Comment tester les poussoirs hydrauliques

Je voudrai savoir comment on peut voir si ils sont grippes car suite a un changement de culasse j ai repris ce que j avais dans ma culasse pour les remettre dans l autre mais ils claquent ou alors il faut en remettre des neuf

salut
est ce que tu les as laisser tremper dans l'huile le temps du changement de culasse Question

ta eu du mal � les remettres ou ils sont rentrer tout seul Question

et combien de temps ta laisser tourner Question

parce que des fois,c'est le temps qui se r�amorcent apr�s ils claquent pu Wink

Non je ne les ai pas laisser tremper car j avais les 2 culasse cote a cote donc j ai juste transvaser
Pas eu de mal a les remettre la voiture a tourner pendant 20 min iL ont claquer au d�marrage normal pendant 1 petite minute apr�s plus rien et plus l huile chauffait plus ils claquaient
Y at il un risque Question

Comment voir s ils sont grippe

tu les d�montes et tu appuies dessus avec le doigt, s'il s'enfoncent c'est s�re qu'ils sont mort .

si ca rentre quand on appouie dessus c'est sur qu'ils sont hs,ca ok,mais si c'est dur,comment differencier un poussoir gripp� d'un poussoir en bon etat?

Ca se d�monte un poussoir, faut le claquer un bon coup sur une cale en bois ou autre, et la partie mobile s��jecte.

Ensuite faut le rincer dans l'huile, et remonter le tout, toujours dans l'huile.

J'avais fais �a sur ceux de mon 20XE, ils ont claqu� 50 bornes ensuite niquel, alors qu'avant, ils claquaient � mort.

EDIT : http://www.japancar.fr/forum/Sujet-HOW-TO-Refaire-Les-Poussoirs-CA18DET-VG30DETT-RB20-RB25

Bon le coup de la pince j'aime pas trop, ca sort mieux en le claquant !

interessant bipbip,mais s'ils sont grippes,meme en tapant un bon coup je ne sais pas si la partie mobile sortira.
Je ferai le test bientot,merci du tuyau.

interessant bipbip,mais s'ils sont grippes,meme en tapant un bon coup je ne sais pas si la partie mobile sortira.
Je ferai le test bientot,merci du tuyau.

Les miens quand je les secouent de haut en bas ils font clac clac clac es ce normal

moi ce que je fais, je prends une pince multiprise correcte, je pince le piston comme il faut, ensuite pince dans un etau pour la tenir bien serr�e a la limite du tordage et en tirant comme un cochonou ca sort (pour le x16xe car ils sortent pas aussi facilement que le 20xe), ensuite c'est la proc�dure du lien de bipbip

pour les poussoirs gripp�s, un coup dans un �tau avec une douille pour enfoncer le piston et le d�gripper en serrant doucement (serrage, attendre que ca s'enfonce un peu tout seul, un tour d'�tau, attendre, un tour d'�tau, attendre....)

attention au remontage, si ils sont amorc�s et durs lors du remontage, verifier que les soupapes ne sont pas ouvertes (poussoir en position rattrapage maxi)