TAUX DE COMPRESSION

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 16:59

slt a ts voila j aimerais savoir le taux de compression pour un 20seh merci

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

slt!!
10:1 sur 20seh et 9.2:1 sur 20ne

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 19:09

Lotusgsi a �crit:

slt!!
10:1 sur 20seh et 9.2:1 sur 20ne

c est pas le rapport volumetrique ca

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

au temps pour moi! J'ai repondu trop vite Wink

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 19:51

ok personne ne sait combien on doit avoir au mano lorsqu on releve les compression??MERCI

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Sur c20ne, c'est 11 bars origine avec �cart maxi entre cylindres de 1 bar.
Sur 20seh, je sais pas Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 20:57

Corsa V3 a �crit:

Lotusgsi a �crit:

slt!!
10:1 sur 20seh et 9.2:1 sur 20ne

c est pas le rapport volumetrique ca

D�sol� mais le taux de compression et le rapport volum�trique c'est exactement la m�me chose ... ce que tu veux savoir c'est plutot les valeurs de compressions d'un moteur en bon �tat et � mon avis sur un 20SEH ca ne doit pas �tre tr�s different d'un 20NE.

jay

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 23:35

Corsa V3 a �crit:

Lotusgsi a �crit:

slt!!
10:1 sur 20seh et 9.2:1 sur 20ne

c est pas le rapport volumetrique ca

rapport volum�trique = taux de compression, c'est exactement la m�me chose Rolling Eyes

EDIT : j'avais pas vu le message de jay

Post� le: Lundi 15 Janvier 2007 19:27

ben en faite je voudrais savoir combien on dois relever au mano lorsquon prendre les compression merci

Post� le: Lundi 15 Janvier 2007 21:52

Salut
Les compressions sur un 18E qui a un rapport volumetrique de 9.5 � 1 sont de 13 bars.
Pour le 20 NE je n'ai pas les infos Confused

Par contre je sais que le RV est de 9.2 � 1,donc un poil moins.mais une distribution differente avec une fermeture d'admission plus tot sur le 20NE!
Donc plus de temps de compression.
Alors je pense que ca doit etre sensiblement la meme chose.
Pour infos,le taux de compression sur le 20XE qui a un RV de 10.5 � 1 est je crois de 14.5 bars.

Voila,en esperant avoir pu te renseigner Wink

PS:Les mesures doivent se prendre moteur chaud et papillon d'admission ouvert au maxi.

Post� le: Mardi 16 Janvier 2007 17:30

ok merci dc ca doit etre entre 13bars et 14.5 ok merci

BON VOILA JE SUIS FIXE PROBLEME DE SEGMENT
14.1AU 1ER CYLINDRE
13.9 AU 2EM
12.5 AU 3EM
ET 11 AU 4
JE SUIS VRAIMENT DEG J AURAI DU LES CHANGER EN MEME TEMP QUE LE JOINT DE CUCU

Attend ce n'est pas forcement les segments!
Met environ 10mml d'huile dans chaque cylindre avec une seringue!
si les compressions ne remontent pas,ca vient certainement des soupapes.
Tien moi au courant Wink

ben j ai mis de l huile ds le cylindre le plus bas et il remonte a presque 13 bar
en plus les soupape on ete rodee lors du changement de culasse

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mikcalilbra a �crit:

ben j ai mis de l huile ds le cylindre le plus bas et il remonte a presque 13 bar
en plus les soupape on ete rodee lors du changement de culasse

ben t'es bon pour une segmentation !

he oui j aurais du m ecouter qd j ai fai faire le joint de culasse comme on dit on jamais mieux servis que par sois meme
quelqu un aurait il une idee du prix que ca peux couter en piece et du nombre d heure de travail environ
en tous cas un grd merci a vs tous pour vos lumiere
vivement que mon pti seh retrouve la forme
le pauvre on peux pas dire que je l ai menage depuis que je l ai (70000kms)et jamais tombe en panne

petite question avant de tous demonter!
T'as chang� les guides de soupapes

les guides non mais les bourage oui