tigra 20xe 4papillons, news19/12 [vendu]

Reprise du message pr�c�dent :

la culasse est revenu mardi, pas jojo, elle est bouff� a certain endroit, apparemment, pendant le surfa�age, une pi�ces m�tallique est sortie de la culasse et a casser l'outil. j'�tait g�ner devant le magasinier. le principal est que �� ne touche pas le plan de joint, j'ai rod� toutes les soupapes par contre 2 reste tr�s tr�s l�g�rement piqu�, rien de grave, je pense que �a ne joueras pas sur l'�tanch�it�, mais �a me fait chier tout de m�me. j'ai re�u les pochettes de joints et vis, et a cette heure j'attend le passage de dhl concernant ma commande chez wiechers. concernant le banc a ultrasons des injecteurs, il passe la semaines prochaine chez ctf performance. le hic encore c'est les poussoirs, j'ai contact� GT performance a croissy beaubourg mais je ne sait quoi faire, apparemment il sont fabriqu� cher autopoumts dans le 95 mais je ne trouve aucune info sur cette entreprise.

elle a l air detre vachement resurfac� Question

https://www.youtube.com/user/MhzMido

MTECH vende des poussoirs INA (la marque distribu� par Opel) pour pas tr�s cher.

c'est quoi, sur le bas de la 2�me photo Question

c'est clair que tu doit pas �tre loin de la cote mini Rolling Eyes

c'est clair elle est hyper re surfacer. ca a commencer a bouffer la culasse. sur la deusieme foto a mon avis c'est la ou l'outil a peter car je suis casi sur que ca n'y etait pas quand je leur est apport�, le mec me dit que s'etait cacher sous la crasse.

Si l'outil avait cass� il aurait marqu� le plan de joint, Mais elle a l'air d'avoir �tait ressoud� par contre!

Tu pourrai prendre la cote de la culasse

�a va cr�er un point de chaleur ce d�faut et t�t ou tard, ta culasse va prendre ch�re !

je serait toi, j'en trouverait une autre maintenant ! l�, tu risques de perdre du pognon � remonter celle l� et � devoir tout refaire l'ann�e prochaine ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, je ne remonterais pas non plus cette culasse. tu risque d'avoir (encore) des soucis avec ton XE

et la soupape en bas a gauche du cylindre de droite risque de pas etre etanche a 100% y'a un pete on dirait.

On dirait aussi que ca �t� ressoud� puis dremelis� nan Confused

Crapeau14 a �crit:

Si l'outil avait cass� il aurait marqu� le plan de joint, Mais elle a l'air d'avoir �tait ressoud� par contre!

+1 vu comment c'est il on recharger en soudure c'est sur !

FJY a �crit:

et la soupape en bas a gauche du cylindre de droite risque de pas etre etanche a 100% y'a un pete on dirait.

On dirait aussi que ca �t� ressoud� puis dremelis� nan Confused

pour moi le pete est sur la cucu et pas sur le siege donc elle sera etanche

mais moi non plus je ne la remonterais pas Confused

Hello perso m�me avis que les autres je ne remonterais pas cette cucu surtout que ta d�j� eu assez de souci!!!! Sad

je vais prendre la cote, niveau sieges de soupapes pas de soucis, pour l'outil qui a casser j'ai vue leur machine, elle prend toute la surface de la culasse avec apparemment une aspiration pour la limaille d'ou la soit disant casse de l'outil lors de l'aspiration d'un morceau de metal, ce qui pour moi explique qu'elle soit bouff� a cette endroit.
quand vous dites point de chaleur, vous voulez dire quoi ?

cylindre numero 4 y a quoi piquer ? ou idem cylindre n 1

pas propre ca !
c'est clair �vite de remont� Confused

t'a une photo du cylindre 1? on dirait qu'il est comme le 4 ...

non pas de foto du 1er cylindre mais il a rien. juste une soupapas qui a du tape a unmoment mais il est propre

Post� le: Dimanche 04 Mars 2012 14:42

salut a tous, donc la d�cision est prise, j'ai claqu� 400� pour ce moteur + la rectife + les pochette haut et bas moteur, j'ai commander 16poussoirs chez mtech... et en plus impossible de remettre la main sur mon micrometre pour mesurer la hauteur de la culasse. la pochette trechii c'est de la merde, donc quitte a ne pas etre sur du bon fonctionnement, je remonte tout et on verra si ca tourne le 25 a clastres. biensur je prendrais les compression avant mais je tente, j'ai �t� voir un autre rectifieur pour la culasse, pour lui il y aurait peut'etre un risque de perturbation dans le cylindre mais ce serait minime c'est vrai que sur les photos on a une impression que c'est beaucoup creuser mais a la main ca va.
par la meme occasion je recherche un joint de queue de soupapes car j'en est eclater un , du moins il rentrait pas du tout, j'ai legerement forcer et paffff le caoutchouc deja tres sec je trouve c'est arrach�.
sbd mon donn�e les code d'acces pour rentr� dans la map, si le 20xe tourne pas, je passerais un c20let 4paps si le budget le permet. pour l'instant place au remontage du 20xe

Post� le: Dimanche 04 Mars 2012 15:15

elle a deja eut une casse de guide Question

car ca fait comme ma culasse

Post� le: Dimanche 04 Mars 2012 15:22

certainement oui car meme au niveau des joint de queue de soupapes, il rentre casi a font sur l'echappement et il reste bien 0.5mm sur ce de l'admission.

Post� le: Dimanche 04 Mars 2012 15:42

On voie bien mieux sur ces photos, elle a m�ch� quelque chose cette culasse!

Le risque que tu pourra rencontrer c'est des points de chaleur qui pourrons te provoquer un l�ger cliquetis!

Et si sa vient a persister je te laisse imagine les d�g�ts pouss� d'un cliquetis!