[Astra F] mon CDX break

Reprise du message pr�c�dent :

yo, j'ai une F CDX comme toi mais en swap C20XE

un bon ptit sleeper, je suis ton topic avec attention
moi aussi le LET me fait baver Twisted Evil

ah et alors, y pleurent pas trop les �nerv�s quand ils se font enfumer par un break? Laughing

c'est le plus amusant �a, un sleeper en break Twisted Evil

j'ai hate de voir se que �a donne...

bug on dirais, y a des r�ponses que je vois seulement l�, en relisant le topic... Confused

Citation:

Pour decomptimer le XE les piston de LET seuls suffisent ?!

oui, m�me bielles, m�me culasse... le joint de culasse joue peut-�tre aussi, mais rien de plus.

Citation:

Bien le d�montage! et bonne surprise pour le vm plat! Wink
Je te l'avais dit, le xev se comporte bizarrement pour un 16v Laughing
Ca roule, c'est le principal pour le moment Wink

ouais, c'est clair. je peux aller au taf tranquille, et je roule � 30% d'ethanol, sans avoir touch� � rien, RAS Very Happy

faut qu'on en parle ensemble du VM plat, et du collecteur en MP Wink

aujourd'hui, j'ai bien coinc� le bloc, rachet� une douille en 1/2", un bon levier et aaah... la grosse vis du vilo est venue Very Happy

dans la foul�e comme pr�vu, d�pose des bouchons du circuit d'huile pour le turbo

j'ai pas la BTR qui faut, tant pis. torx de 45, tout doucement, et hop enlev�e. pas si dur finalement! enfin, coup de bol Laughing

donc le trou en haut � droite: envoi d'huile au turbo
le trou en bas � gauche, vers le bas: sonde de pression d'huile

ensuite d�pose du carter d'huile, pompe � huile (je pense que � ce niveau l�, le mieux c'est de la changer, � moins que ce ne soit vraiment pas une source de soucis sur ces moulins l� Rolling Eyes

) vilo, bielles... et voil�, il est tout nu, on reprends � zero Razz

je vous est pas montr� les jantes que je vais monter dessus, dans pas tr�s longtemps

sabl�es, elles attendent leur peinture. en g�n�ral je suis plut�t d�port, mais bon, elles sont quand m�me classe Cool

�a lui ira mieux que du d�port je pense...

J'aime bien les jantes en 16 de ibiza cupra!!

c'est sure que �a en surprend plus d'un

le kiff quand tu voit les mec dispara�tre dans le retro Laughing

ou souvent quand je double derri�re une autre voiture
faut que je coupe sinon je fini dans sont coffre Twisted Evil

tu va transformer le 20xe en LET ?
ou ta un LET qui attend ?

en plus j'ai les 5!

Laughing

ouais genre "pousse toi! Evil or Very Mad

"
j'en est d�j� perdu un ou deux sur la route du taf avec ce break... c'est pas non plus un veau Cool

c'est une xev aussi la tienne � l'origine?

l� j'ai illustr� le d�montage d'un XE, que je vais transformer en LET.
prochaine �tape: faut que je vois pour le per�age du retour d'huile du turbo.

ah et le turbo de RS3, trop encombrant, pas agenc� comme il faudrait. l'id�al serais un K16... Rolling Eyes

au pire, y a �a:http://www.ebay.de/itm/T3-T4-Turbocharger-Turbo-A-R-50-27PSI-T04E/200633239543?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D29667%26meid%3D45952712323b41299682a96275d304e5%26pid%3D100033%26rk%3D4%26rkt%3D4%26mehot%3Dpp%26sd%3D400241312014
ils font aussi des T2. le prix me fait marrer Laughing

faut dire j'ai pas trouver de critiques positives sur cette marque, mais pas non plus de critiques n�gatives! Neutral

faut pas s�inqui�ter, je trouverais. j'ai pas de quoi m'ennuyer pour l'instant Very Happy

Je sais pas si c'est montable pour ta config
Mais j'ai un turbo mitsu td04-14 t en tr�s bon �tat. Wink

ouai XEV

fait gaffe a la qualit� des pi�ces Ebay lol

De rien pour le coup de mains Very Happy

quand on peut s'arranger et s'aider

nazca_250 a �crit:

ouai XEV

fait gaffe a la qualit� des pi�ces Ebay lol

tu m'�tonnes. et ces turbos achet�s une mis�re sur ebay se revendent le double sur lbc... y en � qui perdent pas le nord Laughing

j'ai regard� les coussinets de bielles et les paliers de vilbrequin sur oscaro et ebay

c'est bien la cote "standard" qu'il me faut? m'�tonnerais qu'il est �t� rectifi�...

sinon sur ebay.de j'ai trouv� un kit simpa, les coussinets et paliers neufs + visserie de tout le vilo en ARP. pour pas tr�s cher en plus... Idea

pour en etre sur faut mesur� Wink

ouais, faut que je trouve un moyen de mesurer pr�cis, ou faire mesurer �a.
et les cotes d'origines...
c'est d�cid�, il me faut VRAIMENT une RTA d�taill�e Rolling Eyes

sympatoch' comme projet
break de chasse en cours Twisted Evil

ouep

Laurent --> carte grise OK Wink

bon j'ai mesur� mon vilo au pied � coulisse, plusieurs fois dans tout les sens, je trouve:

manetons (supports bielles):

49 - 49 - 49 - 49

paliers de vilo (du VM � la pompe � huile)

58 - 58,04 - 58 - 58,04 -58

bon, avec la pr�cision d'un pied � coulisse Rolling Eyes

quelqu'un aurais les cotes d'origine pour comparer svp? j'ai trouv� un vieux post ou ganjarom trouvais ces mesures � quelques centi�mes pr�s... et la revue technique (j'ai cherch� pour cali turbo) � pas l'air facile � trouver, si elle �xiste!!

Nickel

Salut mister, ce sont les coussinets que les 1.7 D !!!!
Si �a se peut t'aider Wink

Bon courage

Et en version Break de Chasse �a ne te tente pas Laughing

Version corbillard d'assaut Laughing

D�pos� du cercueil au frein a main Laughing

Enfin �a donne une id�e avec les jantes

ah ouai �a rend bien comme �a !

la custod fait sur mesure doit bien douiller comme il faut Confused

ouah merci pour le montage Very Happy

ouais les jantes seront plus voyantes, mais sinon �a donne une id�e, �a me conforte dans mon choix Cool

g�nial en 3 portes, la custode est baleze Laughing

sur � faire fabriquer �a doit douiller
pis apr�s, pour passer le CT... c'est pas une bouteille de sky qui faut c'est 3 magnum + un dans le gosier du contr�leur Laughing

en v�rit�, au premier coup d��il j'avais pas vu la modif Embarassed

comme quoi c'est bien fait Laughing

Hotwheels tu pense que du coup le vilo du 1,7D aura les m�mes c�tes que celui du c20 niveau manetons et paliers?

De rien, je me suis senti inspir� et j'avais 15min � perdre � mon taf Laughing

Il est clair que la custode est balaise mais �a en jette Smile