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TEUMOU
1800i


Inscrit le: 03 Déc 2006
Messages: 971

MessagePosté le: Mercredi 19 Février 2014 12:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voilà ! Smile

J'ai entendu parler d'un joint de culasse fragile au niveau du cylindre numéro 4.

D'une ditribution qui serait également fragile ???

Accessoirement, des problèmes de vanne egr...


Il s'agit d'un astra g 5 portes 05/2001 : elle tourne comme une horloge à ce jour.
Elle a 140000 et est très propre et a été bien entretenue.

Comme il s'agit de fins de séries, est-ce que ces soucis " de jeunesse ", ont été résolus depuis par

opel ( adoption d'un joint de culasse renforcé, etc etc... ) ??

Dois-je m'attendre inéluctablement à des problèmes à venir de ce genre ???!

Qu'en pensez-vous ???

Rolling Eyes

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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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MessagePosté le: Mercredi 19 Février 2014 16:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour le joint de culasse il n'a pas été reglé, le souci venait des Corsa B/Tigra A qui avait un petit radiateur et une température de mise en route du ventilateur, donc sujettes à surchauffe rapide en cas de pépin. A partir de là y'a pas de miracle n'importe quel joint de culasse fini par claquer.

Pour la distrib, ca concerne que les 1ers modèles de ce moteur sorti en 1994, définitivement reglé depuis 1997 après une campagne de rappel

Dans le cas d'une Astra G tu n'as pas ces soucis

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Blitz powaaaa!!!!
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TEUMOU
1800i


Inscrit le: 03 Déc 2006
Messages: 971

MessagePosté le: Mercredi 19 Février 2014 18:58 Revenir en haut de page

YES !!!!!!!!!!!!!!! Very Happy

Merci pour ta réponse ! Wink

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