adapter double corps sur 1,6i

J'ai une kadett cab monte carlo 1,6i et je voudrais y mettre un carbu double corp de kadett cab 1,6 aussi.
Faut-il juste changer l'admission ou y a t-il d'autres choses a modifier ?

Allumage & pompe � essence logiquement.

Ok donc l'allumage c'est juste en modifiant l'avance ? Et la pompe a essence je dois la changer ? Ca ne va pas si je regle la richesse du carbu ?

pour la pompe a essence sur le mod�le carbu elle est m�canique prise sur l'aac, et �lectrique pour le mod�le injection, mais je pense que ca peu fonctionner sans modif. l'allumage je suis pas sur qu'il soit a changer, ou explique a quoi tu pensais Alex

Allumage je pensse pas!
Pour la pompe a essence j'ai peur quel d'�bite de trop,
et du coup que l'essence d�geule de partout du carbu?

Il faudrait mettre un r�gulateur de pression r�glable !!

Oui mais a combien la r�gler monte un c16se sa marche beaucoup mieu.

C quoi un c16se ?
Tu lfai expre de parler chinois pour que jcomprenne pas

Si tu branche le carbu sur la pompe � essence injection tu vas transformer tes carbus en arrosoirs... donc => pompe facet ou r�gulateur basse pression.

Pour l'allumage faut savoir s'il est g�rer par la gestion ou si c'est un "simple" distributeur � vis platin�e, si c'est le cas c'est bon, sinon il faut changer par un allumage de ohc carbu.

Pour le C16SE c'est le moteur de la corsa A gsi, et dans ton cas c'est quasi un �change standard comme swap.

bapt59 a �crit:

C quoi un c16se ?
Tu lfai expre de parler chinois pour que jcomprenne pas

Merci de faire attention � ton �criture stp

Oui mais c16nz 75cv
c16se 90cv

100 cv le 16se
75 le c16nz
82cv le 16sv carbu avec un poils l'electronique
75cv le 14nv sans �l�c

meme carbu pour le 16sv et pour le 14nv pierburg 2E3

Merci juju Wink

je vend un E16SE, moteur d'une corsa A GSI, il tourne, je pense beaucoup mon gal�re que de monter des carbus...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/335830201.htm?ca=8_s

Wink

Jai passer un 16sv carbu en injection e16se et sa fonctionner nikel
Donc passer ton. 1L6 en carbu c est pas plus compliquer sauf pompe a essence a changer
Le 16sv a un boitier allumage meme taille que le calculateur d injection e16se

Pourquoi tu veut passer en carbut ?car a par consomer plus je voi pas le gain
au pire si tu a un injection passe en injection multi point du e16se

Avant j'avais la meme en double corp et elle marchait largement mieux et je l'avais mise a l'ethanol et la on m'a dit que passer un injection multipoint en ethanol c chaud !

On t'as raconter une grosse connerie dans ce cas