astra GSI 16V Lexmaul Edition --> 180ch et 212Nm

Post� le: Lundi 09 Septembre 2013 16:06

Reprise du message pr�c�dent :

J'avais eu exactement la m�me panne il y a environ 10 ans sur ma Vectra 20seh: grosse fum�e blanche, T� qui monte en fl�che + le t�moin niveau bas...L'embout de radia rest� dans la durit sup Confused

le soucis c'est que je me trouvais sur les quais de Seine � Neuilly donc trouver une place en urgence dans une rue perpendiculaire, heureusement pr�s d'une pizzeria, chez qui je m'�tais d�pann� � coup de carafe d'eau apr�s avoir retir� le bout dans la durit et remmanch� ladite durit sur ce qui restait d'embout, � la Mc Gyver Exclamation

Bref, tout �a pour dire que la vieillesse aidant, les radia peuvent p�ter � ce niveau.

Tu as bien fait de t'orienter vers un neuf Wink

C'est d'ailleurs dans cet optique que je ne t'ai pas propos� le miens Wink

Post� le: Vendredi 29 Novembre 2013 21:41

Alllllllez, un petit d�terrage Laughing

allez savoir pourquoi, ma boite se remet � faire des siennes...
j'ai le bruit d'une boite � denture droite (le fameux djii, djiii)
sauf que ma boite est d'origine, et � denture h�lico�dales Confused

donc:
-achat du kit de r�paration autogear limited
-avec 3 boites je vais en faire 1
-j'en profite pour remettre mon pont court de 3.94 (car le 3.55, c'est trop long pour ces petites routes de dordogne)

Bref, je continu avec le chat noir, mais J'AIME ma GSI

Post� le: Vendredi 29 Novembre 2013 22:22

Une chose est s�re tu vas adorer ta boite de vitesse apr�s le passage en 3.94;-) sa sera une nouvelle auto sur les petite route

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 05:37

Je viens aussi de poser un 3,94, c'est vraiment top Twisted Evil

pourras tu mettre des photos de ta r�paration?
Si sa se trouve, je vais devoir y passer aussi...

Bonne continuation!

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 13:35

j'avais d�j� eu le temps de go�ter au pont court,
et effectivement, c'est du bonheur Cool

j�essaierai de faire des photos, mais c'est pas gagner,
je vais encore squatter chez un coll�gue, et je veut pas trop monopoliser sont garage Confused

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 16:53

A la limite j'ai un garage priv�e avec un pont 2 colonnes si ta besoin Very Happy

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 17:42

juGSI16V a �crit:

je vais encore squatter chez un coll�gue, et je veut pas trop monopoliser sont garage Confused

ba t'avais pas fait un garage tip-top,j'suis plus trop l� bizarre

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 20:40

il est commenc� le garage,
mais ce que j'avais mis de cot� pour le finir, est partit au imp�ts.... Evil or Very Mad

il me reste 2 rang�es de parpaing � monter et les pignons � faire, a le couvrir, a le fermer, etc...

arf

ils sont toujours l� eux Exclamation

bon courage pour la suite Wink

Ya ceci qui vient d'arriver de chez autogear:

ya plus qu'a.
en plus j'ai prit des rotules chez 123 roulement,
pour changer celle qui sont dans les t�tes d'amortisseur

Post� le: Jeudi 02 Janvier 2014 20:53

quelques news:

j'ai d�mont� ma 2 boites: la F20 avec le pignon de 4 HS et la F16 avec le pignon de 2 l�g�rement edent�.
conclusion:
F16 et F20 peuvent �tre mise en lieu et place l'une de l'autre, mais ne sont pas tout � fait faite pareille.
le syst�me de crabotage � bien le m�me diam�tre int�rieur et ext�rieur, mais avec des technologie l�g�rement diff�rente. Evil or Very Mad

du coup je gal�re, et je suis � la recherche:
- soit d'un pignon de 2 de F16 diam�tre 103mm / 41 dents
- soit d'un arbre primaire de F20 avec le pignon de 1�re � 11 dents
- soit d'une F16 compl�te

suite au prochain num�ro

Post� le: Vendredi 03 Janvier 2014 12:33

Bon courage pour la suite Cool

Post� le: Samedi 18 Janvier 2014 19:55

Bon ben �a y est,
apr�s une fouille minutieuse d'une montagne de boite de vitesse,
j'ai enfin trouv� une �ni�me F16 provenant d'une vectra C20ne.

Donc dans l'ordre:
-r�cup�ration des pi�ces sur la boite donneuse
-montage sur le carter de F20 qui est propre et �quip� de roulement neuf
-remontage avec le pont cour de 3.94

Post� le: Samedi 18 Janvier 2014 20:48

c'est bon ca Wink

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 12:05

Et en page 15 crack la bo�te Laughing

Je plaisante et je ne l'esp�re pas Wink

Il a fallut que j'en change 3 fois sur mon c18xe donc je te comprend

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 12:21

ya des coup de pied au c. qui se perdent Laughing

je l'esp�re pas non plus, mais je ne suis sur de rien.
je n'ai pas encore d'explications sur � 200% de la cause de casse de boite.
- pour certain, c'est le fait de passer 2 vitesse en m�me temps (mais impossible � cause des pion de verrouillage)
- pour d'autre c'est le fait qu'il y ai trop de couple (m'enfin, pierre � fait rouler un C20LET avec une F20, et n'a jamais cass�), et je ne doit pas avoir + de couple qu'un C20LET Shocked

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 13:04

J esp�re pour toi que sa ira , moi j �tais aussi en f20 sur mon c20let j ai casse apr�s 60 000 km la bo�te et je passe parfois aussi 2 vitesse d un coups donc bizarre tes casses quand m�me

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 13:49

enfin j ai pas cass� la F20 car je ne l ai eu que deux mois et pas en roulant tout les jours , puis surtout le passage des vitesse j y allai mollo suite a deux casses pr�c�dentes , la F16 tiens moins de couple que la F20 logiquement donc ...

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 14:42

pour toi, c"est le fait d'avoir trop de Nm qui est la cause?
car j'avait remonter 1 F20 apr�s la casse de mes 2 pinions de "5" sur la F16,
et elle n'as pas supporter non plus....

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 15:03

Tu devrais peut �tre rajoute du Mecacyl Question

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2014 19:41

je ne connais pas, c'est quoi?