Ma Corsa A 3.0L V6

Post� le: Vendredi 14 Mars 2014 19:21

Reprise du message pr�c�dent :

par contre la liste est bien blind�, et il devrait faire beau donc, au mieu arrive pour la "journ�e" pour 10� de plus tu roule de 11h a 13h en plus, et au moin tu roule un peu plus le matin ya moin de monde, et t'es sur d'avoir une place Wink

Post� le: Vendredi 14 Mars 2014 20:25

Jawad78 a �crit:

+1 t'es s�r elle as pas patin�e sur le banc Shocked

Non pourquoi je ne pense pas

Post� le: Vendredi 14 Mars 2014 23:34

Je disais �a en plaisantant bien s�r Wink

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 09:11

Eclatage du soufflet de cardan au premier passage au banc.

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 10:08

en plus coter boite c'est celui qui travail le moins bizarre

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 10:17

Joli score Franck Wink

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

joli score en effet, et pour ton soufflet cardan, je pense mais c'est que jean-robert lolllll, que c'est d� � la descente d'�chappement qui ne passe pas trop loin et qui doit bien faire chauffer et la graisse et le soufflet, un peu de bande d'�chappement et l'adaptation d'une t�le pare-chaleur devarit t'�viter un nouvel �clatement Wink

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 11:27

kadett16vfol a �crit:

en plus coter boite c'est celui qui travail le moins bizarre

c'est exactement s'que j'lui est di hier au tel,maintenant le raisonnement de jean robert est peut etre pas faux... Laughing

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 12:07

avec des souflets opel il n'aura plus de probleme Wink

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 12:17

Ce qui est pr�vu.
-Changement du carter moteur.
-Mettre des bandes thermique sur les d�centes d��chappement et sur la partie de la ligne qui passe sous le r�servoirs d'essence.
-Am�liorer la mise � l'air libre du r�servoirs d'essence.
-Changement de la pompe � essence par une AEM 50-1200.
-Trouver des caches culbuteurs Alu.

Deux vid�os

http://youtu.be/yGk5D6XE-zI

http://youtu.be/H8xcstuRQaE

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 12:44

La fum� qui vien de sous la voiture c'est le soufflet?

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 13:27

Oui

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 21:55

ils sont en quoi tes caches culbu Question

Post� le: Samedi 15 Mars 2014 22:39

Vraiment magnifique ta Corsa A en blanc Very Happy

Les baguettes sur les porti�res sont coll�es ou fix�es par des trous dans la carrosserie (moi j'essayerai de les enlever, avec le "viva") ?

Sinon je demandais aussi comment �a se passe pour le contr�le technique, carte grise etc... quand tu changes le moteur d'une voiture ?

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 00:02

Sa ce passe bien lol!!!

Aucun soucis pour le CT et pour la carte grise tu ne d�clare pas le swap!!!

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 00:38

Ok pour la carte grise mais pour le contr�le technique (pollution) je crois qu'ils mettent les caract�ristiques moteur dans leur ordi avant le contr�le donc si le moteur n'est pas celui de la carte grise, il risque d'�tre recal� pour la pollution non ?
Sinon faut avoir une connaissance qui bosse au CT Laughing

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 01:54

Tu passe un moteur injection avec les valeurs carbu sa ne peut que passer!!!

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 07:27

Et il y a une histoire d'ann�e aussi pour le taux de CO

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

et de toute mani�re elle passera Laughing

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 11:26

@ kadett16vfol, les caches culbu sont en plastique Wink

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 11:32

Denver a �crit:

Ok pour la carte grise mais pour le contr�le technique (pollution) je crois qu'ils mettent les caract�ristiques moteur dans leur ordi avant le contr�le donc si le moteur n'est pas celui de la carte grise, il risque d'�tre recal� pour la pollution non ?
Sinon faut avoir une connaissance qui bosse au CT Laughing

Le moteur n'est pas regarder
Tant que ca reste avec l'energie d'origine