Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Post� le: Dimanche 17 Mars 2013 22:04

Reprise du message pr�c�dent :

Je ne sais pas si �a a une importance, du moins l� �tant donn� qu'il y a l'�changeur en bas, il peut pas faire autrement...

Post� le: Dimanche 17 Mars 2013 22:09

Les nouvelles du jour, impossible de retirer le cardan avec ce que j'avais sous la main... J'ai cass� un gros tournevis Facom et ensuite un d�monte pneu...

Il me reste aussi la ligne mais il faudrait sortir la voiture car je n'ai pas de place pour la d�monter dans le garage...

La voici en fin de journ�e

Post� le: Dimanche 17 Mars 2013 22:44

Oui je me suis dit la m�me apr�s avoir post� la photo.

Tu le mets � la place de l'AB ton filtre � air?

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 00:26

Pense a isoler les gaines tress� (durite d'huile) qui touche les partie m�tallique! Avec les vibrations les protections des gains vont s'user !

Bon courage pour la suite!

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 08:19

Oui pour l'instant je remonte le filtre � air pour qu'il aille chercher l'air frais vers le bas, mais peut �tre que je vais voir pour refaire un genre de bo�te � air pour �touffer le bruit.

Les gains passent contre des parties m�talliques mais il n'y a rien de tranchant, je vais voir quand m�me comment je peux faire pour pas qu'elle puisse s'user...

Ce matin je vais aller cher Opel voir si ils ont un outil pour virer le cardan car je ne sais plus comment faire...

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 09:25

je suis �tonn� pour ta t�te de cardans normalement elle se d�boite tr�s facilement, j'ai r�ussi avec un d�monte pneu.

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 09:34

Par le pass� j'ai toujours r�ussi � retirer le cardan en entier en tirant dessus...

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 11:16

Bon me voici de retour de chez Opel, le chef d�atelier a �t� sympa et m'a pr�ter leur outil

En moins de 30sec c'�tait sorti ! On voit le morceau de tournevis cass� ainsi que le morceau de d�monte pneu...

La t�te sortie, on voit bien qu'elle n'�tait pourtant pas gripp�e...

Et l'outil en question

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 11:54

Allez on monte la suite.

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 20:36

Bon la bonne nouvelle c'est d'avoir r�ussi � virer la t�te, la mauvaise c'est que le clips dans la t�te est morte... Je suis donc � la recherche d'un cardan...

Malgr� �a je l'ai remont�e et je l'ai sortie du garage afin d'avoir un peu de place pour m'int�resser � la ligne ! Apr�s avoir jouer un peu avec la meuleuse, voici les pi�ces pr�tes. J'ai ouvert deux fois sur le raccord de gauche ainsi que le tube qui est � droite (et d�j� fix� avec un collier) et raccourci le tout ! Reste � acheter de la p�te et de monter tout �a !

La voici rentr�e au garage, elle va enfin passer une nuit sur ses roues ! �a faisait longtemps

Sinon anecdote, je suis all� chercher en fin de journ�e 4 jantes t�les en 15" d'Astra (comme celle que j'ai d�j� avec des pneus neige) avec cette fois des enjoliveurs tout �a pour 20� Very Happy

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 21:04

�a doit faire longtemps qu'elle n'a pas bouffer de la gomme en effet car les GS-D3 ne sont plus produit. Laughing

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 21:34

On ne se moque pas Laughing

Post� le: Lundi 18 Mars 2013 23:50

cool �a ! �a avance!

Post� le: Mardi 19 Mars 2013 20:29

idefix1987 a �crit:

�a doit faire longtemps qu'elle n'a pas bouffer de la gomme en effet car les GS-D3 ne sont plus produit. Laughing

je l'ai toujours vue avec des gsd3 et il ont l'air encore neuf Laughing

chui loin lol

Post� le: Mardi 19 Mars 2013 20:36

Elle a eu du 195/50R15 qu'elle a bouff� au d�but, enfin d'un autre c�t� le bloc avait �t� refait � neuf et n'a fait que 4500km... j'ai d�cid� de le rouvrir apr�s si peu de km et de le refaire encore � neuf...

Post� le: Mardi 19 Mars 2013 20:37

Moi aussi remarque, mais je crois il les conserve dans le formol. Laughing

Post� le: Mercredi 20 Mars 2013 11:44

Pour ton cardans, c'est des fois le jonc sur l'extr�mit� qui se marque avec les cannelure du diff en tirant dessus! Se qui cr�ait une r�sistance, d�o� le besoin de l'outil qui lui facilite l�extraction vue qu'il tire dans l'axe!

A changer si marqu� sa facilite les futures d�montage!

Les cames on pas piqu� depuis le temps ? Laughing

Post� le: Mercredi 20 Mars 2013 12:01

Pour la t�te de cardan je ne sais pas mais de toutes fa�ons je le remplace car dans la t�te c'est mort...

Pour les arbres � cames non pas piqu�, suffit d'y mettre de l'huile dessus de temps en temps LOL. C'est juste une question d'habitude Wink

Post� le: Dimanche 24 Mars 2013 17:44

Donc pas de chance hier avec La Poste, je n'ai pas �t� livr� � mon travail du cardan et histoire d'en rajouter une, le joint de boite de vitesse command� lundi dernier n'�tait pas arriv� jeudi chez Opel... Donc j'irais chercher tout �a demain...

Donc j'ai fini de monter la ligne aujourd'hui (je me suis bien amus�...) mais j'ai une crainte d'avoir une fuite au niveau du joint que j'ai achet� et mont� dans le but d'avoir une l�g�re souplesse � cet endroit... verra bien demain

Apr�s dans les bonnes nouvelles, mon "gros" cric m'a l�ch�, il s'est mis � pisser l'huile par le v�rin... G�nial, heureusement que j'en ai un autre plus simple qui m'a permis de redescendre la voiture !

Sinon avant de la descendre, j'ai �t� soulev� l'autre c�t�, j'ai ensuite sorti la GSi blanche pour voir comment �tait fix� le capteur vilo et l� surprise cric qui fuit bref... pas de chance aujourd'hui, je me suis quand m�me d�brouill� pour voir comment �tait fix� et erreur de d�butant ! Oblig� de d�poser la poulie � nouveau, merci la p�teuse !

Voil� pour aujourd'hui, reste � changer le cardan, vidanger la boite, mettre de l'huile et LDR et c'est parti (si tout va bien...)

Post� le: Dimanche 24 Mars 2013 18:00

Cool sa va le faire !!! Laughing

Post� le: Dimanche 24 Mars 2013 18:24

C'�tait pas ta journ�e.