probl�me passage de 2.5 a 2.8 sur kadett !

salut a tous quelqu'un aurait-il des infos sur le passage du 2.5 au 2.8 sur kadett car j'ai un petit probl�me pour le raccord du faisceau vers l'habitacle : 2.5 10 fils 2.8 5 fils et mon ordi de check controle ne s'allume pas ! j'ai fait le raccord pour les fils qui correspondent mais il m'en reste 5 du faisceau habitacle qui n'ont nulle part ou aller et comme je suis une burne en �lectricit� il me faudrais de l'aide de quelqu'un qui l'aurait fait ?! merki !!

M'est avis que tu dois avoir des fils libres au niveau de la prise de l'ECU.

Sur ton 2.5 as tu rep�r� si il y avait des fils venant du faisceau moteur et qui repartent dans l'habitacle d'une autre couleur?

non non rien de tous �a , c'est la grosse fiche ronde du petit bout de faisceau qui fait le lien entre le faisceau injection et le faisceau habitacle c'est les fils qui ce trouvent sur la fiche ronde qu'on visse j'ai raccord� tous les fils qui correspondent mais j'en ai 5 qui n'ont aucune correspondance !

isma_8 a �crit:

M'est avis que tu dois avoir des fils libres au niveau de la prise de l'ECU.

ok c'est cool r�solut ! Very Happy

d�sol� mais l'�lectronique n'a jamais �t� mon terrain de pr�dilection Confused

merci isma et GSI16 Wink

elle d�mare?? elle roule?? ta senti une difference??

non pas encore je remonte tout le chassis que j'ai fait sabler d'abord Wink

et c'est juste pour essayer apr�s je red�monte Laughing

juste pour voire si il existe une r�elle diff�rence entre 2.5 et 2.8 .

ouep c'est ca qui m'intrigue aussi peu etre que un 2.8 d'origine marche mais je veu savoir si passer un 2.5 en 2.8 ca marche car ca me perturbe lol.. bonne continuation pour le reste de la resto

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 13:45

eh bien non toujours pas r�solu ! mon check control de la kadett ne marche toujours pas . il me reste toujours 4 fils sans copain :
bleu/jaune qui correspond apparement a une petite cose du capteur de pr�ssion d'huile sur 2.5 qui n'existe pas sur 2.8
un gros rouge/bleu
un vert fonc�
un bleu/marron
et un petit bleu/rouge
voila tout le reste a trouv� correspondance sauf ceci !
ce serai sympa d'avoir de l'aide car comme dit plus haut j'suis un cave en �lectricit� et j'aime pas trop �a !
merki !

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 14:32

le gros rouge/bleu c'est pas celui du relais d'injection normalement ?

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 15:42

non il y en a plusieurs et tout est fait sauf ce vilain check control ! a moins que j'en mette un d'astra ? Laughing

j'd�cone ! non je suis perdu !

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 16:52

fafner a �crit:

non il y en a plusieurs et tout est fait sauf ce vilain check control ! a moins que j'en mette un d'astra ? Laughing

j'd�cone ! non je suis perdu !

tu doit avoir la RTA de la kadett ?! regarde les affectations du check sur le shema electrique puis au pire tu ponte tes fils solitaire sur le fil correspondant de la voiture Wink

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 18:33

Je peux pas t'aider la, sur mon astra les 2 gros bleu / rouge on trouv� preneur et le petit bleu / rouge aussi ainsi que le bleu / marron. Et le vert fonc� inconnu au bataillon.
Tu as les sch�ma des faisceau 2.5 et 2.8?
Mis a part la prise du relais d'injection, tu avait combien de prises � cot� du calulateur sur le 2.5, 2 ou 3?

Post� le: Mardi 02 Janvier 2007 20:50

sur le 2.5 une petite fiche sur le 2.8 il y en a deux ! j'ai le sh�ma du 2.5 mais pas du 2.8 ! Sad

j'suis juste emb�t� par ces 4 fils !

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 07:51

Avec les fils qui te reste j'ai du mal � comprendre comment tu alimente ton relais d'injection et ta pompe � essence.

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 17:58

isma_8 a �crit:

Avec les fils qui te reste j'ai du mal � comprendre comment tu alimente ton relais d'injection et ta pompe � essence.

+1 il y a un bleu et rouge pour le relais d'injection et un bleu et rouge pour la pompe si mes souvenirs sont bons.

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 18:50

ouais merci pour la direction !! Wink

le gros bleu/rouge �tait bien le deuxi�me bleu/rouge du relai injection !
le petit bleu/jaune correspondait a une petite cosse qui est avec la fiche du capteur de pression d'huile du 2.5 qui n'�xiste pas sur le 2.8 donc j'ai tir� un fil !
le petit bleu/rouge �tait juste un plus racord� au gros tas de plus juste avant l'�cu !
il ne me reste que le vert fonc� , sur le 2.8 y'en a deux mais j'ai pas encore regard� lequel je dois lui raccorder ! en tout cas merci pour les aiguillages �a ma pas mal aid� a chercher dans l'bon sens Very Happy

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 08:50

est-ce que quelqu'un qui poss�de une astra 2.8 ou qui a le sh�ma �lectrique de celle-ci pourrait me dire a quoi sont destin� les deux fiches juste avant l'�cu ? celle a cot� du relai d'injection .