mon projet corsa a c20xe run/piste

Reprise du message pr�c�dent :

j'avais pens� monter des 185 tiens...

bin le mec que j'ai contact� m��largis les 4 pour 190�. pour la peinture je ferais �a au boulot. �a me reviendra � maxi 250� sans les pneus Smile

190 � c'est un bon prix, si la qualit� du travaille est bonne.
Cool

bin oui. c'est un chaudronnier qui � un tour, marbre et tout, pis il �largit des jantes pour des voitures de comp�t' � ses heures Razz

chuis contant j'ai trouv� 2 autres jantes 14" d'origine, d�s que je les re�ois je lui ram�ne tout �a pour qui m'en fasse des roues de dragster Laughing

par contre j'ai mont� les amortisseurs, bin pas fameux. pas beaucoup descendu, un peu mieux que de l'origine... d��u. mon diesel c'�tais un karting avec le kit tuningart! j'aimerais bien que �a fasse pareil avec les 110cv que j'aurais en plus Twisted Evil

mais pas du tuningartartanpion, s'pas un diesel ce coup ci Rolling Eyes

faut quelque chose de valable! faut forcement taper dans le bilstein ou y a d'autres marques pas mal non plus?

de rage j'ai d�pouill� la maronnasse d�s mon retour d'essais d'amortoss' fouarreux Laughing

manque plus qu'a virer l��chappement et les cardans pis le 1.2l carbu' n'est plus.

je vous met les photos demain soir Wink

Moi perso j'ai du bilstein pss sais au top et sais plus aussi cher que sa!!!

Combien les pss?

pareille combien Laughing

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=3a48lpnf8ing6s1gqxmv7hnt7j1fxp76

527� sur aluformproducts. y a aussi les B10 qui ont l'air pas mal, pour 100� de moins.

y doit y avoir d'autres sites, perso je connait que suis l� Embarassed

il y a que l'avant l'arriere c'est pas des vrai combiner filleter Confused

Il sont aussi r�glable je les ai sur ma coco!!

combin�s filet�s ou pas, tant que c'est viss� au bitume Cool

j'ai encore le temps de r�fl�chir, faut que j�arr�te les frais pour se mois-ci, � priori j'ai tout pour d�marrer le 2.0l...

voil� les amortisseurs qui sont sur la cocotte:

le 1.2l � poil, pr�t � s'�chapper Laughing

et hop! vers 23h, n'� pu Very Happy

mon tout premier moteur d�pos�, avec l'aide de ma ch�rie et des conseils de papa Wink

j'attends ma distrib', sont pas press�s sur oscaro Rolling Eyes

le truc qui me manquera en premier se sera l'�chappement... vous croyez qu'en provisoire je peux monter la 1,2l? je peux toujours virer le cata � la limite.

en tout cas c'est � partir de l� que �a va devenir int�ressant Razz

Il n'y a pas de cata sur ta coco!!

Si tu veut voir comme sa descend avec les bilstein regarde mon topic de ma gsi!!!

Oui, tu peux laisser ta ligne de 1.2 en attendant.

sur ma coco j'ai les amorto KYB a l'avant et a l'arriere,et ca me va bien;c'est tres ferme.
Peut etre les tiens sont ils morts.
A l'epoque ou j'ai achet� la coco j'avais des koni reglables,ils etaient super mous,c'etait affreux a rouler,et peu importe le reglage de duret�,ca changeait rien...au finbal je me suis rendu compte qu'ils etaient morts de chez morts.
Bilstein c'est du bon matos,j'avais ca sur mon ex cali turbo,j'en etais tres content.

barlier --> � vrai dire, j'ai m�me pas regard� Laughing

dans ce cas c'est r�gl�.

GSIturbo16 --> �a marche, quand le moteur tournera je ferrais la modif' pour raccorder �a au 4 en 1 Razz

le temps de faire 500 bornes de rodage et d'aller voir le copain qui me fait l'arceau.

mat.57 --> bin parait qu'il ont 500 bornes... je commence � en douter. �a me fait peur pour la suite...

bon... j'attends ma distrib' pour continuer, fond ch**r chez oscaro, c'est long...

je voulais la faire pendant que le moteur est hors de la coco mais je sais pas si je fais bien car j'ai vu que la vis de poulie de vilbrequin est super dure � d�visser parfois!
le moteur va bouger dans tout les sens si il est pas correctement call� alors si je peux l'atteindre avec le moteur en place dans la coco ce sera peut-�tre mieux, j'sais pas... toute fa�on la poulie faut l'enlever imp�rativement pour la faire la distrib' je suppose, non? Rolling Eyes

Ta pas besoin de d�poser cette grosse vis torx pour faire la distri'. Wink

C est mieux de faire la distribe moteur d�pos� , tu te feras moins chier mais c est faisable moteur en place

Pas besoin d enlever la vis de vilo Wink

T as prevu le remplacement de la pompe a eau en meme temps Question

ah bon, je commen�ais � m�inqui�ter Laughing

bin oui dans ce cas je fait la distrib' avant de monter le moteur, je l'ai re�ue toute � l'heure Razz

oui j'ai aussi pris la pompe � eau, faut �tre sur du coup! j'ai pris du val�o

comme les autres
tu defait juste les petites vis torx 6ou8 je ne sais plus et c'est ok Wink

c'est se que j'ai fait, la poulie viens toute seule en effet, par contre sur les 6 vis j'ai pas une vis pareil, �a � due �tre bien bidouill� �a Rolling Eyes

j'en rach�terai peut-�tre chez opel.

bon alors de surprise en surprise, ce week end j'ai voulu faire ma distrib' / pompe � eau. on � pas trouv� comment bloquer les poulies, on improvisera. pareil impossible de mettre les 3 poulies aux rep�res en m�me temps, la poulie de vilebrequin est d�cal�e de 2cm, on pense que c'est en tournant le moteur la premi�re fois, quelques dents aurais saut� comme il �tait bloqu�.

alors je ne sais pas si il y � plusieurs m�thodes pour enlever le carter noir qui se trouve derri�re la distribution, mais on � trouv� plus simple de retirer le couvre culasse pour retirer les poulies d'arbre � came. et me**e...

faut forc�ment la changer ma poulie fissur�e? �a � �t� frapp�, y a des coups. pis j'suppose que ressoud� �a au mig c'est pas une bonne id�e, �a va travailler. mais j'vais pas remonter �a comme �a...

� part �a on � fini par d�poser le carter pour changer la pompe � eau, elle est bien gripp�e, normal:

sacr�e mixture. on dirais un produit pour traiter les fuites, �a fait une croute dure qui s'�frite. j'ai rinc� au jet d'eau, j'ai enlev� pas mal de salet�s! on verra bien.

du coup je suis coinc� l�, faut que je trouve quoi faire pour ma poulie d'AAC. j'ai regard� sur le 1,2l des fois qu'un gros coup de bol, mais c'est pas la m�me, faut pas r�ver Laughing

du coup on � regard� aux AAC, rien de particulier de se cot�. comme �a � vu des photos, rien ne vous choque?

sinon y � des choses que je peux v�rifier ou des p'tites choses � changer pendant que c'est ouvert? j'aimerais bien revernir le couvre culasse, le vernis � mal vieilli.

voil� pour ce weekend Wink