Choix de batterie

Bonjour,

Je dois changer la batterie de ma Calivra V6, si je ne me trompe pas j'ai monter un alternateur de 100A.

Il y a un peu de sono dedans (rien de monstrueux) mais il y a un ampli pour le Kit �clat� et enceinte passager arri�re et un 2�me ampli pour le caisson avec un Condo.
Moteur tournant j'arrivais a voir une baisse de l'�clairage avec la musique un peu pouss�, j'ai 2 kit x�non pour feux de croisement et AB.

D'origine s'�tait une batterie de 55ah de monter dessus, j'aimerais savoir si je peux monter une batterie plus costaud, du genre 70ah et si les marques ont plus ou moins d'influence sur sa dur�e de vie, si oui avez vous des marques a me conseiller ?

Merci.

pour ma par batterie optima

Un peu ch�re, puis je pense pas que ca me soit utile, c'est plut�t pour les grosses installations.

Si tu veux que ta pompe envoie de la bonne essence comme il faut, je te conseille fortement une 70ah!

Cool

Pour la sono c'est surtout les Amperes qu'il faut regarder

Si tu veux �tre tranquille tu peux aussi et surtout mettre un condensateur pour le kit �clat�

Condo pas possible, l'ampli pour le kit �clat� est sous le si�ge passager, pas de place si je veux que ca reste cach�. Mais a voir plus tard j'y avais pas forcement penser et je me demande si mon ampli peut rentrer dans l'aile comme les Ampli bose en option a l'�poque (C'est se que j'ai sur mon EcoTec).

Bon si une 70ah ne pose pas de souci comme je le penser je vais surement me tourner sur une 70ah Bosch, faut compter 115/120 �

Tu as toujours un autre si�ge pour planquer le 2�me condo

Pour la sono il faut tenir compte que ta batterie doit d�biter beaucoup et rapidement.

Ca fait quelques ann�es que je n'en fais plus mais... j'ai d�j� fait "respirer" un break Laughing

, la carrosserie gondolait et le r�tro central dansait tout autant que l'essuie glace arri�re. Du joli, une belle �poque Twisted Evil

Fusible 160A ( 4x40 ) et c�blage en cons�quence.

C�t� batterie il faut se dire qu'elle va "vibrer" � l'int�rieur au rythme des basses, de la demande en �nergie. C'est loin d'�tre bon. C'est pour �a qu'on privil�gie les batteries s�ches au lieu des batteries plomb-acide conventionnelles.

J'imagine que tu ne vas pas te lancer dans le SPL ni transformer l'habitacle en haut parleur g�ant Wink

Avis batterie perso :
- vois l'espace dispo sur le support de batterie ( hauteur, largeur, longueur )
- mesures prises, pars � la recherche d'une batterie ayant le courant maximum instantan� le plus important ( exprim� en xxA et pas xxAh ) => une batterie permettant de sortir en pic 630Ah sera plus r�active qu'une autre n'en proposant que 420... M�me si l'une comme l'autre pourrait bien convenir la plus performante sera aussi celle qui - � priori - devrait tenir la demande lors de basses s�ches et r�p�t�es.
- les Ah sont importants aussi. Je conseille d'en tenir compte tr�s simplement : la batterie doit �tre capable de sortir au minimum 1/2 de la valeur de tous les fusibles additionn�s. Donc si un ampli a 2 fusibles de 40A et le second 2 de 20A �a fait 80A + 40A => 120A => batterie 60Ah minimum.

Avis ampli perso :
- tu choisis ce que tu veux mais... pour avoir compar� et fait fumer quelques bobines Laughing

je te conseillerais de prendre un ampli qui n'est pas forc�ment hyper puissant ( sur papier ) mais bien un ampli ayant un damping factor �lev� ( facteur d'amortissement ).

En gros ( wikipedia est mon ami...) le facteur d�amortissement caract�rise la facult� d�un amplificateur � contr�ler une enceinte. Si tout se passe bien, plus la contre-r�action est forte, plus l�imp�dance de sortie est faible et plus le facteur d�amortissement est grand. Cela a un effet sur les performances en basses fr�quences de beaucoup d�enceintes qui ont un rendu des basses irr�gulier si le facteur d�amortissement de l�amplificateur est trop faible.

J'ai test�, j'ai �t� s�duit. C'est monstrueux et c'est beau ! Twisted Evil

rien � voir avec trop de choses qui amplifient le son sans se pr�occuper du reste qu'on nous vend dans de beaux emballages actuellement Mad

edit : je vois que tu restes dans le l�ger alors te poses pas trop de question... tout ira sans prob. Fais juste en sorte que la c�blage soit le plus court possible et du diam�tre le plus important possible pour l'ampli aussi. Histoire de simplifier. La masse id�ale est la batterie mais une prise de masse faite ailleurs peut convenir, � d�faut de mieux.
Oui, gros c�ble sous entend aussi belle borne de connexion batterie et masse hein Laughing

Un kit �clat�, bon, un ampli sous le si�ge passager � d�faut de mieux �a va pas trop mal. Prends en juste un qui a un rendement �lev�. Je n'irais pas jusqu'� dire de prendre un classe D mais bon faut pas que �a chauffe de trop sous le si�ge

Bon amusement ! Laughing

Ca c'est de l'info Laughing

Merci.

Sinon oui ca reste l�ger comme installe, j'ai un caisson qui va avec son petit ampli de chez MTX, c'est jsute se qu'il faut Cool

Enfin bref je penser pas qu ca partirais sur tout un sujet sur la sono, je veux juste une bonne batterie qui serra plus costaud que celle d'avant, mais oui en tenant compte des accessoires qui pompe un peu
Cool

Bon, une 70ha va faire l'affaire, je vois souvent de proposer Fulmen, Varta et Bosch.