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malou31
20XE
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 Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 13:42 |
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Reprise du message précédent :
4 ficelles un niveau electronique 
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The Eye of the Tigra
20NE
Inscrit le: 09 Avr 2007
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 20:42 |
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c'est pas simplement l'effet de couple?
si j'ai bonne memoire ( averif), sur les grosses ricaines ils jouent sur les hauteurs de ressorts pour compenser l'effet de couple (coté droit plus bas que le gauche)
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Tigra A 1.6l 16V from 77
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Bace
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 21:29 |
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ficelle avec ces fausses roue! lol
c'est pas fois barthus pour la chasse, mais je pense que la geometrie evolue a plein charge, car je pense que la caisse de la kadett doit travailé, car elle pas assez rigide.
je pensais aussi peut voire au niveau de la répartition du poids au roue ( mais pour la modifie il faudra des combinés))
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 22:02 |
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Il a des combinés
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M  |
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The Eye of the Tigra
20NE
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 22:05 |
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si c'est bien un probleme d'effet de couple (j'en ais l'impression d'autant que ce tire a gauche), le plus simple et le plus efficace est de passer en cardans "equal length" (calibra)
ensuite pression des pneus, hauteurs de caisse
le lsd amplifie beaucoup le phénomene
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 22:25 |
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il a déja les combinés et les cardans de même longueurs.
vous etes aveugles ou kwa? vous savez pas lire des angles de géométrie? le coté droit et gauche ne sont même pas équilibrés, comment voulez vous avoir une voiture qui vas droit comme ca et avec 4fois plus de chevaux que pour ce qu'elle a été concue?
Clément, je pense aussi, mais normalement, une traction rajoute de la pince à l'accélération, donc en se mettant deja 0°00 voir +0°10 ca peut aider car si son assiette se modifie à l'accélération au vu de la conception du train AV, il va rajouter de l'ouverture...
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Bace
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 23:52 |
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Oui tu raison, a la rigeur refaire un para un vrai!
A oui c'est vrai qui a deja des combinés! Dans ce cas Faire le poids au roues pour équilibré la caisse
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 12:50 |
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oué mais pour équilibré la caisse ca dépend ce qu'il veut faire, entre une config Run (bcp de poids à l'AV) et une config circuit ca va tout changer.
en gros faut choisir une utilisation pour les réglage, sahcant que ca risque de pénalisé les autres utilisation.
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Bace
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 14:30 |
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Oui, c'est pour du run.
Pour le circuit, il y a beaucoup trop de puissance.
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 17:46 |
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ok, donc tu vas devoir la faire piquer du nez deja, histoire d'augmenter le poids a l'avant et augmenter la traction!?
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GSITURBO16
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 18:50 |
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Se n'est pas la priorité.
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The Eye of the Tigra
20NE
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 18:55 |
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peut etre des traction bar pour limiter les deformations
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dams30
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 19:10 |
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| Barthus a écrit: | | ok, donc tu vas devoir la faire piquer du nez deja, histoire d'augmenter le poids a l'avant et augmenter la traction!? |
Sa va pas etre dur avec les combines filetes a moins que les pneus soient deja au ras des ailes
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 19:29 |
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faut remonter l'arrière alors
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FJY
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araik
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| Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 22:47 |
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mdr 
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Bace
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clement7680
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GSITURBO16
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Lundi 19 Décembre 2011 16:30 |
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Livraison cette après midi.
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