sondes lamda hs

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 12:28

Reprise du message pr�c�dent :

Oui �� serait mieux d'en parler sur un autre post.

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 19:00

bon pour ne pas cr�er de nouveau post pour pas grand chose j'ai encore une petite question; si je soude un cata sport sur un tube inox group n 70 mm et que j'y perce 2 trous pour les sondes d'origine, j'aurais un d�faut ou pas?

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 19:19

jay2triponez a �crit:

bon pour ne pas cr�er de nouveau post pour pas grand chose j'ai encore une petite question; si je soude un cata sport sur un tube inox group n 70 mm et que j'y perce 2 trous pour les sondes d'origine, j'aurais un d�faut ou pas?

Du 70mm c'est pas du "Gr N"...

Sinon sur le principe �� fonctionnera � priori.

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 19:22

isma_8 a �crit:

jay2triponez a �crit:

bon pour ne pas cr�er de nouveau post pour pas grand chose j'ai encore une petite question; si je soude un cata sport sur un tube inox group n 70 mm et que j'y perce 2 trous pour les sondes d'origine, j'aurais un d�faut ou pas?

Du 70mm c'est pas du "Gr N"...

Sinon sur le principe �� fonctionnera � priori.

oki merci.

sinon pour ma ligne c'est sens� �tre une dsop group n et ca fait 70 mm quand je mesure Confused

c'est combien du group n?

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 19:39

Du "gr N" �� correspond au diam�tre d'origine.

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 22:14

bon y'a du nouveau dans mon dossier. Je viens de remarquer en d�marant que j'ai une petite perte au niveau collecteur/turbo je ne sais pas encore. Probablement un lien avec le d�faut de sonde non?

Post� le: Lundi 20 Novembre 2006 22:58

Oui moi aussi,j'entend une fuite au niveau de la sortie de turbo je crois...
Mais seulement a froid...une fois chaude,je l'enetnds moins...
Mais moi c'est du a la dump pipe (de remplacement pre cata) je l'est pos� trop vite...

Post� le: Mardi 21 Novembre 2006 10:02

Avec le systeme de colliers c'est normal qu'a froid vous ayez des fuites.

Post� le: Mercredi 22 Novembre 2006 18:52

je suis d�gout�. j'ai d�monter le cache collecteur et il est f�l� a 2 endroit sur 5cm d'ou le bruit de perte. J'ai 2 questions: est ce possible que le code erreur de sonde lamda soit li� a ca? (je pense que oui)
est ce que le dbillas n�cessite des modifs? (le turbo d'origine peut il rester, l'encrage de la w-g correspond,...)
merci

Post� le: Mercredi 22 Novembre 2006 23:48

Aie....Moi j'ai une perte mais un niveau du collier...enfin j'espere...Je vais recontroler le mien.
Sinon,si il y a beaucoup de fuite,ca peut provenir de l� le voyant allum�...
Mais toi tu devais changer de turbo...Il est vendu avec le collecteur?(si c'est le dbillas seulement?)
Mais si tu n'as pas a changer...tu peux faire ressouder le collecteur..

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 00:59

jay2triponez a �crit:

je suis d�gout�. j'ai d�monter le cache collecteur et il est f�l� a 2 endroit sur 5cm d'ou le bruit de perte. J'ai 2 questions: est ce possible que le code erreur de sonde lamda soit li� a ca? (je pense que oui)
est ce que le dbillas n�cessite des modifs? (le turbo d'origine peut il rester, l'encrage de la w-g correspond,...)
merci

Tu parle de quelle pi�ce de chez Dbilas? leur collecteur d'echappement?

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 03:07

yan a �crit:

Aie....Moi j'ai une perte mais un niveau du collier...enfin j'espere...Je vais recontroler le mien.
Sinon,si il y a beaucoup de fuite,ca peut provenir de l� le voyant allum�...
Mais toi tu devais changer de turbo...Il est vendu avec le collecteur?(si c'est le dbillas seulement?)
Mais si tu n'as pas a changer...tu peux faire ressouder le collecteur..

les soudures de collecteur ne tiennent malheureusement jamais tr�s longtemps sur une turbo; c'est un probl�le connu li� au fortes mont�es en temp�rature. Ceratains constucteurs (audi par ex) pr�voit un �l�ment de dilatation sur leurs collecteurs de turbo pour �viter le ph�nom�ne

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 03:08

isma_8 a �crit:

jay2triponez a �crit:

je suis d�gout�. j'ai d�monter le cache collecteur et il est f�l� a 2 endroit sur 5cm d'ou le bruit de perte. J'ai 2 questions: est ce possible que le code erreur de sonde lamda soit li� a ca? (je pense que oui)
est ce que le dbillas n�cessite des modifs? (le turbo d'origine peut il rester, l'encrage de la w-g correspond,...)
merci

Tu parle de quelle pi�ce de chez Dbilas? leur collecteur d'echappement?

oui pardon, c'est bien ca

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 04:25

Le collecteur et le turbo d'origine est en une seule piece...
Les deux pieces ne se separent pas.
Dbillas vendent un collecteur qui se separe du turbo...(corrigez moi si je me trompe)

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 08:12

yan a �crit:

Le collecteur et le turbo d'origine est en une seule piece...
Les deux pieces ne se separent pas.
Dbillas vendent un collecteur qui se separe du turbo...(corrigez moi si je me trompe)

Le collecteur et le corps de turbine plut�t...

Sinon pour r�pondre � ta question c'est une pi�ce qui se monte en lieu et place de celle d'origine avec un montage identique pour la downpipe.

Avec cette derni�re on peut remonter le turbo d'origine, un turbo d'Astra H OPC ou un GT28 sp�cialement modifi�.

Voici d'ailleur une photo de ce dernier montage, sur lequel on voit bien � quoi ressemble ce collecteur:

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 10:01

merci beaucoup pour vos r�ponses.
chez regal ils proposent ceci que je ne trouve pas excessif par rapport a ce que j'ai d�j� vu, mais je ne sais pas combien coute la reprog?

http://www.regal-shop.co.uk/asps/ShowDetails.asp?id=5504

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 10:53

Si t'avais pas remarqu�, le prix n'est pas en Euros, mais Livres Sterling.

Ce qui veut dire que �� revient � 1765EUR...

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 12:50

yes i've noticed! mais ils ne parlent pas de la reprog...

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 13:14

Ils sont pas moins chere les Turbos chez HKK (Fred),si non quelle est la difference entre HKK et Dbillas..?
Si un jour j'ai � changer de turbo je prendrais celui � 800 ou 895 euros de chez HKK...
Ils ont pas l'air d'etre mauvais?(moins chere surtout)

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 13:48

yan a �crit:

Ils sont pas moins chere les Turbos chez HKK (Fred),si non quelle est la difference entre HKK et Dbillas..?
Si un jour j'ai � changer de turbo je prendrais celui � 800 ou 895 euros de chez HKK...
Ils ont pas l'air d'etre mauvais?(moins chere surtout)

Il faut comparer ce qui est comparable, un GT28 n'a rien � voir avec un turbo d'origine ou m�me un turbo d'origine upgrad�.

Accessoirement HHK (et pas HKK) est revendeur Dbilas.

Sinon pour en revenir au turbo dont j'ai parl�, m'est avis que �� revient moins ch�re de l'acheter directement Dbilas et pas chez Regal, malheureusement les tarifs se sont pas affich�s sur leur site, je vous invite donc � les contacter si vous souhaitez obtenir l'info.

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 15:11

ok merci isma. sinon pour le collecteur seul Fred le fait � 800 euros... je vois chez dbilas si je peux l'obtenir moins cher.