je m aper�ois que des atriers ar de cali/astra on les m�me point de fixation donc j essaye de le monter mais le disque est trop grand sans disque ils se montent sans probl�me donc direction mon tourneur pour me faire diminuer le diam�tre ext�rieur de mes disques et voila avec 4 mm en moins sur le rayon tout se monte niquel Very Happy

une chose de regl� Cool

maintenant je m attaque a d�pose du r�servoir et la bein c est la catastrophe il est tellement mang� par la rouille qu il y a des trous et l interieur est pourri Mad

donc je regarde en produit pour refaire le r�servoir il y en a environ pour 100/110� et cherchant je trouve un r�servoir pour 140� livr� donc je me fait pas chier et le prend

quand il arrive sur le miens la goulotte etais soud�e sur le r�servoir la elle n y est pas et en plus le bout qui sort du r�servoir neuf et en 42 alors que moi c est du 55

c'est d�ja bien d'avoir trouv� ca en neuf cool ca avance Wink