ma Calibrax turbo

Reprise du message pr�c�dent :

Calibrax a �crit:

pur�e,les DA sont d enfer,ca charge comme je voulais Shocked

par contre,j ai un doute pour le ratio
chez les sub,c est 10.5 a 11/1 ainsi qu une s14
et le gars qui vend les innovates me dit entre 12.8 et 13.2 pour les turbo
alors je fais quoi moi.
ca prouve bien que les mano a 45� exprime n importe quoi puisque chaque auto a ces valeurs

Bah d�j�, moi je ne comparais pas les richesses entres diff�rents type de moteur ...

Je n'ai pas de valeurs � te donner pour le 20let, mais je suivrais plus � la limite le raisonement du gars de chez Innovate !!!

Sachant qu'� tourner trop pauvre, on r�chauffe grandement la chambre de combustion !!!

Tu fait comment pour modifier les param�tres de ta carto par contre ?

oui mais eux,avec 10.5 et 11/1 ils tournent tres riche donc apauvrir a 13/1 comme dit le gars,si il c est gour�,c est casse assur�e.
sinon,pour la carto,je fait rien de plus.
eds fournissait un eprom quand tu achetais un k26 chez eux mais c est impossible d en avoir vu que le miens ne vient pas de chez eux et pour les joindre,c est pas la peine.
et vmax,j ai envoy� 6 mail et ils repondent pas

Calibrax a �crit:

oui mais eux,avec 10.5 et 11/1 ils tournent tres riche donc apauvrir a 13/1 comme dit le gars,si il c est gour�,c est casse assur�e.
sinon,pour la carto,je fait rien de plus.
eds fournissait un eprom quand tu achetais un k26 chez eux mais c est impossible d en avoir vu que le miens ne vient pas de chez eux et pour les joindre,c est pas la peine.
et vmax,j ai envoy� 6 mail et ils repondent pas

hum, interessant,donc normalement, avec le k26, la pression d'essence reste la m�me qu'avec le k16, mais c'�tais la gestion qui changeait pour enrichir un peu + Question

Figo77 a �crit:

Calibrax a �crit:

oui mais eux,avec 10.5 et 11/1 ils tournent tres riche donc apauvrir a 13/1 comme dit le gars,si il c est gour�,c est casse assur�e.
sinon,pour la carto,je fait rien de plus.
eds fournissait un eprom quand tu achetais un k26 chez eux mais c est impossible d en avoir vu que le miens ne vient pas de chez eux et pour les joindre,c est pas la peine.
et vmax,j ai envoy� 6 mail et ils repondent pas

hum, interessant,donc normalement, avec le k26, la pression d'essence reste la m�me qu'avec le k16, mais c'�tais la gestion qui changeait pour enrichir un peu + Question

il y avait des injecteurs aussi,excuse moi je l ai pas dit
mais comme il existe 5 versions de k16/k26 c est l eclate total pour avoir des info

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Magnifique ta calibra Exclamation

C'est sobre, beau,efficace, sans fioritures ou mauvais go�t Rolling Eyes

Du tuning germanique pur style Razz

TEUMOU a �crit:

Magnifique ta calibra Exclamation

C'est sobre, beau,efficace, sans fioritures ou mauvais go�t Rolling Eyes

Du tuning germanique pur style Razz

merci c est sympa
un glastint et 4 jantes,ca me suffit
et beaucoup de choses qui se voit pas Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

alors des news??

�a dit quoi?

salut remy
profinox m a fait un plan galere donc je laisse tomber ma soudure chez eux.c est vraiment des bons a rien et si ils te pompe pas 600� d un coup,ca les interressent pas.
aujourd hui j ai perc� des trous dans le godet du reservoir et j ai fait quelques accelerations en 1-2-3 et 4 pas plus pour l instant.
j ai des bonnes pressions sur les 3 premiers rapports et en 4 apres le boost j ai une chute a 700g je comprend pas,ca saoule

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Calibrax a �crit:

j'ai une chute a 700g je comprend pas,ca saoule

tu as essay� une autre electrovanne?

qu'en tu d�branches la durite qui se branche a ta WG �a fait quoi??

Fait tr� attention quand tu fais ce test parceque tu peux montais jusque 2.5 de pression Laughing

S�rieux d�branche la durite qui est branch� sur la wg et regarde si tu monte bien en pression a 1.5B tu arretes tout.

Chez profinox ils veulent pas te faire quoi? Te souder la sonde lambda qui est forunie avec le matos de chez innovate c'est �a?

Pourquoi ils veulent pas? �a m'�tonne qu'a moiti� le proprio c'est un pote a olivier donc...

oui c est ca,j avais pris ma matin� pour faire souder mon truc et comme c est jamais la meme burne a l accueil,il a fait une boulette dans son planning,enfin bon j irais plus passons.
je prend bien l over boost 1.3/1.4b en 4eme mais apres j ai une chute a 700g alors que je devrais etre a + d 1b stable

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Calibrax a �crit:

je prend bien l over boost 1.3/1.4b en 4eme mais apres j ai une chute a 700g alors que je devrais etre a + d 1b stable

Electrovanne!!!!!

d�branche quand meme la durite pour voir si �a monte bien mais c 'est quasi certain l'�lectrovanne veut plus Very Happy

et si l electrovanne veut plus,faut la changer ou mettre un autre modele?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Calibrax a �crit:

et si l nelectrovanne veut plus,faut la changer ou mettre un autre modele?

en mettre une neuve j'avais exactement le meme symptome que toi tout pareil quand j'ai mont� le K26 demande a stouck et isma y doivent encore avoir les doigts brul� avec mes conneris

Ben j'ai chang� d'�lectrovanne j'ai mis une neuve et �a a march� direct.

90 euros par contre Confused

avec la remise

ok
je vais voir de ce cot� la alors
merci Wink

1300s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 277

n�kel ta cali ,beau boulo Wink

remy16t a �crit:

[Pourquoi ils veulent pas? �a m'�tonne qu'a moiti� le proprio c'est un pote a olivier donc...

C est de moi que tu parles Question

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Corsa V3 a �crit:

remy16t a �crit:

[Pourquoi ils veulent pas? �a m'�tonne qu'a moiti� le proprio c'est un pote a olivier donc...

C est de moi que tu parles Question

oui oui

tu avais pas dit que c'�tait un ami a toi? Laughing

remy16t a �crit:

Corsa V3 a �crit:

remy16t a �crit:

[Pourquoi ils veulent pas? �a m'�tonne qu'a moiti� le proprio c'est un pote a olivier donc...

C est de moi que tu parles Question

oui oui

tu avais pas dit que c'�tait un ami a toi? Laughing

Non baltringue , j ai fais faire un collecteur la haut c est tout

tres bon boulot realise
par contre pour les porte je savai pas
pour ton turbo ta pris le corp admission du K26 alors pour que la turbine froide passe et le moyeu du K26
ce bien ca?

rogers a �crit:

tres bon boulot realise
par contre pour les porte je savai pas
pour ton turbo ta pris le corp admission du K26 alors pour que la turbine froide passe et le moyeu du K26
ce bien ca?

merci
pour les portes,je pense qu il faut couper d apres les photos que j ai pu voir..
oui j ai gard� le moyeu du k26 qui �tait neuf
ainsi que la partie compresseur d admission

il me reste le collecteur du k24.5/k26 mais inutilisable pour un k16

vache!! il etait temps que je le d�terre celui la Very Happy

ca faisait 1 mois et demi que ma cali n avait pas rouler.
depuis les runs en faite donc je lui ai d�gourdi les bielles et pur�e ca fait trop de bien :heart:
j y ai �t� tranquille quand meme.
j en ai profit� pour faire des photos au circuit de gueux et j ai rencontr� un passionn� de renault en 12 gordini,il viendra plus tard..