admission X20XER sur X22SE

Post� le: Jeudi 22 Novembre 2012 22:51

Bonjour a tous,

j'ai trouv� une admission de XER pour remplacer la passoire au GPL de mon frontera, seulement j'ai quelques doutes sur le montage...

ca c est ce qui est en place

et ca c est que j'aimerais mettre en place...

alors les problemes sont les suivants :

qui vient en 1, 2 et 3 ?

ou vont F, G, et H ?

comment adapter mon cable d'accelerateur et le faisceau pour le capteur de position de papillon ?

c est quoi le boitier bleu sur le collecteur de XER sous A et B ?

Par avance merci pour vos renseignements

Mathieu

Post� le: Vendredi 23 Novembre 2012 00:18

Je te conseil de monter ton boitier papillon d'origine

La pi�ce bleue, c'est l'�lectrovanne de commande pneumatique de l'admission variable

Post� le: Vendredi 23 Novembre 2012 18:40

J'ai pens� a garder mon papillon,

j'ai juste quelques soucis sur les raccordements.
par exemple, le tuyau reper� H, qui "part" du papillon vient se raccorder sur un element qui vient en lieu et place de l'electrovanne pneumatique du XER, du coup, ou le brancher ? est ce que je peux ou est ce que je dois le condamner ?
ou se raccorde F ? sur 2 ?

Post� le: Vendredi 23 Novembre 2012 19:15

Non sur 1, sur 2 c'est G que tu raccorde

Post� le: Vendredi 23 Novembre 2012 23:07

Je ne peux pas, 1 est sur le boitier du papillon

alors je suis oblig� de mettre aussi le papillon, il faut donc que je trouve une solution pour transformer la fixation de mon cable d'accelerateur.
Pour adapter le faisceau du capteur de position de papillon il faudrait que je trouve les couleurs des fils qui y viennent et la correspondance avec les miens, comme j'ai aussi pris le faisceau d'injection du XER, je n'aurai qu'a souder la prise du capteur de XER � la place de celle du x22.

Sinon, c est vraiment le bordel a changer un cable d'accelerateur ? si je mets un cable de XER il sera assez long ?

Post� le: Samedi 24 Novembre 2012 12:24

Tu prends le probl�me � l'envers

Post� le: Samedi 24 Novembre 2012 13:17

comment ca ?

tu penses qu il faudrait changer le capteur de position ? j ai regard�, le xe ne se monte pas sur le papillon de xer

Post� le: Samedi 24 Novembre 2012 19:45

Je t'ai d�j� r�pondu plus haut

Post� le: Samedi 24 Novembre 2012 20:26

le probleme c est que F se raccorde sur le collecteur du XE et sur le papillon sur le systeme XER
donc si je remplace le collecteur mais pas le papillon, je nepeux plus le raccorder

Post� le: Dimanche 25 Novembre 2012 18:11

alors j'ai fait un peu le tour des problemes que je vais rencontrer au montage et qui sont donc � r�soudre avant de me lancer.

La version actuelle

La version XER

je vais perdre ma "recirculation des gazs d'echappement", mon EGR, si j'ai bien compris.
est ce que je peux re-utiliser l'alimentation de la vanne pour alimenter l electronvanne pneumatique

je perd aussi mon capteur de pression "13" sur le schema du collecteur

je pense donc remplacer mon faisceau d'injection par celui du XER, dois je changer le calculateur ou ca passe comme ca ? (je pense que c est ca que Isma entendait par "prendre le probleme a l'envers")
je cherche aussi un cable d'accelerateur de XER et le support de cable qui se monte sur le papillon.

merci de m'aider

Post� le: Dimanche 25 Novembre 2012 19:23

Tu as juste besoin de mettre un T pour raccorder la d�pression du r�gulateur de pression d'essence afin de r�utiliser ton boitier papillon d'origine ou d'utiliser le piquage n�2

Y'a pas 15 000 d�pressions � raccorder, tu as besoin des 2 reniflards, du mastervac, du r�gulateur de pression d'essence et �ventuellement la commande de la d'insufflation des gaz d'�chappement

La vanne EGR est directement mont�e sur la culasse donc tu ne risque pas de la perdre

Post� le: Lundi 26 Novembre 2012 18:54

Merci Isma

la commande d'insufflation des gazs d echappement, c est l element dans la partie basse de mon collecteur, la ou vient se raccorder H ? c est en relation avec mon egr ?
est ce que je peux brancher electriquement l'amission variable a la place de ce modul ?

Pour mon capteur de pression, je pourrai percer le collecteur de XER mais ca m'embette un peu, est il vraiment obligatoire ?

ca y est c est pos�...

TRES pris par le travail, j'ai eu du mal a trouver le temps de m'en occuper mais ca y est c est fait.

par contre j'ai depuis quelques temps un probl�me de consommation qui commence a s�rieusement m'agacer et m�me a me couter particuli�rement cher...
60� 230km ca fait un peu cher...

les sympt�mes sont une consommation tr�s excessive et une forte odeur d'essence � l'�chappement.
Un ralenti � 1500trs, pas tout le temps mais vraiment longtemps (du d�marrage, il faut vraiment attendre que la temp�rature soit � 90� pour couper le starter...)
je pense au d�bitm�tre (dans un premier temps...)

merci d avance pour vos avis.

Regarde d'abord la sonde de temp�rature d'eau

probl�me de ralentit r�solu.
je ne sais pas trop comment mais ca ne le fait plus.
Par contre toujours cette odeur d essence � l'�chappement et forte consommation.

M�me r�ponse que juste au dessus...

c est celle qui se situe sur l'arriere de mon moteur ? est ce la meme que celle qui donne la mesure au tableau de bord ?
Je la change direct ou il est possible de la tester ?

Hier j'ai voulu tester la lecture de code version corsa...
j'ai donc pris le frein et l'acc�l�rateur en m�me temps puis j'ai mis le contact...
rien ne s est pass�,... pas de clignotement,... rien
alors j'ai l�ch� mon acc�l�rateur est j'ai tourn� la clef a fond pour d�marrer....
et la, il y a eu un bruit sec et sourd (genre un relais ou un condo qui �clate) et de la fum�e est sortie de l'aile
j'ai tout de suite ouvert le capot pour regarder mais je n y ai rien vu.
J'ai coup� le contact puis je l'ai remis, le moteur a d�marr� et la voiture roule normalement, tout semble fonctionner...
qu est ce que ca peut etre et qu est ce qu'il a pu lui arriver ?

C'est bien � l'arri�re de ton moteur mais elle est dissoci�e de celle utilis�e pour le tableau de bord

La sonde en question est bleue avec une prise � 2 contacts

Il faut contr�ler sa r�sistance � froid et � chaud

Tout d abord merci isma pour ta r�ponse.

Mais je ne trouve pas la sonde. Peux tu me donner un plus d indication stp.
J ai la sonde pour le tableau de bord qui se situe a c�t� de la vanne egr mais je n ai rien d autre de ce c�t�.
Comme �a n est pas tr�s facile d acc�s par la. Si tu veux bien m orienter.
Merci encore

La sonde en question est juste � c�t� mais elle est particuli�rement bien planqu�e et avec ton moteur en long je me doute que l'acc�s n'est pas �vident