Astra gsiT16

Reprise du message pr�c�dent :

met un avcr, ou robinet.. Wink

ok figo,et au niveau du calculo je n'aurai pas de d�faut avec un stable plus elev�?vous me conseillez quel injecteur pour une pression de 1b1 1b2 en stable? je veux pas trop toucher au r�gulateur je pr�f�re changer les injecteurs.

non pas de d�faut, tu n'as pas d�ja des gros injecteurs?

non je suis en phase 2 avec 3b5 de pression d'essence. c'est se qui est pr�conis�.
injecteur 440cc serait bon?

prend des 380/390, �a peut pas faire de mal, avec le gros �changeur etc..

sa marche je suis un peu pomm� niveau injecteurs, tu as un lien un mod�le une marque chez qui me dirig�? il y a une inp�dance a respecter il me semble non

+1 pas besoin de mettre trop gros si tu compte rester comme ca,j'ai des injecteurs si ca te dis Laughing

lol il veut tout me vendre lui, donne moi des infos sur tes injecteurs et un prix stp

c est toi qui veut mon huile, donc la on peux regrouper, je te dis ca demain dans la journ�e

quelque news, le moteur est rod� et sa pousse comme il faut, vendredi j'ai test� avec un bmw 318 swap M3 avec pont court.. ben je fini quelques caisses devant, je pense que les chevaux sont l� Cool

voici quelque photos :

Sympa les photos , content que ton moteur ailles mieux Wink

Ta batterie � un souci , je trouve qu'elle � une dr�le de t�te comme si elle avait re�u des goutelletes d'acide !
�a roule , c'est cool

Tu sais pourquoi tu as cass� avant de tout refaire ?

dean95 merci Wink

la batterie n'a rien c'est des gouttelettes d'eau je venais de la laver

franc mise a part un coussinet de bielle en mauvaise c�te et une toute petite rondelle qui se baladait dans la culasse je n'ai rien trouv� d'autre.. le bloc �tait vraiment niquel.. je ne sais pas si c'est du fait d'avoir changer la segmentation mais je trouve quel tourne vachement plus fort qu'avant, depuis j'ai mont� un regulateur d'essence SARD, injecteur 440cc
prochaine modif gros papillion et surement un VM all�g� et embrayage 4 patins amortis. et sa sera tout.

par contre impossible de me servir de mon afr innovate , il fonctionne quelque minutes et apr�s clignote sur 7.4 Rolling Eyes

m'a soul� ce truc il a jamais bien fonctionn�

Arf, je l'ai pas encore mont� le mien Embarassed

tu tournes � quoi, E85 ?
Tu es en ph2 EDS ?

sp98, je n'ose pas essayer l'�thanol, je pr�f�rerai faire une reprog sur mesure dans ce cas..
phase 2 1bar de pression, regul � 3 bar
c'est l'AFR que tu as pas encore mont�? fait nous un beau tuto Cool

Tu tournes � 440cm3 � 3bars en ph2.
C'est pas un peu "too much" ?!? Et donc trop riche...

Guitch13 a �crit:

par contre impossible de me servir de mon afr innovate , il fonctionne quelque minutes et apr�s clignote sur 7.4 Rolling Eyes

m'a soul� ce truc il a jamais bien fonctionn�

ca veut dire que la lambda est en surchauffe

il faut l'�loigner plus du turbo Wink

tu peux aussi essayer de mettre une plaque de cuivre pour faire "radiateur"

et solution payante, un "heat sink" de chez innovate qui eloigne la lambda du flux chaud et fait office de radiateur

http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=IN-3729

l'erreur 7.4 veut dire soit que la tete de la lambda surchauffe car les gaz sont trop chauds (eloigner la lambda du turbo ou mettre le "heat sink") soit que le corps de la lambda surchauffe (le radia cuivre serait sans doute suffisant dans ce cas)

je pense mais avec mon afr qui d�conne je ne sais pas du coup, je vais me servir des T echappement je ne d�passe pas 700�

edit : merci pour les explication the eye of tigra je vais essayer cette modif

700� en pleine charge avec sonde au niveau du collecteur Shocked

c'est peu..d'ou la richesse il me semble Confused

Moi je tourne � 800�/850� � fond 4 et 5 en configue pleine pente alors que ma sonde est sur la DP...

tu as quoi comme ligne?

Franc-comtois a �crit:

Tu tournes � 440cm3 � 3bars en ph2.
C'est pas un peu "too much" ?!? Et donc trop riche...

J'ai a peu pr�s pareil sur la mienne ( plus de pression mais injos un chouilla plus petit) et chuis pas �norm�ment riche ...