Compression moteur

Bonjour,

Je vais prendre mes compressions moteur sur ma Cali V6 qui est en panne demain. La voiture tourne pas tr�s bien et comme je suis obliger de demonter le collecteur d'admission d'air pour avoir l'acc� aux bougies, j'aimerais savoir si il faut absolument faire ses compressions moteur a chaud.

Quel serais les cons�quences de les faire a froid ? Au passage autour de quel valeur je dois tourner ? Plus ou moin 10 Bars ?

Merci.

tu peux les faire a froid, n�oublie pas d'appuyer a fond sur l'acc�larateur quand tu les prends
je ne connais pas les compressions de ce moteur, mais tu dois pas avoir plus d'1 bar d'�cart entre les 2 cylindre

fais les a chaud elle seront bien plus equilibr�e et haute Wink

Si c'est pour d�tecter un souci de soupape pli�e, que tu les fasse � chaud ou � froid ne changera rien, si c'est pour un souci de segmenation ou d'ovalisation de cylindre, faut mieux les faire � chaud

C'est pour voir si �ventuellement je pourais avoir un souci de s�gmentation. Faut appuyer sur l'acc�l�rateur que se soit � froid ou � chaud ? Car je savais pas pour �a.

Ok bon je vais voir pour la faire chauffer un peu sinon.

Merci.

Oui dans tout les cas il faut ouvrir le boitier papillon

Ok pour ouvrir le pap mais vu qu'il demonte le collecteur d'admi il a pas besoin Rolling Eyes

VRAI !!!

alors? ca donne quoi?

Pas fais encore en fait Very Happy

Je m'y met demain.

pffffffffffff Rolling Eyes

Bon ... je vais faire un essai sur ma Cali X20XEV qui tourne bien, car sur le V6 les tests sont ... Question

J'ai juste fais la culasse de devant que je pense qu'il y a un souci avec le mano, j'ai eu 4, 2 et 4 Bars ... Moteur a chaud (90�). Ou alors mon moteur est vraimment malade Rolling Eyes

et t'a pas moyen d'en emprunt� un dans un garage?
c'est un vissable que tu as?

Bah au pire je vais voir pour en trouver un et oui il est a viss�, Je sert l'adaptateur a la cl� dans le culot et vis le fl�xible apr�s, me demende si j'arrive a serr� assez fort. Je trouve le syst�me moyen.

j avais a peu pres 14 partout moi...

Ouais fait l'essai sur ton XEV car l� ca sent pas bon

Effectivement soucis avec le compressiometre ou alors malheureusement tu n'as plus qu'� ouvrir!!!

ouais enfin la 4 bars y a carr�ment plus de segment lol

1200s Inscrit le: 17 Sep 2008 Messages: 50 Localisation: 47

ou alors ils sont dans le carter d huile... Crying or Very sad

loin de moi de vouloir te faire peur mais la �a sent le demontage (mais verifie avant le mano quand meme( espoir!!!)