[Ismax94] Nouvelle Kadett GSI Montage train AV

Reprise du message pr�c�dent :

Si t'as pas de code erreur je vois pas comment tu peut �tre sur que ton souci vient du d�bim�tre...

Pour avoir lu ton souci sur le groupe FB, je commencerai par m'assurer que tu n'as pas de prise d'air � l'admission histoire de ne pas acheter de la pi�ce pour rien

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Je vais reverifier �a mais normalement pas de prise d'air � l'admi, joint SFI neuf et j'ai bien verifier mes durites avant/apr�s d�bim�tre quand j'ai fais la distri et aucune n'est abim�.
Autre chose, avant hier je roulais, mon voyant moteur s'est allum� � peu pr�s 1/2 sec pas plus puis s'est �teint sans incidence sur le comportement du moteur. Autre chose, quand je d�branche le d�bim�tre moteur tournant, logiquement �a cr�e un d�faut et la voiture c�le aussit�t. Hier lorsque le ralentis �tais un peu flippant j'ai fais le test et elle ne se coupe pas elle tourne mal, il y � un d�faut au TDB mais elle ne c�le pas. Autre chose j'ai remarquer depuis un moment que pour la config que j'ai (tr�s tr�s soft) elle p�tais beaucoup � l'�chappement (� chaque retrogradage quasiment). De plus elle commencais � faire ce genre de phase il y � 2mois de �a, j'ai d�mont� et nettoy� au net' frein apr�s plus rien jusqu'� hier. Un peu chiant en ville, une fois arriv� sur l'autoroute plus de soucis, j'ai un peu taper dedans sur 5-6km et en arrivant � Vitry elle roulais normalement ralentis stable � 1000trs et j'ai refais le test du debim�tre en arrivant chez moi et l� elle � bien caler comme elle � toujours fais avant.
J'aurais eu une prise d'air j'aurais pas pu taper une bourre � 200 en sachant qu'elle marchais limite mieux que d'habitude..

Voila pourquoi je pense �tre � peu pr�s sur de ce que je dis.

voyant moteur= code d�faut
rel�ve tes codes erreurs

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Je sais pas faire la manip du trombonne et j'ai pas d'OP-COM

C'est vrai que c'est tr�s compliqu�...
http://www.gsi-turbo.com/fr/prise-diagnostique.htm

Pour les prises d'air �a se v�rifie surtout avec du carburant vaporis� et pas qu'avec un contr�le visuel

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Carburant vaporis� ?! Tu peux developper stp ?!

Ah et au fait c'est une astra que j'ai pas une kadett, la prise diag est sur le porte fusible et si j'applique le lien que tu m'as envoyer, oui �a deviens compliquer � partir du moment o� lorsque je met le contact il ne se passe strictement rien.
Donc oui c'est assez compliqu�

Edit: Je me suis dermerd� avec mon trombonne, et au final j'ai eu �a : 12 13 31 66 73. Le 12 et 31 on s'en fou, ce qui me donne :

13 sonde lambda
66 resistance d'ajustement du m�lange
et pour finir 73 d�bim�tre d'air, tension trop basse

A mon avis le 13 et 66 sont les cons�quences entrain�s par le 73 donc voila je suis � peu pr�ssur a 95% de mon diagnostique

Dans la mesure ou ta d�branch� ton d�bim�tre moteur tournant tu peut pas savoir mais si t'as envie d'y croire libre � toi Rolling Eyes

Fais une RAZ du calculateur attends que le voyant se r�allume et tu verras ce qui ressort

Pour ce qui est du carburant tu vaporise sur les partie de l'admission moteur tournant, si le r�gime moteur augmente subitement c'est que tu as localis� la prise d'air.

Pour ce qui est de la prise diag, la prise n'est peut pas situ� au m�me endroit mais l'affectation des bornes est la m�me. En te creusant la t�te tu as fini par le d�couvrir.

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

L'affectatioon des bornes n'est pas la m�me les fiches A et B sont en haut, la prise doit avoir la t�te en bas.

Le voyant moteur ne s'est pas allum� sauf il y � 2 jours ou il s'est allum� genre 2 seconde et �teint apr�s mais sans avoir eu d'incidence � ce moment l�. C'est le lendemain qu'elle � fais ses caprices mais sans voyant moteur.

Ok je vais faire un reset calculo et je verrais ce qu'il en ai apr�s, en tous j'ai red�marrer out � l'heure ralentis � 2000trs pendant 10sec apr�s redescend entre 1000 et 1500

Ah ok je vois la manip, je le fais au net' frein moi, je testerais �a

Il ne s'est pas allum� sauf 2 secondes, donc il s'est allum�... Rolling Eyes

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Bref vas y joue sur les mots si ca t'�clate, t'as tr�s bien compris ce que je voulais dire par l� enfin bref

Je te retourne compliment et te renvois � la r�ponse de Nemesis, le voyant moteur ne s'est pas allum� par hasard.

Faire un diagnostic �a requiert un minimum de m�thode et de rigueur, apr�s si t'as pas envie de le comprendre tu risque de chercher un petit moment...

Ismax94 a �crit:

13 sonde lambda
66 resistance d'ajustement du m�lange
et pour finir 73 d�bim�tre d'air, tension trop basse

Salut!
J'avais les m�mes codes erreur sur mon C20XE 2.8,j'ai chang� le d�bitm�tre et plus de soucis! Wink

Slt ismax, c'est un 2.8 ton xe ?

Si j'ai bien tout suivi c'est un 2.5 cf page 1

Ismax94 a �crit:

Il s'agit d'un C20XE de 1992 (gestion 2.5)

MANTAO a �crit:

Salut!
J'avais les m�mes codes erreur sur mon C20XE 2.8,j'ai chang� le d�bitm�tre et plus de soucis! Wink

J'ai le contre exemple parfait avec une prise d'air, un autre avec un faisceau du d�bimetre d�nud� et encore un autre avec une sonde de temp�rature d'eau foireuse mais pas assez pour g�n�rer un code erreur li�e � cette derni�re, d'o� la n�cessit� de respecter � la lettre la proc�dure de diagnostic en proc�dant par �tape

Tout �a pour dire que �a peut parfaitement venir du d�bim�tre comme d'autre chose et qu'avant d'acheter des pi�ces �ventuellement dans le vide y'a quelques investigations � mener

Je suis d'accord avec toi,au vu du prix d'un d�bitm�tre et/ou d'une sonde lambda neufs...

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Ouais c'est un 2.5 pas un 2.8, je vais faire le test de la prise d'air avec du nettoyant frein tout a l'heure au taff. Il faudrais que je check ma sonde de tempe (j'ai aussi des doutes sur la sonde mais je ne pensais pas que ca pourrais venir de la mon soucis) mais j'ai pas la d�marche � suivre pour la contr�ler

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Salut tous le monde

Donc isma, j'ai fais ton test au nettoyant frein pour chercher une eventuelle prise d'air et �a n'a rien donn�. J'en ai profit� pour renettoyer le d�bitm�tre et supprimer la grille en aval. Depuis que j'ai mis de la WD40 sur la connectique du d�bitm�tre la voiture reroule normalement sans coupure ni ralentis foireux. Je ferais un reset calculateur demain et je verrais si les defaults que j'ai relever reviennent

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Salut les mecs,

Quelques news : Depuis l'autre jour plus aucun soucis avec la voiture elle tiens bien le ralentis et nefais plus de phases bisard (�a c'est la bonne nouvelle..)

La mauvaise : j'ai ma coupelle d'amortisseur cot� G qui claque serieusement, donc immo de l'auto jusqu'� ce qu'elles soient chang�es. J'en profiterais egalement pour changer ma rotule de direction � gauche (elle a du jeu) et mon soufflet de cardan int G avec une petite vidange de BV au passage.

Et petites questions : J'ai command� les coupelles sur HHK-internationnal j'ai pris des coupelles Sachs, elles sont livr�es avec le roulement int�gr� ?!

Je commence � collecter les pi�ces n�cessaire pour refaire mon circuit de LDR (calorstat 92�, sonde de temp� bleue), le probl�me qui se pose et qui s'est d�ja pos� est qu'elles ne sont plus toutes fabriqu�es.

Voici les r�f encores dispo (d'apr�s Opel)

1818579 : 26.04�
1337342 : 28.26�
1337112 : 12.54�
1337393 : 72.96�
1337141 : 17.82�

et celles qui ne le sont plus

1337104 ou 1337387 (nouvelle r�f � priori)
6818296 ou 1818203

Le soucis c'est que je n'ai compte que 7 durites, alors que de ce que j'ai pu voir un peu partout sur le fofo il y en aurais 9 en tous.. Ma d�marche, est ce que quelqu'un saurais exactement laquelle de ces r�f est bonne/mauvaise et si il y � vraiment 9 durites o� trouver les 4 manquantes ?!

Merci d'avance

T'as regard� ici?

http://ecat24.com/catalog/models/1/

T'as meilleur temps de prendre un kit complet de durites silicone ce qui te reviendra moins cher � moins d'avoir de tr�s bonne remise

http://roosemotorsport.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=1_3_111_115

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Merci pour le lien isma c'est cool, j'ai tent� de chercher sur le net et je tombais que sur des kit durites silicone a 500e Sad

du coup je me suis rabattu sur des origines.

Alors si je suis bien le premier kit propos� contient toute les durites de liquide de refroidissement ?! Sur la photo je ne vois pas la durite tire bouchon, peut �tre que c'est une photo non contractuelle 177�TTC c'est peu ch�re pour un kit complet