pb tenue de route c20xe corsa b

Reprise du message pr�c�dent :

Je pense qu il faut prendre en consid�ration que comme pyrolight le dis il demande a la base un avis sur les pi�ces qui sont installees sur la voiture pour faire �voluer sa caisse...

Il vaut mieux au lieu de porter un jugement sur ces fameuses pi�ces lui donner des conseils pour qu il �volue.

Je pense effectivement qu il y a un soucis aux pneus car j avais �a sur ma polo g40 il y a quelques ann�es et je me suis bien fait peur; peur confirm�e avec l Astra gsi let qui en avez uniquement a l arri�re ... Le cul a d�croch� plus d une fois ...

Personnellement je pense qu en m'�tant BAR avant sup�rieure voire inf�rieure, le changement de suspension en b14 et les pneus la diff�rence sera �norme ! Si en plus tu rajoutes un quaife �a ne sera que mieux pour la motricit�.

Pour les BAR �a doit passer c est quasi sur a 99% ... Au pire en faire une sur mesure !
Tu as d�j� des powerflex dessus ?

oui j'ai d�ja rajouter les power flex!

Isma la barre Wiechers ou fk-automotive c'est pour corsa ou astra que tu as prise?
Merci

Pour Corsa B/Tigra A Wink

Pour la BAR inf�rieure, �a passe pas avec la F20 sans modif car y'a pas assez de marge et quand l'ensemble moteur bouge �a cogne

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pyrolight a �crit:

je me renseigne sur tout ce qu'il y a a faire! Quel int�ret d'investir sans certitude de r�sultats!
Un amortisseur c pas bien compliquer, comme je l'ai dit si les kw variant 3 partent je mettrais du B14 voir B16, pour les pneus c'est une histoire de gout! maintenant Barthus si tu n'est pas constructif tu peux poster ailleurs! Merci
Sinon dis moi quel pneus monter et dis a tous ceux qui m'ont conseill� ces pneus la qu'ils jouent aussi du pipo!
Pour les modifs rien encore de d�cid� mais comme je l'ai dit plus haut les modifs sur le moteur et la boite m�int�resse au cas ou je d�cide de changer de support!

Il ne travaille pas forcement dans le pneu, tu aurais pu lui indiquer les marques. Wink

Sinon a une �poque tout le monde ne voyait que par le T1S/T1R, ensuite le maxi MaZ1, maintenant un peu plus au f�d�ral 595 Rs, toyo r888, certain sont rest� dans les anciennes gammes qu'on adul� a l'epoque, par choix de pr�f�rence ou de budget. Mais apres c'est sur que sans y mettre le budget on peu pas forcement exploit� un swap dans une voiture qui de base ne fait que 100cv avec bcp moin de couple!!

@ Pyro, rien que dans ce message, mais aussi dans les projets de tigra ou de corsa swapp� en xe ou en let sur le forum tu trouvera bcp d'info d'am�lioration et elles se regroupent toutes dans les modif similaires, ya pas 36 solutions, si ca a �t� fait c'est que c'est pas pour rien, en sachant tres bien que le chassis de base est pas pr�vu pour cette puissance, donc forc�ment meme avec un gros upgrade tu sera pas forcement au top du top

@bart tu a test� les NS2R? j'en avait jamais entendu parl�

Y'a que les swap qui comptent ? Laughing

non apres ya des fou qui vont des bon gros projet en s'obstinant a faire une grosse pr�pa en gardant le 1.6 !!! et �a c'est bon aussi !!

Qui n'a pas roul� sur route depuis octobre 2011... Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Non j'ai jamais essayer le Nankang.

LeKiffeur a �crit:

Y'a que les swap qui comptent ? Laughing

Non il y a les small bock boost�s aussi. Laughing

Moi je sais que j'ai eu des MAZ1 vraiment pas top, pas possible de passer la puissance au sol sur piste.
Depuis je suis en Pzero est je n'ai plus ce souci.

Pour les pneus certes c'est peut �tre plus les meilleurs mais ils sont pas si mauvais que ca?
Enfin je verrai �a sur le prochain train de pneus!
Pour les barres je vais voir pour commander �a!
Le mieux c acier ou alu selon vos exp�riences?
Pour le kit barre anti-rouli je vais essayer de me renseigner sur un tarif!

Je peut pas te donner de r�ponse g�n�rale, c'est fonction de chaque barre

Ex ma barre est en alu mais, les platines en acier, sauf que les platines tu les plies � la main...

Avec une Wiechers que ce soit de l'alu ou de l'acier tu n'auras jamais de soucis, avec les marques tuning c'est la loterie

ok donc �a sera du wiechers apr�s alu ou acier je verrai ce que je trouve!
Merci
Pour le reste je cherche encore! donc toute info est la bienvenu!
Pour les pneus je viens de regarder: les federal sont a 75 euro et les toyo a 135!
Donc quasiment le double pour la m�me chose!
Les maxxis sont au m�me prix que les federal!
Donc quel pneus prendre r�ellement pour faire de la piste?

Pour faire de la piste c'est clair et net que les Maxxis ne sont pas adapt�, il ne sont absolument pas pr�vu pour ce type d'utilisation

Les F�d�ral 595 RS-R sont tr�s bien et auront sensiblement la m�me dur�e de vie que des Toyo 888

La tenue de route est un peu moins mais t'auras largement le temps de te faire peur avant d'arriver � la limite des pneus

Pour le reste, travaille ta r�partition des masses, ca coute pas forc�ment ch�re et c'est tr�s b�n�fique pour le comportement en privil�giant un all�gement de la partie avant du v�hicule en 1er lieu

Crois moi il y a un paquet de kilo � gratter

Un de mes vieux postes sur le maxxis sur piste:

idefix1987 a �crit:

Je suis aussi un peu d��u des MAZ1.

Sur circuit j'ai perdu des bouts de gomme et �a ne tenait pas le pav�.

Mes MAZ1:

Mes GSD3:

La je cherche d'autres pneus, peut-�tre les RE50A.

Sur piste c'est normal, sur la route tu n'as pas ce souci

Vendredi je r�cup�re 2pneus Regal racer en semi slick donc apres essai je vous dirais mes impressions sur ma corsa 20xe car pour le prix 52e l'unit� c'est un bon rapport qualit� prix... comme j'avais deja dit sir un autre sujet j'ai eu l'occasion d'essayer ces pneus sur 205 s16 avec puce et boite courte et franchement piste seche ou humide ca tient la route c'est meme surprenant apres va t il y avoir le meme rendu sur une corsa 20xe....? Je vais voir ca d�s que c'est mont� je vous tiendrai au courant...

ok pas de soucis j'attend le retour!
sino niveau modif tu as quoi sur ta voiture niveau tenue de route?

Koni et pneus toyo pour route classique je ne sais plus quel modele exact mais franchement pour cette voiture la a eviter car c'est super dangereux... la je vais lui mettre un kit combines filet�s par contre vu que c'est un cadeau je ne sais pas trop ce que je vais avoir mais dans n'importe quel cas �a sera mieux que ce que j'ai la.... ensuite a l'arri�re je vais lui mettre une barre stab de zx avec bielette de mazda 626... et mes pneus du regal racer... je vais demonter les triangles et renforcer les soudures fabriquer une barre anti rapprochement avant et arriere apres je ne sais pas quoi faire d'autre car niveau finance je suis ric rac...

a priori pas de bon retour sur ce pneus usur pr�maturer sur circuit et tenu de route tres al�atoire
pour commencer les rsr restent le meilleur rapport qualiter prix
Wink

+1

les rsr sont vraiment top niveau rapport qualit� prix
j ai ca sur une Astra de 450+ et ils se d�brouille plus que pas mal